Ilmoitustyyppi: Ennakkoilmoitus julkisesta hankinnasta

Île-de-France Mobilités, autorité organisatrice des mobilités sur l'ensemble de la Région Île-de-France, désigne les opérateurs de transport des réseaux de transport public en Île-de-France.

A ce titre, le présent avis concerne l'information prévisionnelle de la mise en concurrence de réseaux de transport de voyageurs par tramways en Île-de-France. Ce périmètre représenterait, à date, 9 lignes de tramways, 10 Sites de Maintenance et Remisage, plus de 200 stations, plus de 270 rames, et plus de 320 millions de voyages en 2024.

Le mode de dévolution prévisionnel est trois procédures de mises en concurrence distinctes et séparées afin de conclure trois contrats de concession de service publics distincts, qui concernerait 8 lignes, selon la répartition prévisionnelle suivante :

DSP n°50 :
Ligne T3a : Pont du Garigliano - Porte de Vincennes.
Ligne T3b : Porte de Vincennes - Porte Dauphine
Ces deux lignes représentent 29,9 kilomètres de lignes,2 SMR, 58 stations, 72 rames et 141 millions de voyageurs en 2024.

DSP n°51 :
Ligne T5 : Marché de Saint-Denis - Garges Sarcelles
Ligne T6 : Châtillon Montrouge - Viroflay Rive Droite
Ligne T7 : Villejuif Louis Aragon - Athis Mons Porte de l'Essonne
Ligne T8 : Saint-Denis Porte de Paris - Villetaneuse Université / Epinay Orgemont
Ces quatre lignes représentent 40 kilomètres de lignes, 4 SMR, 72 stations, 87 rames et 68 millions de voyageurs en 2024.

DSP n°52 :
Ligne T1 : Asnières Quatre Routes - Noisy Le sec
Ligne T2 : Pont de Bezons - Porte de Versailles
Ces deux lignes représentent 35,5 kilomètres de lignes, 3 SMR, 61 stations, 102 rames et 112 millions de voyageurs en 2024.

La ligne T10 : Clamart Jardin Parisien - La Croix de Berny qui représente 6,8 kilomètres de lignes, 1 SMR, 13 stations, 13 rames et 112 millions de voyageurs en 2024 et 5 millions de voyageurs en 2024 est susceptible d'intégrer l'un des lots précités.

A titre uniquement informatif, il est prévu une publication des trois avis d'appel publics à la concurrence au premier trimestre 2027.Le titulaire de chacun des contrats se verra confier l'exploitation du service de transport pour les lignes identifiées ci-dessus, ainsi qu'une partie de la maintenance, et le cas échéant une partie du renouvellement, des biens du service qui seront mis à sa disposition. Le périmètre du contrat de chacune des concessions sera précisé dans leurs dossiers de consultation des entreprises.

A ce stade, il est envisagé de confier les principales prestations suivantes : exploiter le service de transport par tramway et les sites de maintenance et de remisage sur le périmètre géographique concerné, assurer la commercialisation et la distribution des titres de transport, assurer la garde, l'entretien et la maintenance des matériels roulants voyageurs, assurer la maintenance et l'entretien du second oeuvre, des infrastructures, des équipements, du mobilier, des aménagements et des systèmes dans les sites de maintenance et de remisage, assurer l'information des voyageurs, assurer la lutte contre la fraude. Le contrat prévoira des objectifs de performance assortis d'indicateurs de performance mesurant à la fois la réalisation de l'offre de transport et la qualité de service. Ces objectifs pourront faire l'objet de discussions entre Île-de-France Mobilités et les soumissionnaires. Le matériel roulant et les équipements d'entretien et de maintenance seront mis à la disposition des opérateurs de transport.