Markterkundung Fahrbare Unterwerke 2026 Die ÖBB Rail Equipment GmbH & Co KG beabsichtigt die Beschaffung von bis zu 6 Fahrbaren Unterwerken, bestehend aus jeweils einem 4ax Trafotragwagen (TTW) und einem 4ax Containertragwagen (CTW). Übergabe in einem ÖBB-Werk in Österreich. Kosten für Herstellung, Zulassung, Lieferung, Übergabe, etc. trägt der Auftragnehmer. Geplanter Lieferbeginn: 01/2029

Gegenstand der Ausschreibung ist die vollständige Entwicklung, Herstellung, Zulassung, Lieferung und Übergabe der Fahrzeuge inkl. Dokumentation und Abnahmeprüfungen.
• Rechtsgrundlagen (Mindestumfang):
TSI WAG, TSI Noise, TSI SRT, VO (EU) 402/2013/2015 (CSM RA), VO (EU) 1236/2013 (soweit anwendbar), relevante nationale Vorschriften (u. a. ASchG, AM VO), einschlägige EN /UIC Normen, interne Vorgaben des Auftraggebers. Registrierung im EVR; ERA Dokumente können in Deutsch/Englisch vorgelegt werden.
Allgemeine Anforderungen:
• Max. Länge über Puffer (LÜP) der kompletten 2 Wagen Garnitur: ≤ 35 m.
• Begrenzungsprofil: G2 (zwingend).
• Streckenklasse: D4 (einschl. Lastkollektive).
• Klimaspektrum: T3 (–20 °C bis +45 °C).
• Mindestradius: 60 m; betrieblicher Knickwinkel ≥ 2°30’.
• DAK ready inkl. beidseitiger Einbauraumfreihaltung und separater Durchführungen für Daten /Strom /Luftleitungen gemäß UIC 530 1, Anlage 6a/6b.
• Zug & Stoßeinrichtung nach EN 15566 / EN 15551; Zughaken min. 1.500 kN, Schraubenkupplung 1.350–1.450 kN, Puffer Kat. L mit Hub 150 mm.
• Bremse: s Bremse mit kontinuierlicher automatischer Lastabbremsung; Klotzanordnung 1× Bgu; zugelassene Bremsbeläge entsprechend Stand der Technik
(z. B. Jurid/Problock/C Typen), max. Bremsgewicht je Radsatz gemäß Nachweis.
• Elektrische Ausrüstung (Garnitur): LED Beleuchtung von Auftritten, Bedien /Arbeitsbereichen und Übergängen; RFID Serialisierung relevanter Komponenten
(GS1 Konzept); Lackierung mit Grundierung + UV beständigem PU Decklack.
• Versorgung: 400 V AC (beidseitig anschließbar) + 230 V Fremdeinspeisung an Plattform inkl. Umschaltvorrichtung (400/230 V).
• Höchstgeschwindigkeit (lauftechnisch): ≥ 100 km/h, Option 120 km/h (Nachweis lauftechnischer Tauglichkeit erforderlich).
Trafotragwagen 4ax (TTW):
• Transportgut: Leistungstransformator: 15 MVA / 115 kV.
Massen: Gesamt mit Öl ~ 62,6 t (Angebotszeichnung, finale Maße/Lasten in Ausführungsplanung zu verifizieren).
• Zusätzlich zu transportieren: Isolatorbaugruppe, ~ 3 t.
• Auslegung Nutzlast Trafotragwagen: ≥ 65 t (Trafo + Isolatoren + Befestigungs- /Schutzausrüstung).
• Verstärktes Untergestell für hohe Punkt /Flächenlasten und erhöhte Schwerpunktlage.
• Aufnahme /Befestigungssystem für Trafo: Schwerlastverschraubungen, Längs /Querkräfte nach EN 12663 2; keine Schweißungen an der Trafowanne.
• Halterung Isolatoren: separater Tragrahmen / Plattform mit Schwingungs und Stoßschutz; Witterungs /Steinschlagschutz (Abdeckhauben/Rahmen).
• Profil: Einhaltung G2 trotz Trafo Einbauhöhe; ggf. abgesenktes Tragbett/negativ vertieftes Modul.
• Tritte/Griffe/Signalstützen gemäß EN 16116 2
• Erdungskonzept (zentraler Potentialausgleich).
