Neubau IBF München (VE5300HI) – Bauleistung inkl. Planung

Gegenstand der Maßnahme ist der Neubau eines provisorischen Interimsbahnhofes auf dem südlichen Bahnhofsvorplatz an der Bayerstraße im Bereich des Hauptbahnhofs München.
Die Vergabe beinhaltet die vollständige technische Bearbeitung auf Basis der vorliegenden funktionalen Ausschreibungsunterlagen. Neben der vollständigen technischen Bearbeitung umfasst die Vergabe den schlüsselfertigen Bau des Interimsbahnhofes, sowie Abbruch und Ausbauleistung in den Teilbereichen Randbau Süd und Bunker Süd.
Die Gesamtmaßnahme Interimsbahnhof gliedert sich in folgende Teilmaßnahmen:
- Neubau Interimsbahnhof (kurz IBF) in der Gebäudeklasse 5 inkl. Technischer Anlagen und Ausstattung
- Abbruch- und Schadstoffsanierungsmaßnahmen Randbau Süd (kurz RBS) 4.Obergeschoss
- Ausbaumaßnahmen im Randbau Süd Erdgeschoss und 4. Obergeschoss inkl. technischer Anlagen
- Abbruch- und Umbaumaßnahmen Bunker West inkl. technischer Anlagen
- Koordination und Integration von Planungen der maschinentechnischen Anlagen
- Außenanlagen und Sparten

A 034
Der Auftragnehmer ist mit der schlüsselfertigen Herstellung des neuen Interimsbahnhofs beauftragt. Zum Leistungsumfang gehören auch die….. Planung und Ausführung der …. . Der ursprüngliche Zugang zum Dach für Züblin wäre durch die RWA gewesen, was aus technischen Gründen nicht möglich war. Über das Treppenhaus durfte kein Material eingebracht werden, sodass der Turm erforderlich wurde.
A 041
Der Auftragnehmer ist mit der schlüsselfertigen Herstellung des neuen Interimsbahnhofs beauftragt. Zum Leistungsumfang gehören u. a. auch die Planung und Ausführung der Schmutzwasser- und Regenwasserentwässerung. Sowohl der Einleitungspunkt der Schmutzwasser- als auch der Einleitungspunkt der Regenwasserentwässerung wurden in den vertraglichen Unterlagen beschrieben. Im Zuge der Entwurfsplanung stellte sich heraus, dass die Entwässerungsführung zu den ursprünglich angedachten Einleitungspunkten aus der Vorplanung aufgrund des fehlenden Gefälles nicht möglich waren. Gem. Abstimmungen wird das Schmutzwasser nunmehr östlich außerhalb des Interimsbahnhofs in ein Rohr der Stadt eingeleitet, hierfür sind u. a. mehr Leitungslängen und eine Hebeanlage erforderlich. Das Regenwasser wird nunmehr in ein Bestandsrohr im südlichen Teil des Bunkers eingeleitet, auch hierfür sind u. a. mehr Leitungslängen erforderlich. Im Gegensatz zur ursprünglichen Ausschreibung und Vorplanung haben sich die Einleitungspunkte demnach verändert.