Ilmoitustyyppi: Hankintailmoitus (tarjouspyyntö)

Der Gebäudekörper für das "Haus für Menschen mit Behinderung" (HfMmB) ist als Ergänzung des Seniorenzentrums als Satteldachhaus mit 3 Geschossen geplant. Die Firstlinie in Nord-Süd Richtung entspricht dem Gesamt-Ensemble und schreibt die traditionelle Bebauungs-Struktur
an der Wilhelmstrasse fort. Dem Gebäude westlich vorgelagert ist eine 3-geschossige Balkonstruktur in Metallbau, die die Aufenthaltsbereiche der Wohngruppen erweitert. Der Freibereich entwickelt sich vis-a-vis der Außenflächen der westlich benachbarten Tagespflege, sodass ein
räumlicher und sozialer Zusammenhang der Bewohnergruppen gefördert wird. An der östlichen Eingangsseite ist das Teilgrundstück mit einer öffentlichen Durchwegung vernetzt, die zur nördlichen Kirchstrasse überleitet. Die Traufhöhe ist mit +9,50m geringfügig unterhalb der benachbarten Kontur des geplanten Seniorenzentrums angesetzt, da auf ein überhohes Erdgeschoss verzichtet werden kann. Die Dachneigung und Firsthöhe entsprechen in etwa dem des Seniorenzentrums. Eine genaue Grundstücksbildung in Abgrenzung zum benachbarten Ensemble ist bislang nur im Sinne des Geltungsbereiches des B-Plans getroffen worden. Dort wird zwischen dem Vorhabenbezogenen- und dem Angebotsbebauungsplanteil unterschieden. Im Sinne des Gesamtprojektes werden Dienstbarkeiten zu vereinbaren sein, so z.B. für die Durchwegung und die Position und Erschließung der Nebenanlagen für Müll und Fahrrad.

Nutzungen
• 3 Wohngruppen mit je 6 Bewohnern (18 Bewohner)
• jedes Zimmer mit eigenem barrierefreien Bad (bodengleiche Dusche 120x120cm)
• Zimmerbreiten von 3,25m (>3,20m), Zimmergröße 16,90m² (>16,00m²) vgl. LHeimBauV0
• Wohnbereich mit 45m² für 6 Bewohner
• 1x Betreuerbereich im EG
• 5 Apartments, die separat vom Treppenhaus aus direkt erschlossen werden können
• Teilunterkellerung mit Technikflächen, Abstellbereiche, WC Besucher, EDV, Wasch-
raum, Wäsche etc.
• Ein Anschluss an die Tiefgarage des Seniorenzentrums wurde aus Kostengründen ver-
worfen
• Technikflächen (Heizung und Elektro) gemäß Angaben der Fachplanung

