2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 733 Rohbauarbeiten Tunnel Ost zwischen Marienhof und Ostbahnhof inkl. HP Ostbahnhof (tief)

Gegenstand der Vergabe:

Die Ausschreibungsunterlagen der hier gegenständlichen VE 733 im Bauabschnitt von der uPva Marienhof bis einschließlich uPva Ostbahnhof umfassen die Rohbauarbeiten inklusive aller erforderlichen Bauhilfsmaßnahmen für die Herstellung des Tunnelsystems und der Rettungsschächte sowie der uPva Ostbahnhof (tief) mit der Bahnsteigunterführung West. Weiterhin wird ein unterirdisches Abzweigbauwerk für den Anschluss des Südastes, der projektunabhängig zu einem späteren Zeitpunkt realisiert werden soll, hergestellt.

Die mit dem Rohbau zwingend vorzusehenden Einbauteile für die technische Ausrüstung der Tunnel, sind ebenfalls Bestandteil dieser VE.

Die kennzeichnenden Bauwerke des Bauabschnitts sind nachfolgend zusammengestellt:

• Verkehrstunnelröhre für Gleis 100 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• Verkehrstunnelröhre für Gleis 200 (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• Erkundungs- und Rettungsstollen (TBM- Vortrieb, Vortriebslänge etwa 2,8 km)
• 8 Stück Querschläge (Baggervortrieb, Vortriebslängen jeweils etwa 16 m)
• Rettungsschacht 7 (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 40 m) mit Anschluss an die Verkehrstunnelröhren sowie den ERS
• Abzweigbauwerk Südast Gleis 100 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m)
• Abzweigbauwerk Südast Gleis 200 (Baggervortrieb, Vortriebslänge etwa 140 m)
• Rettungsschacht 8 (Bohrpfahlbauweise, Schachttiefe etwa 20 m)
• uPva Ostbahnhof (tief) (Schlitzwandbauweise, Schachttiefe etwa 20 m) mit tunnelbauzeitlich von der Baugrube baulich abgegrenztem Startschacht für die TBM-Vortriebe
• Bahnsteigunterführung West am Ostbahnhof

AvL 009 - Rohbau - Düker 1 - Änderung der Schachtabmessungen und des Bauverfahrens
AvL 011 - Zur Überprüfung der Versickerungsfähigkeit des Baugrunds im Bereich der Grundwasserbewirtschaftungsanlagen des Baufelds MOP T sind Versickerungsversuche auszuführen.
AvL 037 - Für die Fussgänger ist während der Spezialtiefbauarbeiten am angrenzenden Bürgersteig an der Friedenstraße ein Schutz notwendig.
AvL 041 - Bei dem Baugrubernverbau in der Friedenstraße sind für den Vorverbau längere Träger beim Trägerbohlverbau notwendig. Ein Teil der bereits georderten und gelieferten Träger sind zur reduzierung der ermittelten Kopfverformungen zu verlängern.
AvL 042 - Aufgrund statischer Notwendigkeiten ist die Anpassung des Vorverbaus Süd und Ost erforderlich.