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Gemäß dem Bundesministerium für Digitales und Verkehr ist es Ziel, dass bis 2030 über 4.000 km des deutschen Streckennetzes im Rahmen von Generalsanierungen zu einem Hochleistungsnetz ausgebaut werden sollen, um dadurch die Störanfälligkeit des Netzes zu verringern, die Leistungsfähigkeit des Netzes zu verbessern und zukünftige verkehrliche Einschränkungen durch Baumaßnahmen zu vermindern.

Im Rahmen der Generalsanierung des Hochleistungskorridors Hagen-Wuppertal-Köln werden auf den beiden Streckenabschnitten Strecke 2730 zwischen Köln-Mülheim und Haan Gruiten und Strecke 2550 zwischen Haan Gruiten und Hagen-Haspe die dringend benötigten Erneuerungsmaßnahmen gebündelt und zeitgleich durchgeführt. Dabei werden unter anderem Gleise und Weichen und Kabelkanäle neu errichtet. Darüber hinaus finden Maßnahmen zum Neubau für Telekommunikationsanlagen und des konstruktiven Ingenieurbaus im Bereich der Verkehrsstationen, Durchlässe und Schallschutzwände sowie Durcharbeitungen von Gleisen in der Instandhaltung statt. Zudem werden neue Lärmschutzwände errichtet und an den an der Strecke liegenden Verkehrsstationen Bahnsteige und Bahnsteigdächer erneuert, Personenunter- und -überführungen gebaut sowie Maßnahmen an Empfangsgebäuden vorgenommen.

In dem vorliegenden Vergabevorgang sollen die für die Generalsanierung des Streckenabschnitts Köln-Wuppertal-Hagen benötigten Bauleistungen in zwei Bauabschnitten/Losen ausgeschrieben werden:

Vergabelos 1: Strecke 2730 Köln-Mülheim – Haan Gruiten
Vergabelos 2: Strecke 2550 Haan Gruiten – Hagen-Haspe

Einbau aufwändiger Geländeverschalung auf Brückenbauwerken.

Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST.
Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht.
Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt:

1. Weichenerneuerungen
2. Neubau von Weichenverbindungen
3. Bau neuer Überleitstellen
4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation
5. Neubau von Weichenheizstationen
6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen
7. Kabeltiefbau
8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten
9. Erneuerung eines Durchlasses
10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen
11. Bahnsteigverlängerungen
12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW)
13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude

