Lähde: TED

Ca. 616 m² Bodenbelag (Teppich) aus Kugelgarn
Ca. 288 lfdm MDF – Sockelleisten
Ca. 509 m² Haftgrundvoranstrich auf Zement – Estrich
Ca. 107 m² Haftgrundvoranstrich auf Holzwerkstoffplatten
Ca. 616 m² Teppich abdecken

Gesamtplanung Umbau Bf Dresden-Friedrichstadt inkl. Vermessungs- und BIM-Leistungen

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Im Rahmen der Vorplanung wurden u.a. eine Bestandsaufnahme, eine Trassierungsstudie sowie die Erstellung eines Verkehrswegekonzepts durchgeführt. Durch die Trassierungsstudie wurde festgestellt, dass die bestehende Stützwand 6248+001,030+SW01 |Schwergewichtsmauer L zum Teil zurückgebaut werden muss, damit die Anbindung der Gleise 851, 623 und weitere im unteren Bereich des Bahnhofs mit der neuen Trassierung erfolgen kann. Der Teilrückbau ist zu beplanen.
Im Verkehrs- und Rettungswegekonzept wurde festgestellt, dass bei der EÜ 6272+001,740+1637 |E Bachbr. Weißeritz eine Anpassung der Brücke zur Ausbildung eines regelwerkskonformen Rettungswegs. Diese Anpassung ist zu beplanen.
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Im Rahmen der Vorplanung wurden u.a. eine Bestandsaufnahme, eine Trassierungsstudie sowie die Erstellung eines Verkehrswegekonzepts durchgeführt.
Durch die Trassierungsstudie wurde festgestellt, dass die bestehende Stützwand 6248+000,840+SW11 |Böschungspflaster R zum Teil zurückgebaut werden muss. Hintergrund ist die Trassierung des Gleises 140 (Änderung Höhe im Vergleich zum aktuellen Gleis) realisiert werden kann ist der Teilrückbau des Böschungspflaster notwendig. Damit einhergehend ist die Errichtung eines neuen Stützbauwerks notwendig, um die vorhandene Weiche 814 und der zukünftige Gleisbogen in der Lage der aktuellen Weiche 815
erhalten zu können. Der Teilrückbau des Böschungspflasters sowie der Neubau des Stützbauwerks im notwendigen Umfang ist zu beplanen.

Die MOIN Mobilitätsinfrastruktur und -betriebs GmbH Landkreis Lüneburg (nachfolgend MOIN GmbH) ist ein neu gegründetes kommunales Verkehrsunternehmen in 100%iger Trägerschaft des Landkreises Lüneburg. Mit Erhalt der Direktvergabe und der anstehenden Betriebsaufnahme am 1. Januar 2026 übernimmt die MOIN die zentrale Verantwortung für Planung, Organisation und Steuerung des gesamten Stadt- und Regionalbusverkehrs im Land-kreis. Aktuell werden in der stark ländlich geprägten Region 75 Linien mit rund 180 Bussen bedient. Die MOIN GmbH plant die Einführung eines automatischen Fahrgastzählsystems (AFZS) in ihre Busflotte. Aufgrund des großen Aufwandes für händische Nachfrageerhebungen gibt es bisher keine systematische und aktuelle Datengrundlage für die ÖPNV-Angebotsplanung im Landkreis Lüneburg. Ziel dieses Vorhabens ist es, die Fahrzeuge im Jahr 2026 im ÖPNV des Landkreises Lüneburg eingesetzten Busse mit AFZS auszustatten um somit - eine umfassende und jeweils aktuelle Datengrundlage für die künftige Angebotsplanung und Fahrplangestaltung im Stadt- und Regionalbusverkehr zu erhalten; - die eingesetzten Fahrzeuggrößen systematisch an die festgestellte Nachfrage anpassen zu können; - einen präzisen Datenbestand für weitergehende Analysen und Konzepte zu erhalten. Der Versand der aufgezeichneten Zähldateien erfolgt in Echtzeit als Gesamtpaket gemäß VDV-457 über eine separate Sendeinrichtung (Router und Antenne) an den vom Auftragnehmer zur Verfügung gestellten Server, so dass die Daten zeitnah im System zur Verfügung stehen. Neben den 180 Fahrzeugen, die im Rahmen dieser Ausschreibung mit Sensoren für ein automatisches Fahrgastzählsystem ausgestattet werden sollen, sind bei der MOIN GmbH bereits Fahrzeuge mit Sensoren des Typs IRMA der Firma IRIS im Einsatz. Um einen einheitlichen Betrieb sowie die Weiterverwendung der vorhandenen Sensorik zu gewährleisten, muss das zu beschaffende System mit den bereits installierten Sensoren kompatibel sein. In den von der MOIN GmbH bestellten Elektrobussen des Typs E-Citaro und E-Citaro K der Firma Mercedes erfolgt direkt im Werk eine Verkabelung der Busse in Bezug auf das automatische Fahrgastzählsystem (AFZS). Dies betrifft 28 von den 180 Fahrzeugen. Die übrigen 152 Fahrzeuge setzen sich aus verschiedenen Herstellern und Typen zusammen. In allen Fahrzeugen wurde eine Verkabelung von IVU eingebaut. Ein Verkabelungsplan wird den Unterlagen beigefügt. Schon verbaute Hardware in den Bussen kann, wenn die Bieter die komplette Funktionalität garantieren, mit genutzt werden. Für die Ankopplung an die vorhandene Software muss ein zusätzlicher Switch mit eingeplant und eingebaut werden. Für weitere Einzelheiten wird auf die Leistungsbeschreibung verwiesen.

Rahmenvertrag zur Personaldienstleistung für die Besetzung des zentralen Empfangs der MESSE ESSEN im Messehaus Ost

1 Dachparallele PV Anlage mit ca. 92 kwp Gesamtleistung, bestehend aus Unterkonstruktion, PV-Module, Wechselrichter, Überspannungsschutz und Wartung.

Im Rahmen der Modernisierung Kläranlage Teningen-Köndringen schreibt der Abwasserzweckverband Untere Elz die Liefer/Dienstleistung "Erweiterung Prozessleittechnik, BA 1 Abwasserreinigung" aus.