3 EÜ Waldbahn km 2,8 – 5,2, Strecke 6379 – Ingenieurbau, Oberbau, Tiefbau, KTB

Erneuerung der EÜ Weiße Elster km 3,333; •Querverschub Stahlfachwerkbrücke (Eigengewicht ca. 100 t) um 15 m; Instandsetzung Stahlfachwerküberbau; 2 Spundwandkästen ca. 400 qm; Bahnparallelen Spundwand (L = 150 m); 16 Bohrpfähle 15,5 m lang; 2200 cbm Baugrubenaushub, Hinterfüllung 1750 cbm; Stahlverbundüberbau 102,5 t Stahl ,135 cbm Beton. DL km 3,942/4,42: 2 Überbrückungsbauwerke mit Mikropfahlgründung je 8 x Verpresspfahl 7 m lang, je 8 cbm Beton; EÜ km 4,896: Teilrückbau EÜ (22 cbm Beton) und Verfüllung Restquerschnitt (165 cbm Erdstoff); EÜ Floßgraben km 5,013:Aushub einer eingleisigen Stahltrogbrücke (Eigengewicht ca. 45 t); Bohrpfahlgründung 9 Bohrpfähle 14 - 17 m lang; Aushub 850 cbm; Hinterfüllung 950 cbm; Stahlbetonhalbrahmens 555 cbm Beton; Oberbau km 2,86- km 4,003 Rückbau Gleisoberbau (eingleisig) 1.090 m (außerhalb EÜ km 3,611; Einbau Planumsschutzschicht 1090 m (d=20 cm); Gleisoberbau (eingleisig) 1145 m (2300 cbm Gleisschotter und 2290 m Schienen (S54E4) sowie 1720 Betonschwellen); KTB: Umverlegung Kabel /Kanal km 2,86--3,46 und 4,877-5,262; Verlegung Kabelquerung km 4,991 nach km 5,060

MKA 5 - Hier: MKA 5 - Mitwirkungsleistungen und Lösungsfindung zur Ausarbeitung geänderten
Bauwerksentwurf als Grundlage für Erstellung geänderte AP EÜ Floßgraben
MKA 7 - Hier: MKA 7 - Geä. Bauwerksentwurf EÜ Floßgraben