0020/015 Im Rahmen der Ausführung der Oberbauarbeiten im Vergabelos 6.2 wurden die für die Bauabschnitte Wildschweinkuhle und
Steinautal vorgesehenen Schienen abweichend von der ursprünglichen Terminplanung geliefert. Während die planmäßigen
Liefertermine für die Schienen in der Baulogistik für den 21.10.2025 bzw. 09.11.2025 vorgesehen waren, erfolgte die Anlieferung
auf Veranlassung des Auftraggebers bereits in der Kalenderwoche 35.
Durch diese vorgezogene Lieferung wurde von der ursprünglich zugrunde gelegten Bauablauf- und Logistikplanung abgewichen.
Die frühere Anlieferung machte es erforderlich, die Entladung der Schienen sowie die damit verbundenen logistischen Abläufe
kurzfristig anzupassen und außerhalb der ursprünglich vorgesehenen Zeitfenster durchzuführen.
Infolge der geänderten Lieferterminierung wurden zusätzliche organisatorische und logistische Maßnahmen erforderlich. Dies
betraf insbesondere die kurzfristige Bereitstellung und den Einsatz geeigneter Geräte zur Entladung der Schienen, die Anpassung
der Baustellenlogistik sowie den zusätzlichen Einsatz von Personal zur Durchführung und Sicherstellung der ordnungsgemäßen
Entladung und Abwicklung der Anlieferung.
Die beschriebenen Maßnahmen waren in dieser Form und zu diesem Zeitpunkt im ursprünglichen Bauablauf nicht vorgesehen
und ergaben sich unmittelbar aus der geänderten Anlieferung der Schienen. Die Änderungen dienten der ordnungsgemäßen
Durchführung der vom Auftraggeber veranlassten vorgezogenen Lieferung sowie der Sicherstellung eines geordneten Bauablaufs
unter den geänderten Rahmenbedingungen. //
0021/016 Im Zuge der Bauausführung im Bahnhof Büchen traten Schäden am Oberbau auf, die als Versicherungsschaden infolge einer
Einwirkung durch Dritte einzustufen sind. Zur kurzfristigen Behebung dieser Schäden und zur Wiederherstellung des
vertragsgemäßen Zustands des Oberbaus war es erforderlich, zusätzliches Schienenmaterial bereitzustellen. Die hierfür
benötigten Schienen wurden dem Auftragnehmer in der 34. Kalenderwoche 2025 durch den Auftraggeber geliefert.
Im Zusammenhang mit der Bereitstellung des zusätzlichen Schienenmaterials ergaben sich gegenüber dem ursprünglich
vertraglich vorgesehenen Leistungsumfang Änderungen im Bauablauf. Insbesondere waren zusätzliche Leistungen zur
Entladung, Handhabung und betrieblichen Bereitstellung der gelieferten Schienen erforderlich, um eine zeitnahe
Schadensbehebung sicherzustellen und Verzögerungen im Bauablauf zu vermeiden. Diese Leistungen waren im
Leistungsverzeichnis sowie in der ursprünglichen Kalkulation nicht enthalten.
Die Änderung betrifft ausschließlich den zusätzlichen Aufwand, der durch die außerplanmäßige Lieferung und den Umgang mit
dem zusätzlichen Schienenmaterial entstanden ist. Ziel der Maßnahme war es, die notwendigen Instandsetzungsarbeiten am
Oberbau ordnungsgemäß und unter Einhaltung der betrieblichen und technischen Anforderungen auszuführen. Eine Änderung
des vertraglich geschuldeten Leistungsziels war mit der Maßnahme nicht verbunden. //
0022/017 Die Planbereitstellung erfolgt über die Plattform EPLASS. Hierfür wird als zusätzliche Leistung ein kostenpflichtiger
Plattformzugang beschafft. //
0024/019 Im Rahmen der Ausführung der Oberbauarbeiten im Vergabelos 6.2 war für den 02.09.2025 die Entladung von Neuschienen
vorgesehen. Hierfür hatte der Auftragnehmer die erforderlichen Geräte (Schienenentladeeinheit), die Baustellenlogistik sowie das
notwendige Personal ordnungsgemäß und fristgerecht vor Ort bereitgestellt.
Entgegen der vorgesehenen Terminplanung erfolgte die Bereitstellung der Neuschienen durch den Auftraggeber jedoch nicht
termingerecht. Infolge der fehlenden Materialbereitstellung konnte die geplante Leistung „Schienen abladen“ am vorgesehenen
Termin nicht ausgeführt werden, obwohl die Leistungsvoraussetzungen auf Seiten des Auftragnehmers vollständig vorlagen.
Durch die unterbliebene Bereitstellung der Neuschienen kam es zu einem Abweichen vom vorgesehenen Leistungsablauf. Die
bereits eingesetzten bzw. vorgehaltenen Geräte, die Baustellenlogistik sowie das Personal konnten nicht produktiv eingesetzt
werden, sodass es zu Ausfallzeiten und Stillstand kam.
Die hierdurch ausgelösten Leistungen betreffen insbesondere den leistungsbereiten Vorhalt von Geräten, Logistik und Personal
ohne Möglichkeit der Leistungserbringung. Diese Situation war im ursprünglichen Bauablauf nicht vorgesehen und ergab sich
ausschließlich aus der nicht termingerechten Bereitstellung der Neuschienen durch den Auftraggeber.
Die beschriebenen Änderungen stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit der Abweichung vom vorgesehenen
Leistungsablauf und stellen eine gegenüber dem ursprünglich zugrunde gelegten Bauablauf veränderte Ausführungssituation dar.
Die daraus resultierenden Aufwendungen waren zur Aufrechterhaltung der Leistungsbereitschaft erforderlich und nicht Bestandteil
der ursprünglich geschuldeten Leistung. //