Ilmoitustyyppi: Hankintailmoitus (tarjouspyyntö)

Die Investitionsbank Berlin (IBB) möchte einen Werkvertrag für die inhaltliche Erstellung des IBB Wohnungsmarktberichts und -barometers mit einem Unternehmen abschließen.

Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Durchführung des Winterdienstes an den Schleusen und Betriebsgelände des Außenbezirks Nürnberg an der Bundeswasserstraße Main-Donau-Kanal (MDK).
Die Durchführung des Winterdienstes umfasst folgende Betriebsanlagen:
LOS 1:
Schleuse Kriegenbrunn (14.500m²)
Schleuse Erlangen (15.000m²)
LOS 2:
Betriebsgelände Außenbezirk und Bauhof Nürnberg (19.600m²)
Schleuse Nürnberg (13.700m²)
Schleuse Eibach (15.400m²)

Um einen sicheren, begeh- und fahrbaren Zugang auf dem Betriebsgelände zu ermöglichen, sind die im Lageplan gekennzeichneten Flächen, Zugänge, Zufahrten und Treppen von Schnee und Eis zu befreien. Damit soll den Erfordernissen der Verkehrssicherungspflicht für eigenes und fremdes Personal, sowie für Schifffahrtstreibende nachgekommen werden.
Dem Auftragnehmer obliegt das Räumen und Streuen, bzw. Streuen der eingezeichneten Flächen gemäß beigefügten Lageplänen.
In der Zeit zwischen 16:00 Uhr und 06:00 Uhr hat der AN selbstständig nach Wetterlage über einen Einsatz zu entscheiden und diesen bei Bedarf durchzuführen.
Bei Durchführung der Einsätze hat sich der AN an den Schleusen über die Sprechstellen an den Einfahrtstoren bei der Leitzentrale unter Angabe der Personenzahl anzumelden und
nach dem abgeschlossenen Einsatz wieder abzumelden.
Die Anlagen „Schleuse Kriegenbrunn“ und „Betriebsgelände Außenbezirk und Bauhof Nürnberg“ müssen in jedem Bedarfsfall um 06:00 Uhr geräumt und gestreut, bzw. gestreut sein, da hier Arbeitsbeginn ist bzw. ein Schichtwechsel stattfindet. Die anderen Anlagen sind bis um 08:00 Uhr abschließend zu bearbeiten.
Die Räum- und Streumaßnahmen sind zwischen 06:00 Uhr und 16:00 Uhr auf Anordnung des AG so oft zu wiederholen, wie es zur Verhütung von Gefahren für Leben, Gesundheit,
Eigentum oder Besitz erforderlich ist (=Bedarfsfall). Hierfür muss der AN dem Auftraggeber (AG) eine Telefonnummer mitteilen, unter der die entsprechende Person, die für den Einsatzdienst zuständig ist, ständig zu erreichen ist. Bei Bedarf sind Schichtpläne mit Telefonnummern aufzustellen und dem AG rechtzeitig zu übergeben.
Der Räum- und Streudienst ist täglich 24 Stunden pro Tag bereitzustellen und im Bedarfsfall durchzuführen.

Der Nottekanal im Vorhabensgebiet ist ein schiffbares Gewässer und wird der I. Ordnung zugeordnet. Der Nottekanal quert bei Fluss-km 1+730 den Straßendamm der Schlossstraße. Unmittelbar oberhalb der Straßenquerung befindet sich die Schleuse Königs Wusterhausen und die Ausleitung des Nottekanals hin zum ehemaligen Mühlenwehr. Die Einmündung des Mühlenkanals befindet sich bei km 1+450 auf der linken Gewässerseite. Die vorhandene komplexe Stauanlage am Standort besteht aus dem Mühlenwehr, das sich in der Ausleitungsstrecke befindet, dem Staudamm (Straßendamm/ Schleuseninsel), einem Hochwasserschutzwehr (Doppelrohrdurchlass zwischen Schleuseninsel und Mühlenkomplex; Hochwasserschutzablass) und der Verkehrsanlage (Schleuse mit oberem und unterem Vorhafen). Baulastträger der Schleusenanlage einschließlich der Vorhafenanlagen ist das Land Brandenburg, vertreten durch das Landesamt für Umwelt (LfU). Letzterem obliegen auch die Aufgaben des gesetzlichen Hochwasserschutzes und der Gewässerunterhaltung des Nottekanals als Wasserstraße und Gewässer I. Ordnung. Im Jahr 2019 erfolgte durch die Bauprüfstelle des Landesamtes für Umwelt eine aktualisierte einfache Prüfung des Bauzustandes. Die Anlage wurde in der Gesamteinschätzung mit der Bauzustandsnote 3 bewertet. Die Anlage befindet sich in einem befriedigenden Zustand. Standsicherheit und Gebrauchstauglichkeit sind nur eingeschränkt gegeben. Die Anlagentechnik ist aufgrund veralteter Technik nur eingeschränkt funktionsfähig und entspricht nicht den aktuell anerkannten Regeln der Technik. Im Jahr 2022 erfolgte durch das LfU eine erneute Prüfung des Bauzustandes. In dieser wurde die Anlage aufgrund der erheblichen Schäden und der fehlenden Gebrauchstauglichkeit in der Gesamteinschätzung mit der Zustandsnote 5 bewertet. In dieser aktualisierten Stellungnahme wurde ein Ersatzneubau der Schleuse empfohlen. Die Schleuse ist seit April 2022 außer Betrieb. Aus der zuvor beschriebenen/ dargestellten Situation leiten sich erforderliche Maßnahmen zum Umbau der Schleuse Königs Wusterhausen mit Ergänzung einer Hochwasserentlastung (Entkopplung Hochwasserentlastung und Schleuse) ab. Das Hochwasserentlastungsbauwerk soll unter Berücksichtigung der Hydrologischen Fachauskunft mit der erforderlichen Anzahl von Verschlüssen (n-1 Bedingungen) und einer für den Standort optimalen Verschlussart hergestellt werden. Neben dem Entlastungsbauwerk ist eine Schleusenanlage entsprechend der zuvor beschriebenen Anforderungen zu planen. Der Nottekanal ist im Landeskonzept zur ökologischen Durchgängigkeit der Fließgewässer Brandenburgs nicht als Vorranggewässer ausgewiesen. Im Zuge der Planung ist die Erfordernis einer Fischwanderhilfe kritisch zu prüfen. Es ist eine Bedarfsanalyse mit Darstellung der möglichen Kosten für die Herstellung und den Betrieb zu erstellen.

