ZBV 102 ZL 3 D35 Vysoké Mýto – Džbánov

Stavba dálnice „D35 Vysoké Mýto – Džbánov“ je navržena v kategorii D 26,0/130 (podle nové ČSN). Celková délka stavby je 5950 metrů. Staničení úse¬ku je km 38,700–44,650. Trasa dálnice je vedena od předchozího úseku „D35 Ostrov – Vysoké Mýto“ a obchází ze západu a jihu Vysoké Mýto. Dálnice je dále vedena v souběhu se stávající silnicí I/35 a že¬lezniční tratí jihovýchodním směrem až na katastrální území Džbánova. Začátek i konec stavby je charak¬teristický mimoúrovňovými křižovatkami, které jsou součástí předmětné akce. Napojují se v nich před¬cházející a následující stavby.

1) Změna vznikla v průběhu realizace stavby v souvislosti s předchozí změnou č. 063 reflektující skutečné hloubení
poldru A. Do ZBV 063 bylo opomenuto upřesnit množství položek, jež mají přímou souvislost s hloubením. Jedná
se o položky pro uložení na skládku a skládkovné. V případě, že došlo k úpravě množství položky pro hloubení jámy
je nutné adekvátně upravit položky 014101 (+2.613,41 m3) a 17120 (+2.613,41 m3). Výše změny množství dokládá
geodetické zaměření D35_5-0260-365-006.
2) Změna vznikla v průběhu realizace stavby na základě upřesnění vnějšího průměru potrubí DN 1200 a DN 1400
byly upřesněny rozměry hloubené rýhy pro uložení potrubí. Změna má vliv na položky 014101 (+309,402 m3), 13273
(+212,541 m3), 17120 (+309,402 m3), 17411 (-96,861 m3), 17581 (+292,374 m3) a 45157 (+17,027 m3).
Upřesněné množství je doloženo výpočtem projektanta RDS viz. vyjádření č. 365/001.
3) Na základě požadavku správce vodovodního řadu DN 500 společnosti VaK Vysoké Mýto, s.r.o. je nutné realizovat
dešťovou kanalizaci „stoka DA“ v úseku křížení s vodovodem LTM DN 500 (na úseku SDA.16 - SDA.17) v délce 30
m pomocí řízeného protlaku. Změna má vliv na doplnění nových položek, pro provedení protlaku.
Změna souvisí s položkami 141171, 45169 a 86858.R.
4) Na základě geotechnického posouzení a geodetického zaměření D35_5-0633-365-013 bylo určeno doměření
třídy těžitelnosti II v úseku ŠDA.03 – ŠDA.02. RDS vycházející z PDPS předpokládala veškeré výkopy v třídě
těžitelnosti I. Změna má vliv na položku 13273 (-278,71 m3) a 13283 (+278,71 m3).
5) V rámci realizace protlaku (v návaznosti na položku 1003 doplněnou v ZBV č. 038) pod železniční tratí byla (na
úseku SDA.03 - SP - SDA.04 - SP) posouzena třída těžitelnosti rozpojovaných hornin za účasti geotechnika
Zhotovitele, GTDI a TDI. Na základě zjištěných skutečností geotechnik klasifikoval rozpojované horniny v souladu
s ČSN 73 6133, resp. ČSN 73 3055 následujícím způsobem. Úsek 0,00 – 4,00 m ve směru protlaku je v souladu s
PDPS a výskytem třídy těžitelnosti I. V úseku 4,00 – 15,00 m ve směru protlaku je zastižena třída těžitelnosti II, což
předchozí stupeň projektové dokumentace nepředpokládal.
Změna souvisí s doplněním položky 14116.R. Jelikož byla změna zjištěna až při samotném provádění protlaku
Podzhotovitelem, dochází k neodlučitelnosti dané činnosti a z toho důvodu je navýšení ceny doloženo jednou
cenovou nabídkou právě daného Podzhotovitele.
V průběhu administrace byla tato změna evidována pod č.j. 082. Z tohoto důvodu se některé podpůrné dokumenty
mohou odkazovat na ZBV č.j. 082.
Uvedené Změny nepředstavují vznik podstatné změny práv a povinností vyplývajících ze smlouvy mezi
objednatelem a zhotovitelem ve smyslu § 222, odst. (3) ZZVZ, respektive nevedou ke změně podstatné ve smyslu
§ 4, odst. (2) Směrnice státního podniku 10-S-11.6 v platném znění (verze 1.0), a nepředstavují riziko neprovedení
podstatné části stavby, které by mohlo mít vliv na pořadí nabídek jednotlivých uchazečů. Uvedené změny nevyvolají
potřebu provedení změn v ostatních stavebních objektech a nevyvolají vznik Smluvních kompenzačních nároků –
závazků objednatele vůči zhotoviteli v důsledku nesplnění některé ze smluvních povinností, právních povinností či
právních skutečností.