ZBV 41 ZL 4 I/36 Pardubice, Trnová – Fáblovka – Dubina

Novostavba severovýchodního obchvatu města Pardubic. Stavba silnice I/36 začíná za stávající okružní křižovatkou Globus a pokračuje ve stávající trase silnice III/32224 (Poděbradská ulice) do křižovatky se silnicí III/0362 (ulice Bohdanečská). Dále trasa silnice pokračuje volným terénem až do cca km 1,450, kde kříží silnici III/324 (Hradeckou ulici) a vytváří průsečnou křižovatku. Ukončení trasy přeložky silnice I/36 je ve stávající okružní křižovatce Dubina v ulici Na Drážce. V průběhu trasy jsou navrženy čtyři nové úrovňové křižovatky, z nichž tři jsou řešeny jako výhledové křižovatky. Celková délka nové trasy silnice I/36 je 4170 metrů a jedná se o čtyř pruhovou směrově rozdělenou komunikaci. Stěžejním objektem mimo vlastní silnici I/36 je přemostění slepého ramene Labe a řeky Labe. Jedná se o zavěšený most o dvou polích v celkové délce 200 metrů.

V Zadávací dokumentaci bylo stanoveno, že povrchová úprava ocelových sloupků protihlukové stěny SO 701.1
má být navržena pro stupeň korozní agresivity C4 v souladu s TKP 19.B a TKP 19.B – dodatek č. 1. Dále bylo
uvedeno, že bude použit schválený systém protikorozní ochrany (PKO) a barevný odstín vrchní vrstvy bude
proveden dle požadavku objednatele.
V dokumentaci pro provádění stavby k mostnímu objektu SO 205, jehož součástí je protihluková stěna, je
v kapitole 6.4.2 „Ocelové sloupy“ uvedeno, že protikorozní ochrana ocelových konstrukcí bude provedena
ochranným povlakem IC dle TKP 19.B, tab. I, II a III.
V rámci zpracované výrobně-technické dokumentace, kterou Zhotovitel předložil Správci stavby, byl popsán
způsob provedení PKO nástřikem (systém I.C) v souladu s TKP 19.B (p.č. 8 v tabulce – Příloha 19B.P7 –
Tabulka I – Ochranné protikorozní povlaky pro ocelové konstrukce). Tento systém je uveden v PJPK, byl
podroben stejným průkazním zkouškám jako systém III.A a je schválen ŘSD. V Zadávací dokumentaci přitom
nebyl uveden výslovný požadavek na použití systému III.A.
Uvedené řešení bylo dne 8.4.2024 potvrzeno projektantem a bylo předáno TDS i v souvislosti s přípravou
obdobné dokumentace pro objekt SO 203.
Po předložení konceptu dokumentace ke kontrole týmu Správce stavby byl však tento způsob provedení PKO
dne 29.5.2025 zamítnut. Bylo požadováno provedení změny systému PKO na řešení shodné s objektem SO
203, tj. na systém III.A.
Na základě dalších jednání Zhotovitel předložil revidovanou dokumentaci, která již zahrnovala požadované
zapracování připomínek a navrhovala provedení PKO technologií ponoru. Tato verze byla následně schválena.
Dne 2.6.2025 Zhotovitel předal Správci stavby předběžné vyčíslení vícenákladů spojených s touto změnou. Dne
3.6.2025 vydal Správce stavby Pokyn vč. vyjádření Autorského dozoru, které doporučilo provedení PKO formou
ponoru.
Z hlediska rozsahu, významu, důvodu vzniku změny a způsobu její administrace lze změnu hodnotit jako změnu
nepodstatnou. V důsledku předmětné změny nedochází ke vzniku podstatné změny práv a povinností
vyplývajících ze smlouvy mezi objednatelem a zhotovitelem ve smyslu § 222, odst. (3) zák. č. 134/2016 Sb.
o Zadávání veřejných zakázek (dále jen „ZZVZ“).
Vzhledem k důvodu vzniku změn se nejedná o jejich řetězení, tzv. „řetězení změn“. Provedené změny
nevyvolávají vznik odpovědnostních závazků objednatele, při nichž by vznikly vícenáklady v důsledku nesplnění
některé z povinností dle smlouvy či jiné právní povinnosti, za něž je odpovědný objednatel a také nevyvolávají
řetězení změn v budoucnu.