S21, PFA 1.3a, VE Rohbau Flughafenanbindung, Los 1: VE 10 light und Los 2: VE NBS Ost

Der Aufttraggeber plant eine Hochgeschwindigkeitsstrecke (ABS/NBS) zwischen Stuttgart und Augsburg. Die baulichen Anlagen im Bereich des Planfeststellungsabschnittes (PFA) 1.3a umfassen den autobahnparallelen, hauptsächlich oberirdischen Verlauf der zweigleisigen Neubaustrecke (NBS) auf den Fildern sowie die Errichtung und die Anbindung der Station NBS mit dem Flughafentunnel an die Neubaustrecke. Im Westen schließt der PFA 1.3a an den PFA 1.2, Fildertunnel, und im Osten an den PFA 1.4, Filderbereich bis Wendlingen am Neckar, an. Außerdem besteht eine Schnittstelle zur Flughafenanbindung durch die im PFA 1.3b planfestzustellende Flughafenkurve.

NT-L1-175 - geänderte Anforderungen an die Herstellung Tunnelrohbau.
NT-L1-185 - Die LSW und BSW erhalten eine durchlaufende Abdeckung.
NT-L1-186 - Herstellung Gründung der Wandelemente mit Rammpfählen anstatt mit Bohrpfählen.
NT-L1-187 - Geänderte Anforderungen an den Besichtigungswagen im Tunnel sowie zusätziche Tunnelreinigung.
NT-L1-188 - Änderung der Elementgeometrie, Vergrößerung der Elementstärke, Zugabe von Luftporenbildner bei der LSW.
AvL-L1-262E - Anpassung der örtlichen Gegebenheiten in Planung und Bau.