Ilmoitustyyppi: Lisätietoilmoitus

Vállalkozási szerződés keretében a Mohácsi Duna-híd és csatlakozó, az 51 sz. másodrendű főút és az M6 autópálya közötti úthálózat kivitelezési feladatainak megvalósítása. (PST: K.057.02). Mennyiség: A Mohácsi Duna-híd és csatlakozó, az 51 sz. másodrendű főút és az M6 autópálya közötti úthálózat kivitelezése 28,8 km hosszban. Az I. szakasz, az alföldi oldalon Csátalja közelében az 51. sz. főúttól kiindulva új nyomvonalon, egybefüggően 19,5 km hosszban 2x1 sávos országos közút főúti (távlatban 2x2 sávos autóúttá fejleszthető) kiépítéssel épül Újmohácsig. Az 51. sz. főút kinduló pontjában és Sárhát közelében körforgalmú csomópont épül. Újmohácsnál 4 ágú szintbeni csomópont épül 2x2 sávos osztottpályás kialakítással. A szakasz tartalmaz 3 db közúti hidat, 1 db hatnyílású műtárgyat 28,1 + 35,4 + 3x45,4 + 33,1 m-es támaszközzel, 2 db kéttámaszú műtárgyat 12,79 m-es és 35,52 m-es támaszközzel valamint kerékpárút levezetését az új Duna-hídról. A II. szakaszon az országos közút részeként a Duna folyamot keresztezve 2 db ártéri híd és 1 db mederhíd épül. összesen 756 m felszerkezet hosszal, az alábbiak szerint: Ártéri híd I.: támaszköze: 231 m, Ártéri híd II.: támaszköze: 252 m, Mederhíd: támaszköze: 271 m. A hidak szerkezeti rendszere kéttámaszú, alsópályás acél ívhidak, zárt szekrény keresztmetszetű merevítőtartókkal és ívekkel, ortotróp acél pályalemezzel és kétoldali, hálós elrendezésű felfüggesztéssel. A teljes szerkezeti magasság 2,75 méter. Az ívek egymás felé döntött kialakításúak. A két ívet X-rácsozású keresztkötés rendszer kapcsolja össze. A Duna-híd is 2x2 sávos osztott pályás keresztmetszettel kerül megépítésre kerékpárút átvezetéssel. A III. szakaszon, a II. szakasz ártéri hídjához csatlakozva egybefüggően 8,5 km hosszban 2x2 sávos osztott pályás országos közút (főút) épül az M6 autópályáig. Ezen belül a főút a III/1. szakaszon a Dunától 2,7 km hosszban, a jelenleg meglévő önkormányzati út nyomvonalán, annak pályaszerkezetének elbontásával 2x2 sávos osztott pályás kialakítással, 2 db új turbó körforgalommal kerül kiépítésre az 56. és 57 sz. főutak meglévő körforgalmi csomópontjáig. Ezen szakaszon létesül 1 db iparvágányok és közút feletti műtárgy, a jobb pályán 24,60 + 25,0 + 27,0 + 25,0 + 25,0 + 18,20 + 16,80 m-es, a bal pályán 19,60 + 20,0 + 20,0 + 27,0 + 20,0 + 20,0 + 18,20 + 16,8 m-es támaszközökkel, 1 db iparvágány feletti háromnyílású műtárgy 16,36 + 18,7 + 16,36 m-es támaszközökkel, 1 db iparterületi út feletti kéttámaszú műtárgy 32,90 m-es támaszközzel, és 1 db 3,9 m széles kerékpáros aluljáró keretelem. Szintén a III. szakaszon belül, III/2. szakaszként a jelenleg meglévő 2x1 sávos 57. sz. főút 2x2 sávos osztott pályás főúttá épül át 5,8 km hosszban az 56-57. sz. főutak körforgalmi csomópontjától az M6 autópályáig, továbbá az 56. és 57 sz. főutak meglévő körforgalmi csomópontja 2 sávos turbó körforgalommá épül át. Ezen szakaszon létesül még 3 db új turbó körforgalom, 3 db kéttámaszú műtárgy 9,91 m-es, 9,80 m-es és 10,89 m-es támaszközzel, valamint 1 db kéttámaszú kerékpáros műtárgy 11,40 m-es támaszközzel. A megvalósítás során beavatkozás történik a körforgalmakhoz csatlakozó országos és önkormányzati utakon, kerékpárutak építésére valamint közműkiváltásokra, és építésre, párhuzamos mezőgazdasági út építésére is sor