Lückenschluss 5570 und Erneuerung BÜ – München – Planung LPH 3+4 – Option LPH 5-7

Die Strecke 5570 (Abzweigstelle Lerchenau) ist - einschließlich notwendiger LST-Neubauten und Anpassungen im Bestand - wiederherzustellen. Aktuell fehlt die Weichenverbindung zwischen der ehemaligen Strecke 5570 und der Strecke 5566, so dass das Stumpfgleis im Bahnhof Milbertshofen als Gleis 6a geführt und für die Abstellung von Zügen verwendet wird. Da der Rückbau der Weiche nie genehmigt wurde und für die Verbindung der Betriebsstellen Mü-Feldmoching und Mü-Milbertshofen verkehrlich notwendig ist, muss die Strecke 5570 in ihren ursprünglichen Zustand versetzt werden.
Darüber hinaus ist der Bahnübergang (BÜ) Wilhelmine-Reichard-Straße in Bahn-km 2,456 der Bauart Lo1H/57 auf der eingleisig geführten Strecke 5566 München-Feldmoching – München-Nord Rbf technisch abgängig und zu erneuern.
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Planung der Leistungsphasen 3 und 4 mit Option auf Planung der Leistungsphasen 5 bis 7.

Lfd. Nr.:03
Ergänzung aus der überarbeiteten BAst. Die als elektrotechnische Anlage definierte Weichenheizungsstation muss inkl. aller
angeschlossenen Weichenheizungen erneuert werden.

Lfd. Nr.:03
Ergänzung aus der überarbeiteten BAst. Die als elektrotechnische Anlage definierte Weichenheizungsstation muss inkl. aller angeschlossenen Weichenheizungen erneuert werden.

Lfd. Nr.:04
Die DB E&C ist mit derPlanung der Leistungsphasen 3 und 4 beauftragt über alle Gewerke. Besonders im Gewerk LST und OLA
müssen die Anforderungen des Betriebes berücksichtigt werden.