Páty és az M1 ap. csomópont közötti összekötő út

Vállalkozási szerződés a „Páty település és az M1 autópálya csomópont közötti összekötő út és kapcsolódó létesítményeinek megvalósítása” tárgyában (PST: K001.15.73)

1. sz. módosítás aláírása: 2026.05.08., jogalapja: Kbt. 141. § (2)-(3) bek, (4) bek c) pont, (6) bek. 1. A Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján az alábbiak szerint módosul a Szerződés: A Felek adataiban, valamint a 13. a) b) c) és d) pontjai szerinti megrendelői és vállalkozói kapcsolattartó adatokban és a Mérnök adataiban történt változások átvezetésre kerülnek. A Szerződés 4.4 pontja az alábbiak szerint módosul: „4.4 A Projekt fedezete, finanszírozás módja A Projekt, a Szerződés pénzügyi fedezetét a Térségi Közúti Beruházások Támogatási Szerződés (Kötelezettségvállalás azonosítója: Z1211015, szerződésazonosító: 4500015123) (továbbiakban: Támogatási Szerződés) biztosította hazai forrásból 2022. év végéig. A Projekt, a Szerződés pénzügyi fedezetét a 2023. és 2024. év tekintetében az adott évi költségvetési törvény 1. melléklete alapján a XLV. Állami beruházások fejezet, 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, 2. Állami közútfejlesztési beruházások jogcímcsoport biztosította (ÁHT azonosító: 401106). A 2025. év tekintetében Magyarország 2025. évi központi költségvetéséről szóló 2024. évi XC. törvény 1. melléklete alapján a XLV. Állami beruházások fejezet, 2. Közlekedési beruházások cím, 1. Közlekedési célú központi kezelésű előirányzatok alcím, 2. Állami közútfejlesztési beruházások jogcímcsoport, 4. Komplex közútfejlesztési feladatok (korábbi TKB TSZ) jogcím biztosította (ÁHT azonosító: 405795). A 2026. év tekintetében Magyarország 2026. évi központi költségvetéséről szóló 2025. évi LXIX. törvény 1. melléklete alapján a XLV. Állami beruházások fejezet, 2. Közlekedési beruházások cím, 2. Állami közútfejlesztési beruházások alcím, 3. Térségi jelentőségű közúti beruházások jogcímcsoport, 19. Komplex közútfejlesztési feladatok (korábbi TKB TSZ) jogcím biztosítja (ÁHT azonosító: 405795).” 2. A Kbt. 141. § (4) bekezdés c) alapján a Felek a Szerződés 9.1 és 9.2 pontját az alábbiak szerint módosul: A 9.1 és 9.2 pontban az I. ütem határideje 2023. október 30-ra módosul, a II. ütem határideje 2024. május 17-re módosul, és kiegészülnek egy III. ütemmel „Páty, Temető utca útcsatlakozás I. ütemben megvalósult lezárásának megszüntetése és szilárd burkolattal történő kiépítése” 2024. december 12-i határidővel. [eredeti határidő: az I. ütemre a Szerződés hatályba lépésétől számított 12. hónap, a II. ütemre a Szerződés hatályba lépésétől számított 21. hónap] 3. A Kbt. 141. § (2)-(3) bekezdése alapján az alábbiak szerint módosul a Szerződés: A 4.1 pontban a Vállalkozói Díj 4.406.202.993,- Ft + ÁFA összegre módosul. [eredeti díj: 4.398.183.469 Ft + ÁFA] A 4.3.1 pontban a Tartalékkeret összege 79.944.145,- Ft-ra módosul. [eredeti tartalékkeret: 87.963.669,-Ft] A 8.2.1 pontban a Jótállási Biztosíték összege 220.310.150,- Ft-ra módosul. [eredeti Jótállási Biztosíték: 219.909.173,-Ft] VI.2.2) A módosítás oka folytatása II. rész: Fentiekre tekintettel az ivóvízvezeték kiváltásának befejezéséig az érintett területen a munkavégzés harmadik fél által 2023.08.21. és 2023.11.27. között (98 napig) akadályoztatva volt. Vállalkozó a munkaterületet 2023.11.27én kapta vissza, így a 4. sz. körforgalom B7 j. ág építésének folytatását ekkor tudta volna megkezdeni, azonban az ivóvízvezeték kiváltása miatt az időjárásra érzékeny munkafolyamatok (földmunkaépítés) szenvedtek késedelmet, és a téli, munkavégzésre alkalmatlan időszakra tolódtak. Vállalkozónak a Szerződés szerint ezen munkák elvégzésére nem kellett téli időjárással kalkulálnia sem átfutási idő, sem költség tekintetében. Vállalkozónak a kapacitásait úgy kellett szerveznie, hogy a munkákat várhatóan tartósan alkalmas időjárási körülmények között, megszakítás nélkül a technológiai előírásokat figyelembe véve lehessen végezni. Ezek, illetve az előkészítő munkálatok szükségszerűen 2024. január – március időszakra tolódtak át, ezáltal az ezt követő munkafolyamatok is műszakilag indokoltan eltolódtak, úgy mint a tereprendezés, humuszolás, füvesítés, padkaépítés, szalagkorlát építés és a forgalomtechnikai munkák. Az aszfaltozási munkák tervezett ütemezésénél szempont, hogy az aszfaltkeverő telepek minden évben legkorábban március elején kezdik a termelést, addigra kell kialakítani a pályaszerkezet megfelelő készültségi szintjét, mint az aszfaltozási munkák előfeltételeit. Az akadályozott munkákat Vállalkozó a Technológiai Utasításokban leírtak szerint csak megfelelő időjárási körülmények között, 2024. január végétől tudta elvégzeni. A Mérnök megállapításaival összhangban az ezt követő időszak a téli, csapadékos, munkavégzés alkalmatlan időszakra esett, így a munkálatokat a Vállalkozó ténylegesen csak 2024.01.29. napján tudta megkezdeni, így további 63 napig (összesen 161 napig) akadályoztatva volt. A II. ütem Műszaki átadás-átvételi eljárása 2024.05.17. napján sikeresen lezárásra került, tehát a fellelt vízvezeték kiváltása miatt a II. ütem Kötbérterhes Részhatáridejét 158 nappal, azaz 2024.05.17. napjáig szükséges meghosszabbítani. Folyt: III. rész a VI.3) BT-300 További információk pontban