kerül. A fentebb rögzített építési beruházás oszthatatlan szolgáltatásnak minősül. A jelen közbeszerzés eljárás tárgyát képező munkák részletes leírását a Közbeszerzési Dokumentumok tartalmazzák. A 321/2015. (X.30.) Korm. rendelet (továbbiakban a közbeszerzési dokumentumokban: Kr.) 46. § (3) bekezdésében foglaltakra tekintettel Ajánlatkérő felhívja a figyelmet arra, hogy, amennyiben a közbeszerzés tárgyának egyértelmű és közérthető meghatározása szükségessé tette meghatározott gyártmányú, eredetű, típusú dologra, eljárásra, tevékenységre, személyre, szabadalomra vagy védjegyre való hivatkozást, a megnevezés csak a tárgy jellegének egyértelmű meghatározása érdekében történt, és megnevezés mellett a „vagy azzal egyenértékű” minden esetben értendő. Ajánlatkérő felhívja a figyelmet, hogy egyenértékű dolog megajánlása esetén az egyenértékűséget ajánlattevőnek az ajánlatában igazolnia kell.

Az 1. számú módosítás aláírásnak napja: 2026.03.30. III.1. A jelen 1. számú szerződésmódosítás II.1. valamint a II.2. pontjaiban bemutatott műszaki tartalom változásra tekintettel a Szerződő Felek a Kbt. 141. § (2) – (3) bekezdései, valamint a Kbt. 141. § (4) bekezdés b) pontja alapján az alábbiak szerint módosítják a Szerződést (a változtatások félkövér dőlt betűvel jelölve): „2.2.1. Közútfejlesztési tervezési és kivitelezési feladatok 2.2.1.1. A Vállalkozó az alábbi tervezési és kivitelezési munkák elvégzésére köteles: "(...) Az I. szakasz, az alföldi oldalon Csátalja közelében az 51. sz. főúttól kiindulva új nyomvonalon, egybefüggően 19,5 km hosszban 2x2 sávos országos közút engedélyezési és kiviteli terveinek elkészítése, a szükséges engedélyek és jóváhagyások megszerzése: • II. rendű főútként, 110 km/h tervezési sebességgel • 20,00 m-es koronaszélességgel (a B03 jelű műtárgy változtatása nélkül) • Útügyi Műszaki Előírásoknak megfelelő pihenőhellyel, további parkolóbővítés lehetőségével • a homorúdi rácsatlakozási csomópont (a település bekötését biztosító új szakasszal együtt) • tengelysúlymérőhely elhelyezésének felülvizsgálata és megtervezése • az 57. sz. főút és az 51151 j. bekötő út csomópontjában korábban megtervezett osztályozós csomópont, valamint az 57. sz. főút és az 5107 j. összekötő út keresztezésénél korábban megtervezett egyszerű körforgalom áttervezése turbókörforgalommá • vadátjáró műtárgy szükségességének vizsgálata és megtervezése Az I. szakasz, az alföldi oldalon Csátalja közelében az 51. sz. főúttól kiindulva új nyomvonalon, egybefüggően 19,5 km hosszban 2x2 sávos, osztott pályás országos közút főúti kiépítéssel épül Újmohácsig. Az 51. sz. főút kiinduló pontjában egyszerű körforgalom, míg a Püspökpusztai útnál, Sárhát közelében, a Homorúd felé vezető új összekötő út csatlakozásánál és Újmohácsnál turbó körforgalom épül. A szakasz tartalmaz 3 db 2x2 sávos közúti hidat, 1 db hatnyílású műtárgyat 28,1 + 35,4 + 3x45,4 + 33,1 m-es támaszközzel, 2 db kéttámaszú műtárgyat 12,70 m-es és 35,52 m-es támaszközzel valamint kerékpárút levezetését az új Duna-hídról. Ezeken felül megvalósul 3 db, a keresztező földutakat az 57. sz. főút felett átvezető kéttámaszú műtárgy, valamint egy vadátjáró, mindegyik esetben 36,60 m-es támaszközzel. (…)” „4.1. A Vállalkozói Díj A Vállalkozót a Szerződés teljesítése esetén megillető Vállalkozói Díj + ÁFA: 355.167.997.666,- Ft + ÁFA, azaz