Ilmoitustyyppi: Hankintailmoitus (tarjouspyyntö)

Schutzabdeckung Kunststofffolie, einlagig, Ränder kleben: ca. 7.400 m² Grundierung MW-Wand (Porenbeton/ Kalksandstein): ca. 3.800 m² Haftbrücke Beton-Wand/-Brüstung: ca. 15.800 m² Kalk- Zementputz, 2-lagig, innen: ca. 17.800 m² Kalk- Zementputz, 2-lagig, innen, Leibungen: ca. 7.900 m Eckschutzwinkel, verzinkt: ca. 11.600 m Putzabschlussprofil, verzinkt: ca. 9.400 m Installationsschlitze verputzen, 50/50 mm: ca. 7.100 m

Die Samtgemeinde Meinersen beabsichtigt den Ersatzneubau der Allerbrücke in der Gemarkung Ettenbüttel. Die bestehende Brücke überführt eine Gemeindeverbindungsstraße, die die Ortschaften Ettenbüttel und Bokelberge/Langenklint miteinander verbindet, über das Fließgewässer Aller. Das bestehende Bauwerk stammt aus dem Jahr 1926 und weist eine ursprüngliche Traglast von 16 t auf. Die letzte Hauptprüfung nach DIN 1076 vom 07.07.2025 ergab die Zustandsnote 3,5 ("nicht ausreichend"). Aufgrund des schlechten baulichen Zustands, mangelnder Tragreserven und der Nichterfüllung aktueller Sicherheitsanforderungen ist ein wirtschaftlicher Erhalt des Bauwerks nicht möglich. Ein vollständiger Rückbau sowie die Planung und Realisierung eines Ersatzneubaus sind erforderlich. Ferner wird die Anpassung der Gemeindeverbindungstraße im Anschlussbereich erforderlich werden, wobei dieser Verkehrsplanung eine eher untergeordnete Rolle zukommt. Die zu planende Brücke soll alle Anforderungen an ein modernes, tragfähiges und dauerhaftes Bauwerk erfüllen. Es ist beabsichtigt, dass die neue Brücke für den Schwerlasttransport geeignet ist. Die Aller ist ein überregional bedeutsames Gewässer mit Anforderungen an Hochwasserschutz und Gewässerökologie. Das Bauwerk liegt in einem sensiblen Naturraum; naturschutzrechtliche Anforderungen (z. B. Artenschutz, Eingriffsregelung) sind zu berücksichtigen. Die Verkehrsführung während der Bauzeit ist zu sichern - ggf. wird die Planung einer Behelfsbrücke oder einer Umleitung erforderlich werden. Vorhandene und ggf. zu verlagernde Versorgungsleitungen sind zu integrieren. Die frühzeitige Abstimmung mit Fachbehörden (z. B. Wasserbehörde, Naturschutz) ist erforderlich. Im Vorfeld wurde von einem Ingenieurbüro, welches auch die letzte Hautprüfung vom 07.07.2025 durgeführt hat, eine Variantenbetrachtung (inkl. Kostenschätzung) durchgeführt. Im Ergebnis soll die Variante 3 "Stahlverbundbrücke als Rahmenbauwerk" umgesetzt werden. Es wird von Baukosten von rd. 3,7 Mio. EUR ausgegangen. Zur Verfügung stehende Fördermittel sollen für das hiesige Projekt möglichst ausgeschöpft werden. Der Abriss der 100 Jahr alten Brücke und der Ersatzneubau der Brücke an selber Stelle soll je nach Zuteilung von Fördermittel zum nächstmöglichen Zeitraum jedoch spätestens im Jahr 2028 erfolgen.

Dachdeckungs- und Dachabdichtungsarbeiten:
- System-Metalldach, 6 Grad,
-System-Metalldach, 2 Grad,
-Flachdächer, begrünt, partiell mit Terrassen,
-Flachdach über UG,
-Loggien,
-Rankgerüste.
mit den Hauptmassen:
Systemblechdächer, 6 Grad, Kaltdach: ca. 2.971m2
Systemblechdächer, 6 Grad, Warmdach: ca. 712m2
Systemblechdächer, 2 Grad, Warmdach: ca. 194m2
Flachdächer, begrünt, partiell mit Terrassen: ca. 339m2
Flachdach über UG: ca. 91m2
Loggien Flachdach: ca. 18m2
Stahl-Rankgerüst mit 10 Stahlschwertern im Attikabereich:
2x 8m breit sowie 2x 14,5m hoch, vor den bauseitigen Fassaden

Lieferung von Mittagessen an 41 städtische Kindertageseinrichtungen

Bau und Lieferung von ein Stück Einsatzleitwagen ELW 1 gemäß DIN SPEC 14507-2:2014-04 ohne feuerwehrtechnische Beladung.

Rahmenvereinbarungen zum Kauf und Leasing von Standardfahrzeugen - Allrad Geländewagen mit Benzinmotor für das elektronische Warenhaus der Zentralstelle für Beschaffung im Zentraldienst der Polizei des Landes Brandenburg