Hauptbauleistungen Hochleistungskorridor Hamburg – Berlin

Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt:

1. Weichenerneuerungen
2. Neubau von Weichenverbindungen
3. Bau neuer Überleitstellen
4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation
5. Neubau von Weichenheizstationen
6. Anpassung von Oberleitungsanlagen
7. Kabeltiefbau
8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen
9. Erneuerung / Neubau von Durchlässen
10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen bzw. Bahnsteigkanten inkl. EEA
11. Bahnsteigverlängerungen
12. Leit- und Sicherungstechnik (LSW) im Bereich Hamburg
13. Erstellung einer Ausführungsplanung
14. Neubau einer Eisenbahnüberführung
15. Abbruch einer Personenunterführung
16. Verlängerung und Aufhöhung von vorhandenen Bahnsteigen

232 - Gewerk LST A3.01.04.03 - Zusätzliche Spannbetonpfosten TP01 - TP02
236 - Gewerk EEA zzgl. Planung – Ihre AvL143 vom 25.08.25 und AvL143a vom 24.09.25 – EWHA TP 03+04 Zur Sicherstellung eines ordnungsgemäßen und funktionsfähigen Bauablaufs wurden mit AvL 143 sowie AvL 143a vom 24.09.2025 folgende zusätzliche Leistungen angeordnet:
• Planung und Realisierung einer neuen Weichenheizstation (EWHA W2) im Bahnhof Glöwen,
• Austausch des Transformators von 125 kVA auf 160 kVA im Bereich Neustadt im Zuge des Umbaus EWHA W2,
• Austausch der Schaltanlage im Bereich Friesack (EWHA W1) im Zuge des Stationsumbaus.
238 - Gewerk EEA - Mobile Baustraßen Vietznitz Aufgrund der Verschiebung der ursprünglichen Stationsposition der EHWZ Vietznitz von km 57 auf km 56 ergeben sich zusätzliche Aufwendungen infolge geänderter örtlicher Rahmenbedingungen.
Die Errichtung der Station ist am neuen Standort ausschließlich unter Herstellung einer mobilen Baustraße möglich. Darüber hinaus ist es aufgrund der Eigentumsverhältnisse erforderlich, die betroffene Fläche für die Dauer der Bauausführung vom örtlichen Grundstückseigentümer anzumieten.
Die hieraus resultierenden Mehrkosten umfassen insbesondere:
• Herstellung und Unterhaltung einer mobilen Baustraße (Plattenverlegung ca. 800 m)
• Mietkosten für die temporäre Nutzung der Flächen
• Rückbau der Baustraße sowie Wiederherstellung der beanspruchten Flächen nach Abschluss der Arbeiten
324 - Gewerk TK – Provisorische Lösung für die LST-TK-Anbindung Im Rahmen des Bauvorhabens Hamburg–Berlin war zur Sicherstellung der fristgerechten Inbetriebnahme der ST-Anlage bis zum 05.12.2025 die kurzfristige Herstellung einer LWL-Anbindung zwischen den LST- und TK-Schränken erforderlich.
Aufgrund der engen Terminsetzung konnte keine endgültige Ausführung für den Endzustand geplant und umgesetzt werden. Zur Einhaltung des vorgegebenen Inbetriebnahmetermins wurde daher eine provisorische Lösung vorgesehen und ausgeführt.
Mit Beginn der Ausführung in KW 49 wurde festgestellt, dass an mehreren Standorten die vorgesehenen LST-Schränke entweder noch nicht vorhanden oder nicht montagebereit waren. Betroffen sind die Standorte:
• ESTW Paulinenaue
• ESTW Breddin
• ESTW Neustadt (Dosse)
• ESTW Glöwen
Ein LST-Schrank war lediglich am Standort ESTW Bad Wilsnack vorhanden.
Vorgesehen war die Herstellung einer 24-faserigen LWL-Verbindung vom TK-Raum (LWL-Abschlussgestell) bis zum LST-Schrank im Signalraum einschließlich Abschluss auf Patchfeldern, Lieferung von Patchkabeln sowie Patchung im TK-Raum.
Aufgrund der Kurzfristigkeit wurden ersatzweise zwei LWL-Verbindungskabel (1 × 12 Fasern) mit entsprechenden Pigtails verlegt. Der Leistungsumfang umfasste:
• Lieferung und Verlegung der LWL-Kabel
• Lieferung und Spleißen der Pigtails
• Lieferung von LWL-Abschlusseinheiten zur Außenmontage am LST-Schrank
Montage und Nutzung waren auf Grund der vor Ort nicht vorhandenen die LST-Schränke nicht möglich.
Gründe für die Änderung (TED eForms: BT-201-Contract)
325 - Gewerk Ingenieurbau - Heben der Bestands-PU Bhf. Wittenberge (TP05) Im Zuge der Herstellung des Spundwandverbaus für die Verlängerung der Personenunterführung am Bahnhof Wittenberge traten infolge baugrundbedingter Umlagerungen Setzungen an der bestehenden PU sowie an angrenzenden Bauteilen auf. In Abstimmung wurde festgelegt, das Bauwerk nicht nur zu sichern, sondern gezielt in eine definierte Soll-Lage zurückzuheben, um die Gebrauchstauglichkeit vollständig wiederherzustellen.
Zur Umsetzung war ein kontrolliertes Hebungsverfahren mittels Niederdruckinjektionen unterhalb der bestehenden PU erforderlich. Hierfür waren insbesondere folgende Leistungen notwendig:
1. Herstellen von Bohrlöchern durch das bestehende Bauwerk
2. Setzen von Packern
3. Expresslieferung von Materialien für die Niederdruckinjektionen
4. Durchführung von Niederdruckinjektionen
5. Monitoring der Arbeiten
6. Herstellen von Vorsatzschalen an der Treppenwange Bstg. 4/5
7. Entsorgung von überschüssigem Material und anfallendem Müll