háromszázötvenötmilliárd-egyszázhatvanhétmillió-kilencszázkilencvenhétezer-hatszázhatvanhat forint + ÁFA.” „4.3. Tartalékkeret 4.3.1. A Tartalékkeret összege: 5.899.220.271,- Ft, azaz ötmilliárd-nyolszázkilencvenkilencmillió-kettőszázhúszezer-kettőszázhetvenegy forint.” „8.1. Teljesítési Biztosíték 8.1.1. A Teljesítési Biztosíték mértéke a nettó Vállalkozói Díj 5 (öt) %-a, 17.758.399.883,- Ft, azaz tizenhétmilliárd-hétszázötvennyolcmillió-háromszázkilencvenkilencezer-nyolcszáznyolcvanhárom forint.” „8.2. Jótállási Biztosíték 8.2.1. A Jótállási Biztosíték mértéke a Vállalkozói Díj 5 (öt) %-a, 17.758.399.883,- Ft, azaz tizenhétmilliárd-hétszázötvennyolcmillió-háromszázkilencvenkilencezer-nyolcszáznyolcvanhárom forint, illetve amennyiben a Vállalkozó Rész Műszaki Átadás-átvétellel érintett munkarészre nyújt Jótállási Biztosítékot, abban az esetben a Jótállási Biztosíték alapja mindig a Megrendelő által átvett munkarészre eső Vállalkozói Díj 5 %-a.” III.2. Szerződő Felek a II.4. pontban előadott indokokra, okokra és körülményekre tekintettel megállapodnak, hogy a Vállalkozási Szerződéses Megállapodás 4.4.1. pontját a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján közös megegyezéssel módosítják. Ennek alapján a Vállalkozási Szerződéses Megállapodás 4.4.1. pontja az alábbiakra módosul: „4.4. A Projekt fedezete, finanszírozási módja 4.4.1 Megrendelő kötelezettségvállalására a Mohácsi Duna-híd és kapcsolódó úthálózat kivitelezési feladatai ellátásához szükséges további források szóló 1074/2025. (III. 24.) Korm. határozat szerinti felhatalmazás biztosít lehetőséget. A Projekt, a Szerződés pénzügyi fedezetét Magyarország központi költségvetéséről szóló törvény 1. mellékletében meghatározott, az állami beruházások finanszírozását szolgáló költségvetési fejezet biztosítja.” III.3. Szerződő Felek a II.3. pontban előadott indokokra, okokra és körülményekre tekintettel megállapodnak, hogy a Vállalkozási Szerződéses Megállapodás 9. pontja szerinti rendelkezést - a Vállalkozási Szerződéses Megállapodás 9.1. és 9.2. pontjaiban foglaltak változatlanul hagyása mellett - a Kbt. 141. § (4) bekezdés c) pontja, valamint a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján közös megegyezéssel módosítják. Ennek alapján a Vállalkozási Szerződéses Megállapodás 9. pontja az alábbi 9.3. alponttal egészül ki: „9. Teljesítési határidők 9.1. Kötbérterhes Befejezési Határidő: a szerződés hatálybalépésétől számított 50 hónap. 9.2. A III/2. szakasz megépítésének kötbérterhes kivitelezési teljesítési határideje: a szerződés hatályba lépésétől számított 21 hónap. 9.3. Vállalkozó 2026. március 1. napjától számítottan az alábbiakban meghatározott mérföldkövek szerinti feladatokat az alábbi ütemezés alapján köteles elvégezni a Vállalkozási Szerződéses Megállapodás 9.2. pontja szerinti III/2. szakasz kötbérterhes kivitelezési teljesítési határidőre, valamint a 9.1. pontja szerinti Kötbérterhes Befejezési Határidőre. Első Részteljesítési mérföldkő: 1. számú módosítás 1. számú melléklete szerinti feladatok teljesítése, a Szerződés 9.2. pontja szerint 2026.05.30. Második Részteljesítési mérföldkő: 1. számú módosítás 1. számú melléklete szerinti feladatok teljesítése 2027.02.28. Harmadik Részteljesítési mérföldkő: 1. számú módosítás 1. számú melléklete szerinti feladatok teljesítése 2028.02.29.