Import Type: TED

Předmětem veřejné zakázky je rekonstrukce stávající manipulační/parkovací plochy o ploše 2 023 m2 a její rozšíření o 2 250 m2. Celková plocha parkoviště po rozšíření bude činit 4 273 m2. Území se nachází v lokalitě Zadních Skvrňan u konečné tramvaje.
Stávající, již zpevněná plocha je provedena v asfaltovém betonu, je lemována obrubníky a napojena na ulici Terezie Brzkové. Napojení se neupravuje. Předmětem plnění veřejné zakázky jsou práce spojené s odstraněním stávajícího povrchu, vyspravením podkladu, zejména v místech stávajících trhlin a položením nového povrchu z asfaltobetonu. Předmět plnění mimo jiné zahrnuje:
• Likvidaci pařezů a stávajících keřů
• Přípravné práce, zemní práce, odstranění stávajícího asfaltového povrchu
• Úpravu podloží, sanace
• Realizace podkladních vrstev komunikace a obrubníků
• Nový asfaltobetonový povrch
• Oplocení
Nová plocha je provedena v místě nezpevněné části pozemku, vymezeného stávajícím oplocením.
Plocha bude lemována obrubníkem s nulovým převýšením. Plocha je odvodněna vsakem do travnatého průlehu, který je umístěn podél ulice Terezie Brzkové na stavbou dotčeném pozemku.
Předmětem veřejné zakázky je tedy likvidace pařezů a zbývajících křovin sejmutí ornice, provedení sanace, osazení obrubníků, podkladních vrstev a realizace finálního povrchu z asfaltobetonu. Dále na pozemku bude provedeno nové oplocení, které se napojí na stávající. Bude provedeno z 2 D panelů s povrchovou úpravou.

Novostavba severovýchodního obchvatu města Pardubic. Stavba silnice I/36 začíná za stávající okružní křižovatkou Globus a pokračuje ve stávající trase silnice III/32224 (Poděbradská ulice) do křižovatky se silnicí III/0362 (ulice Bohdanečská). Dále trasa silnice pokračuje volným terénem až do cca km 1,450, kde kříží silnici III/324 (Hradeckou ulici) a vytváří průsečnou křižovatku. Ukončení trasy přeložky silnice I/36 je ve stávající okružní křižovatce Dubina v ulici Na Drážce. V průběhu trasy jsou navrženy čtyři nové úrovňové křižovatky, z nichž tři jsou řešeny jako výhledové křižovatky. Celková délka nové trasy silnice I/36 je 4170 metrů a jedná se o čtyř pruhovou směrově rozdělenou komunikaci. Stěžejním objektem mimo vlastní silnici I/36 je přemostění slepého ramene Labe a řeky Labe. Jedná se o zavěšený most o dvou polích v celkové délce 200 metrů

V původním rozsahu stavby „I/36 Pardubice, Trnová– Fáblovka– Dubina“ bylo navrženo a následně podle schválené RDS provedeno velkoplošné
dopravní značení na konci úseku stavby.
V průběhu realizace stavby však došlo k rekonstrukci navazující okružní křižovatky u obchodního domu Lidl na Dubině. Tato rekonstrukce byla
předmětem jiné samostatné investiční akce a byla prováděna jiným zhotovitelem, tedy mimo původní věcný a smluvní rozsah stavby obchvatu Pardubic.
Realizací této navazující investiční akce došlo ke změně dopravního uspořádání a směrového vedení dopravy v prostoru okružní křižovatky. Již
osazená velkoplošná dopravní značka, provedená podle zadání a RDS stavby obchvatu Pardubic, proto přestala odpovídat novému stavu navazující
dopravní infrastruktury.
Z tohoto důvodu bylo na základě požadavku provozního úseku Objednatele a po koordinaci s Policií České republiky nezbytné upravit cíle a jejich
uspořádání na velkoplošné směrové dopravní značce tak, aby značení odpovídalo nově zrekonstruované okružní křižovatce a skutečnému směrovému
vedení dopravy.
Změna spočívá v demontáži stávajících a dodávce a montáži 10 spodních lamel velkoplošné dopravní značky šířky 4,0 m, tj. v celkové ploše 8,0 m2.
Nosná konstrukce a ostatní části dopravní značky zůstávají zachovány.
Týká se pol. č. 1022, 1023

Předmětem této zakázky je zhotovení stavby „Optimalizace a elektrizace trati České Velenice (mimo) – Veselí nad Lužnicí (mimo) – Zabezpečovací zařízení“. Investiční akce „Optimalizace a elektrizace trati České Velenice (mimo) – Veselí nad Lužnicí (mimo)“ (dále jen „Investiční akce“) má za cíl celkovou rekonstrukci a elektrizaci traťového úseku České Velenice – Veselí nad Lužnicí, který přinese zvýšení traťové rychlosti a zvýšení bezpečnosti drážní a silniční dopravy a dále minimalizace nákladů na provozování ŽDC. Dalším cílem stavby je optimalizace rozsahu infrastruktury. Jde o rekonstrukci svršku (koleje, výhybky) a železničního spodku, propustků a mostů. Budou vybudována nová nástupiště 550 mm nad TK, dále TV (soustava AC 25kV 50 Hz), napájení NN a VN, nové sdělovací (kabelizace, rozhlas, DŘT, ...) a zabezpečovací zařízení.
Investiční akce je rozdělena celkem na tři samostatné zakázky – Infrastruktura, Energetika a Zabezpečovací zařízení, které tvoří funkční celek.
Předmětem Veřejné zakázky je i poskytnutí součinnosti týkající se Díla či jeho částí, a to po dobu trvání Smlouvy o poskytování součinnosti, přičemž částí Díla se rozumí (nikoli však výhradně) zabezpečovací zařízení, provozní aplikace s vazbou na zabezpečovací zařízení (dále také jen „Zařízení“), a to pro případné budoucí potřeby zadavatele navázat na dodanou část Díla dalším Zařízením jiného zhotovitele/výrobce.
Bližší specifikace předmětu plnění Veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací dokumentace.