2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 733 Rohbauarbeiten Tunnel Ost zwischen Marienhof und Ostbahnhof inkl. HP Ostbahnhof (tief)

Gegenstand der Vergabe:

Die Ausschreibungsunterlagen der hier gegenständlichen VE 733 im Bauabschnitt von der uPva Marienhof bis einschließlich uPva Ostbahnhof umfassen die Rohbauarbeiten inklusive aller erforderlichen Bauhilfsmaßnahmen für die Herstellung des Tunnelsystems und der Rettungsschächte sowie der uPva Ostbahnhof (tief) mit der Bahnsteigunterführung West. Weiterhin wird ein unterirdisches Abzweigbauwerk für den Anschluss des Südastes, der projektunabhängig zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden soll, hergestellt.

Die mit dem Rohbau zwingend vorzusehenden Einbauteile für die technische Ausrüstung der Tunnel, sind ebenfalls Bestandteil dieser VE.

Die kennzeichnenden Bauwerke des Bauabschnitts sind nachfolgend zusammengestellt:

• Verkehrstunnelröhre für Gleis 100 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• Verkehrstunnelröhre für Gleis 200 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• Erkundungs- und Rettungsstollen (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• 8 Stück Querschläge (Baggervortrieb, Vortriebslängen jeweils etwa 16 m)
• Rettungsschacht 7 (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 40 m) mit Anschluss an die Verkehrstunnelröhren sowie den ERS
• Abzweigbauwerk Südast Gleis 100 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m)
• Abzweigbauwerk Südast Gleis 200 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m)
• Rettungsschacht 8 (Bohrpfahlbauweise, Schachttiefe etwa 20 m)
• uPva Ostbahnhof (tief) (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) mit tunnelbauzeitlich von der Baugrube baulich abgegrenztem Startschacht für die TBM-Vortriebe
• Bahnsteigunterführung West am Ostbahnhof

0016
Anpassung der Ausführung Düker 2-4.
031
Im Baufeld MOPT sind bauseitige Sondierungen zur Kampfmittelerkundung mittels Volumenräumung notwendig. Nach Sondierung der Erdmassen sind diese abzufahren und zu entsorgen. Das ist im gesamten Baufeld MOPT auf zwei Meter Tiefe notwendig. Einschließlich der notwendigen Quertransporte innerhalb des Baufelds MOPT und der Transporte zu Zwischenlagerflächen für die Analytik. Nach Abschluss der einzelnen Abschnitte der Volumenräumung ist verdichtungsfähiges Ersatzmaterial für die Herstellung des Arbeitsplanums für die nachfolgenden Spezialtiefbauarbeiten einzubauen.
0038
Im Zuge der Rückbauarbeiten an der Decke der PU Ost am Ostbahnhof München wurde eine bislang nicht im Schadstoffgutachten erfasste asbesthaltige Bitumenschicht festgestellt, die nach vorheriger Abstimmung mit den Projektbeteiligten und dem Gewerbeaufsichtsamt gemäß den geltenden Regelwerken fachgerecht zurückzubauen und zu entsorgen ist.
043
Es sind Suchschachtungen aufgrund festgestellter Anomalien der Kampfmittelsondierungen im Bereich des Vorverbaus in der Friedenstraße notwendig.
0075
Die alternative BE-Fläche ist für die Materialumladung zu beräumen und herzurichten.
0081
Geophysikalische Bohrlochvermessung an den Brunnen AB5/AB6 im Bereich des RS7
0088
Erkundung Stadtbäche.