SPGK Reaktivierung Weststrecke Trier: Los 1 EÜ und Verkehrsstationen Hafenstraße, Los 2 Weststrecke/Oberbau, Los 3 EÜ Mäusheckerweg

Ersatzneubau der EÜ Hafenstraße Bauwerk 2 West und Neubau Verkehrsstationen Weststrecke Trier, Reaktivierung Trier Weststrecke, Abschnitt Ehrang – Igel-Grenze
Mit der Reaktivierung Trier Weststrecke ist hier die stillgelegte Strecke 3140 von Ehrang nach Igel gemeint. Es wird die Teilmaßnahme HP Ehrang-Hafenstraße innerhalb der Stadtgrenze der Stadt Trier auf der linken Moselseite realisiert. Die Maßnahme liegt an den Strecken 3010 Koblenz Hbf – Trier Hbf und 3140 (neu 3149) Ehrang – Igel.
Ersatzneubau der EÜ Hafenstraße mit SSW 1.2, 1.3 und 1.4
Abbruch Bestandsbauwerk am Bahn-km 106,485 und Neubau einer Eisenbahnüberführung für die Überführung der Strecke 3010 und 3149, einschließlich der Herstellung der Verbindungsbauwerke zu den Zugangsbauwerken der neu zu errichtenden Bahnsteige. Neubau von drei Lärmschutzwänden (SSW1.2, SSW1.3, SSW1.4).
Im Rahmen des Projektes sind folgende Maßnahmen vorgesehen:
- Herstellung rückverankerter Trägerverbau mit Spritzbetonausfachung: 1.650m Profilträger, 1650m2 Spritzbetonausfachung, 2.705m Verpressanker.
- Hilfsbrücken für Strecke 3010: 2 Stk, inkl. bauzeitliche Höhenanpassung während des Streckenneubaus.
- Baugrubenaushub: 12.500m3.
- Eisenbahnüberführung mit Stützwänden und Verbindungsbauwerken zu den Aufgängen: 1.300m3 Stahlbeton, 236t Betonstahl.
- Herstellung Überbau TB2.1 in seitlicher Lage mit Einschub in Sperrpause.
- Abbruch Bestandsbauwerk: 3.000m3 (Beton/ WIB / Stahlbeton / Mauerwerk).
- Schallschutzwände: 1.410m Stahlrohrpfahlgründung, 125t Profilstahlträger, 845m2 Stahlbetonfertigteil-Sockelelemente, 3.670m2 Wandelemente aus Leichtmetall.
Haltepunkt Ehrang-Hafenstraße
Erstellung einer neuen Verkehrsstation mit einem neuen Außenbahnsteig (Bahnsteig 1) und einem neuen Mittelbahnsteig (Bahnsteig 2/3) sowie jeweils einem Zugangsbauwerk (Treppe und Aufzug) auf der Nordseite der Bahnsteige mit Anbindung zur Eisenbahnüberführung Hafenstraße an den Strecke 3010 und 3149
Im Rahmen des Projektes sind folgende Maßnahmen vorgesehen:
- Neubau Außenbahnsteig - Bahnsteiglänge: 170m, Nutzbreite: 2,75m
- Bahnsteighöhe Außenbahnsteig: 76 cm ü SO zu Strecke 3010 - Erneuerung der
Bahnsteigausstattung Kategorie 6 inkl. Wegeleitsystem und Beschilderung sowie
Wetterschutzhäusern gemäß Ausstattungskatalog
- Neubau Mittelbahnsteig - Bahnsteiglänge: 170m, Nutzbreite: i.M. 6,77m
- Bahnsteighöhen Mittelbahnsteig: 76 cm ü SO zu Strecke 3010 und 55 cm ü SO zu Strecke 3149 –
Erneuerung der Bahnsteigausstattung Kategorie 6 inkl. Wegeleitsystem und Beschilderung sowie
Wetterschutzhäusern gemäß Ausstattungskatalog
- Neubau Zugangstreppe Außenbahnsteig (Nord) auf Fundament – dreiläufige Treppe mit Nutzbreite
2,10m aus Stahlbeton mit Einhausung als Stahlkonstruktion (wetterfestem Stahl) –
Stahlbeton: 100m3, Stahl: 8,5 Tonnen
- Neubau Zugangstreppe Mittelbahnsteig (Nord) auf Fundament – dreiläufige Treppe mit Nutzbreite
2,10m aus Stahlbeton mit Einhausung als Stahlkonstruktion (wetterfestem Stahl) –
Stahlbeton: 100m3, Stahl: 8,5 Tonnen
- Neubau Aufzug Außenbahnsteig (Nord) auf Fundament, Aufzug integriert in Zugangstreppe mit
Verbindungselement zu EÜ Hafenstraße – Lichte Abmessungen 2,70x2,20m, LH=12,31m mit
Verkleidung aus Streckmetall (Wetterfestem Stahl) – Fläche: 95m2
- Neubau Aufzug Mittelbahnsteig (Nord) auf Fundament, Aufzug integriert in Zugangstreppe mit
Verbindungselement zu EÜ Hafenstraße – Lichte Abmessungen 2,70x2,20m, LH=12,13m mit
Verkleidung aus Streckmetall (Wetterfestem Stahl) – Fläche: 95m2

10 Anzeige einer Vertragsabweichung Nr. 10 - Änderung der Stabanker in Daueranker (Los 1.1)
Durch Überarbeitung aufgrund von Anmerkungen des Prüfers mussten die ursprünglich als Stabanker vorgesehenen Anker als
Daueranker ausgeführt werden.Zum Zeitpunkt der Vergabe war die Prüfung noch nicht abgeschlossen, sodass die Änderung
nicht bekannt war.
27Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
Anzeige einer Vertragsabweichung Nr. 27_BE der Spritzbetonarbeiten bis zum 15.08.2023 weiter
Vorhalten
Aufgrund von Verzögerungen im Bauablauf mussten die Spritzbetonarbeiten länger vorgehalten werden.
48Anzeige einer Vertragsabweichung Nr. 48_Abbruch der Verbauverlängerung - Los 1
Der verlängerte Verbau musste für den Hilfsbrückeneinbau wieder rückgebaut werden. Ursprünglich war vorgesehen, dass die
Hilfsbrücke früher eingebaut wurde, durch Änderungen im Bauablauf wurde muss zunächst der Verbau hergestellt werden und im
Anschluss die Hilfsbrücke, sodass ein Teil des Verbaus wieder rückgebaut werden muss.
37 Anzeige einer Vertragsabweichung Nr. 37 - Zusätzliche Beweissicherung
Im Zuge der Rammarbeiten des Verbaus der EÜ Hafenstraße hat eine Anwohner*in darauf aufmerksam gemacht, dass es Ihrer
Meinung nach zu erheblichen Erschütterungen in Ihrem Haus gekommen ist. Um Schäden an der Wohnbebauung
auszuschließen, wurden zusätzliche Messungen in diesem Haus durchgeführt.