• Durchführungen/Trassen für Hochspannungs , Steuer und Messleitungen (Übergang zum Containertragwagen).
• Messpunkte für Temperatur/Ölstand/Schwingung (optional, für Condition Monitoring vorbereiten).
• s-Bremse mit automatischer Lastabbremsung; Klotz Variante 1× Bgu, Nachweis Bremsgewicht/Anhaltewerte.
• Handbremse mit rot /grün Stellungsanzeige, Notbremsventile an beiden Wagenenden, Entlüftung ins Untergestell.
Containertragwagen 4ax (CTW):
• Aufnahme 1× ISO Container 20 ft oder 30 ft Sondercontainer mittels ISO Twistlocks.
• Überdachte Arbeits /Bedienplattform mit rutschhemmendem Gitterrost, sicher begehbar; Einsicht in Anschlusspunkte von beiden Seiten.
• Durchgängige Kabeltrasse und Schutzrohre für Leitungen (TTW ↔ CTW)
• Versorgung: 400 V AC (beidseitige Einspeisung), zusätzliche 230 V Wartungssteckdose; Umschaltvorrichtung 400/230 V, FI Schutz.
• Vorbereitung für Mittelspannungsschaltfelder, Schutz /Leittechnik (IEC 61850 optional).
• Beleuchtung aller Bedien /Anschlussbereiche
• Handbremse (rot /grün Anzeige); 2× Notbremsventile, Entlüftung ins Untergestell; Schutzkästen für Außensteckverbindungen.
Telematik und Sensorsystem (Pflichtausstattung):
• Standort (GNSS: GPS/GLONASS/Galileo; Genauigkeit ≤ 5 m), Auswertbarkeit der Richtung.
• Geschwindigkeit (GNSS).
• Stoßerkennung (3 Achsen Beschleunigung; Ereignis Trigger z. B. > 2,5 g).
• Ereignisspeicher (≥ 30 Tage).
• Mobilfunk Modem 4G/LTE (5G optional), automatische Netzselektion.
• Verschlüsselung: TLS ≥ 1.2; SIM /APN Management gemäß ÖBB IT Vorgaben.
• Betriebsarten: zyklisch (z. B. alle 5 min) und ereignisgesteuert (Stoß/Grenzwerte)
• 24 V DC oder 230/400 V AC; Pufferakku ≥ 48 h Autonomie bei Netzausfall.
Arbeitsschutz:
• Aufstiege/Zugänge an beiden Wagen gemäß AM VO und ASchG:
rutschhemmende Trittflächen (mind. R12), durchgehende Handläufe/Griffe,
• ausreichende Breite, beleuchtete Wege, ergonomische Erreichbarkeit aller Bedien- /Wartungspunkte, Übergänge ohne Stolperkanten; Absturzsicherungen (Geländer)
gemäß Höhe/Norm
• Schweißtechnik: EN 15085 und ISO 3834 (gültige Zertifizierung nachzuweisen).
• Radsätze: Achslast ≥ 22,5 t; lauftechnische Nachweise für Ziel Vmax.
• Fertigung/Komponenten: RFID Serialisierung (GS1), Korrosionsschutz nach Stand der Technik; Lackierung: Grundierung + UV beständiger PU Decklack
• Zulassung für Österreich inkl. Fahrzeugtypgenehmigung und Inverkehrbringen (TEN GE/OTIF, soweit erforderlich). Optional: ERA-Zulassung.
• Nachweise/Prüfungen: statisch/dynamisch (EN 12663 2), Fahrversuche, EMV, Brems und Funktionsprüfungen, ggf. Druckgeräte Nachweise nach nationalen
Vorgaben.
• Dokumentation (DE, ERA Dokumente alternativ EN): Qualitätsplan, Risikoanalyse (CSM RA), Betriebs /Wartungsanleitungen, Ersatzteilkatalog,
Prüf /Reparaturanweisungen, NoBo/DeBo Gutachten, Versuchs /Bremsprotokolle, Konformitätserklärungen
• Auslegung für ≥ 30 Jahre wirtschaftliche Nutzung; Instandhaltungsplanung mit Prüf /Wartungsintervallen ≥ 2 Jahre (sofern keine sicherheitsrelevanten Komponenten
kürzere Intervalle erfordern).
• LCC Angaben über 30 Jahre sind im Angebot darzustellen