Bau GSH 5850 Neumarkt – Regensburg Km 64,053-2,700 Bauleistung Abschnitt 1

Frankfurt Main, Saksa | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Julkaistu 18 tuntia sitten | 9.4.2026 Alkuperäinen ilmoitus

Bau GSH 5850 Neumarkt - Regensburg Km 64,010-2,700 Bauleistung Abschnitt 1

127 - Gemäß den im Rahmen der Ausschreibung übergebenen Bauwerksplänen (Anlage 3.3.3.2.7 „Bauwerksplan“) besitzt der
vorhandene Stahlbetondurchlass bei km 60,512 Abmessungen von ca. 96 cm Breite und 95 cm Höhe. Auf Grundlage dieser
Angaben sowie unter Berücksichtigung der vorhandenen Platzverhältnisse und der hydraulischen Berechnung wurde der Einbau
eines Stahlrohres DN 600 geplant und durch den Auftragnehmer entsprechend beschafft.
Im Rahmen der Baustelleneinrichtung am 10.02.2026 wurde festgestellt, dass der tatsächliche Zustand des Durchlasses erheblich
von den übergebenen Planunterlagen abweicht. In Richtung Deining wurde innerhalb des Durchlasses seitlich ein Betonriegel mit
einer Höhe von ca. 60 cm einbetoniert, wodurch sich die vorhandene lichte Breite von ursprünglich 96 cm auf unter 70 cm
reduziert. Zusätzlich wurde an der Auslaufseite (Gleis Neumarkt – Deining) eine Staustufe aus Beton hergestellt sowie ein KGRohr
DN 150 eingebaut, welches der Versorgung eines angrenzenden Fischteichs mit Frischwasser dient. In diesem Bereich
muss der vorhandene Betonriegel einschließlich der Aufbetonierung der Durchlasssohle auf einer Länge von ca. 2,50 m
zurückgebaut und die eingebauten KG-Rohre ausgebaut werden. Darüber hinaus wurde über die gesamte Länge des
Durchlasses eine zusätzliche Aufbetonierung der Sohle mit einer Höhe von ca. 20–25 cm hergestellt und ein neues Fließgerinne
modelliert. Diese zusätzlichen Betonbauteile müssen unter den beengten Platzverhältnissen in Handarbeit zurückgebaut werden,
um den geplanten Rohrquerschnitt DN 600 einbauen zu können. Auf der Bergseite (Gleis Deining – Neumarkt) wurde zudem
einlaufseitig eine weitere Betonsohle auf einer Länge von etwa 5,00 m vorgefunden, die leicht ansteigt. Um den Einschub des
neuen Stahlrohres zu ermöglichen, muss diese Betonsohle ebenfalls abgestemmt werden. Zusätzlich ist eine Verlängerung des
Fließgerinnes auf einer Länge von etwa 16 m in Richtung Bergseite erforderlich. Hierfür muss das vorhandene Gelände auf einer
Fläche von ca. 60 m² abgetragen und im Anschluss wieder profiliert werden.
Die genannten Leistungen sind zwingend erforderlich, um den geplanten Einschub des neuen Stahlrohres mit einer Länge von
rund 16 m durchführen zu können. Diese Arbeiten waren im

Ilmoitusnumero 245491-2026
Ilmoitusta kuvaavat CPV-Koodit Radanrakennustyöt (45234116)
EUVL S 70/2026
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Osoitetiedot DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Frankfurt Main
juergen.je.braun@deutschebahn.com
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