Rahmenvereinbarungen für Infrastruktur- und Servicebetrieb sowie Projektberatung/Engineering im Bereich Product Cluster Grid, Asset and System (GrAS) mit höherer technischer Expertise (fachspezifisch), hauptsächlich im Bereich Systembetrieb: Lot 1: Infrastructure- und Service operations for Product and non-production environments ; Lot 2 - Module 1: Project performance and deliverables – DevOps Engineering and Lot 2 - Module 2: Project performance and deliverables – Infrastructure- and Cloud Engineering.

Gegenstand der Ausschreibung sind Transport und Entsorgung von ca. 8.000 Kubikmetern mineralischen Abfällen, die auf der Fläche des ehemaligen Flughafens Berlin-Tegel erzeugt und dort in 16 Haufwerken bereitgestellt wurden.
Bei den Abfällen handelt es sich um Bodenaushub. Für die Haufwerke liegt jeweils eine Analytik nach Vollzugshinweise, ErsatzbaustoffV EBV sowie PFAS-Leitfaden vor. Es handelt sich gemäß Analytik um ungefährlichen Boden, AVV-Nr. 17 05 04 der nicht nachweispflichtig ist.
Bei der Ausschreibung handelt es sich um das Mengenlos 2, parallel erfolgt die Ausschreibung des Mengenlos 1
Weitere Informationen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Ausgeschrieben werden Leistungen zur Erhebung von luftgestützten Laserscan-Fernerkundungsdaten, als Grundlage für morphologische Untersuchungen und Grundsatzplanungen der Wasserstraßen und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, vertreten durch die Fachstelle für Geodäsie und Geoinformatik der WSV (FGeoWSV).
Alle beauftragten Leistungen sind von, für die entsprechende Aufgabe, qualifiziertem Personal auszuführen bzw. verantwortlich zu leiten. Die Projektleitung und die Stellvertretung sind dem Auftraggeber zu benennen.
Für das zu erzielende Ergebnis dieser Leistungsbeschreibung ist ein umfangreicher Projektbericht vorzulegen, in dem detaillierte Angaben über die Ausführung der geforderten Vermessungsleistungen, den Einsatz der technischen Geräte und die Auswertemethoden enthalten sind (siehe Kapitel 7).
Das Gesamtbearbeitungsgebiet Niederrhein wird in zwei Lose unterteilt:
- Los 1: Niederrhein Nord
- Los 2: Niederrhein Süd
Sämtliche Arbeitsschritte – Datenerfassung (Befliegung), Georeferenzierung, Klassifizierung der Punktwolke und Erstellung von Orthofotos – sind mit einem flächigen Puffer von 20 m über den Rand der Losgebiete hinaus durchzuführen.

Es sind für die zwei Losgebiete (LG) fluggestützte ALS-Daten bei entsprechenden Bedingungen (Zeitraum, Wasserstände, Wetterbedingungen) zu erfassen. Bei allen Befliegungen sind vorgegebene maximale Wasserstände einzuhalten.

Die äußeren Voraussetzungen (einzuhaltende Wasserstände, Vegetation, Flugwetter, etc.) sind entscheidend für die Durchführung der Datenerfassung.
Die beauftragten Leistungen der ALS-Befliegung sollen nach Auftragserteilung innerhalb des folgenden Zeitraums erbracht werden:
- Zeitraum: 01.12.2026 – 31.03.2027
Falls die Witterungsbedingungen in dem genannten Zeitraum eine Befliegung im erforderlichen Umfang nicht zulassen, kann nur in Absprache mit dem AG von diesen Vorgaben abgewichen werden. Werden die Witterungsbedingungen bereits vor dem genannten Zeitraum erreicht, sind in Absprache mit dem AG bereits diese Zeiträume zu nutzen.
Die Losgebiete sind in jeweils maximal 5 Tagen durchgehend zu befliegen.

Auf der Basis der erfassten Daten sind folgende Produkte für das jeweilige Losgebiet zu liefern:
 Grobgeoreferenzierte, plausibilisierte ALS-Daten
 Georeferenzierte ALS-Daten
 Luftbilder mit Orientierungen
 Digitale Orthophotos
 Klassifizierte ALS-Daten
 Abschlussbericht