Brandschutz
• Das Gebäude wird als GK3 klassifiziert
• Treppenhaus (notwendige Treppe) als 1. Rettungsweg
• 2. Rettungsweg über mobile Anleiterung mit Steckleiter (OK FFB 2.OG< 8.00m) • Abstand zur öffentlichen Verkehrsfläche <50m • Zusätzliche Möglichkeit der Anleiterung über Fluchtbalkon am Flurende 1. und 2.OG • Aufstellfläche für das Hubrettungsfahrzeug auf der öffentlichen Verkehrsfläche (Wilhelm- straße) TGA • Das Energiekonzept ist nach Vorgabe des veränderten Bauherren, u.a. hinsichtlich des angestrebten Energie-Standards, der Lüftungsanlagen und/oder Zertifizierungen zu bewerten. Bislang angedacht war eine Lösung mit Wärmepumpe (Luft-Wasser) als Außengerät. Ein entsprechender Aufstellort im Freibereich wäre noch zu definieren, da hierfür kein Flachdach über 2.OG zur Verfügung steht. Tragwerk • Die Gebäudestruktur mit regelmäßigen Tragachsen im Abstand von 4.00m in konventioneller Massivbauweise stellt eine wirtschaftliche Lösung dar. Die massiven Flachdecken (ca. 22cm), tragende Trennwände mit 20cm (ggf. 24cm Treppenhaus im Sinne des Schallschutz), sowie tragende Außenwände in 20cm Kalksandstein + WDVS bilden die konstruktive Grundstruktur. • Über 2.OG wäre eine oberseitig gedämmte Flachdecke in Beton sinnvoll, um eine kompakte Gebäudehülle zu erzeugen und abgehängte Decken in überhohen Innenräumen zu vermeiden. • Die Satteldachform würde demnach über einen aufgesetzten Dachstuhl in Holz hergestellt. • Die Balkone/Loggien sind als selbsttragende Stahlkonstruktion (wahlweise auch mit Betonplatten an Isokorb im 1. und 2.OG) unabhängig von Hauptbaukörper konzipiert. • Die Gründung erfolgt über Streifen- und Einzelfundamente in Abstimmung mit dem Bodengutachten. Im Anhang finden Sie die Planunterlagen der bereits erbrachten Leistungsphase 2 der Objektplanung. Nachfolgende Terminschiene ist geplant: • Planungsbeginn: Im Anschluss der Vergabe • Abschluss LPH 3: Februar 2027 • Baubeginn: Herbst 2027 • Fertigstellung: Frühjahr 2029 Die Kostenberechnung (Stand 12/2025) beläuft sich auf: KG 300 2.510.100,00 € brutto KG 400 1.142.400,00 € brutto Gegenstand dieser Ausschreibung sind die Tragwerksplanung gemäß §§ 49ff. HOAI mit den Leistungsphasen 1-9. Es erfolgt eine stufenweise Beauftragung. In der Stufe 1 werden zunächst die Leistungsphasen 1-4 beauftragt inkl. der besonderen Leistung „Nachweise der Erdbebensicherung“. In der Stufe 2 werden die Leistungsphasen 5-6 inkl. der besonderen Leistung „ingenieurtechnische Kontrolle der Ausführung des Tragwerks auf Übereinstimmung mit den geprüften statischen Unterlagen“ (Leistungsphase 8) beauftragt. Ein Rechtsanspruch auf Gesamtbeauftragung besteht nicht.

Sprinkler- und Feuerlöschanlagen

0057 - Klinikum Memmingen, Neubau Klinikum - Stahlbauarbeiten Hubschrauberlandeplatz

Im Zuge der geplanten Sanierungs- und Modernisierungsmaßnahmen der Hamburgischen Staatsoper werden im Sommer 2027 zwei neue Personenaufzugsanlagen als Zweiergruppe errichtet.

Die Maßnahme dient der Verbesserung der barrierefreien Erschließung des Gebäudekomplexes sowie der Optimierung der Besucherführung innerhalb des Zuschauerhauses.

Die vorhandenen Aufzugsanlagen bleiben von dieser Maßnahme unberührt. Die beiden neuen Aufzüge werden in einem neu zu errichtenden Stahlbeton-Fahrschacht untergebracht. Aus statischen Gründen werden die Aufzugsanlagen in zwei separaten Fahrschächten angeordnet. Die Aufzüge werden als maschinenraumlose Personenaufzüge mit getriebelosem Treibscheibenantrieb ausgeführt.

The JRC Karlsruhe plans to purchase a stationary spectroscopy-based radiation portal monitor (SRPM) for the detection and identification of radioactive materials in road vehicles such as cars, vans and small cargo trucks. The SRPM shall be installed within the European Nuclear Security Training Centre at JRC Karlsruhe.

Gegenstand der Vergabe sind Planungsleistungen zur Entwicklung eines einheitlichen Gestaltungskonzeptes für Schallschutzanlagen im Streckenabschnitt 8A der ABS/NBS Karlsruhe–Basel. Dieser erstreckt sich über rund 45 km mit den Planfeststellungsabschnitten Kenzingen–Riegel/Malterdingen, Riegel–March, Freiburg–Schallstadt, Bad Krozingen sowie Bad Krozingen–Müllheim.

Hierzu gehören die Erarbeitung und Abstimmung von Gestaltungsvarianten für Schallschutzwände, Schallschutzgalerien sowie weitere Schutzbauwerke unter Berücksichtigung örtlicher und städtebaulicher Anforderungen. Ziel ist die gestalterische Integration der Anlagen in das Orts- und Landschaftsbild sowie die Bereitstellung der Ergebnisse für die weitere Ausschreibungs- und Umsetzungsplanung.