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S21, PA 1.7, OLA im Bestand inkl. S-Bahn-Neubau

AO Nr. 0086 Die Hauptvertragsleistungen beinhalten OLA- und Speiseleitungsarbeiten in Bad-Cannstatt. Die Pflicht zur Mangelbeseitigung
während der Bauausführung ist eine zentrale vertragliche Nebenpflicht des AN. Geändert wird die Abwicklung des
Mängelmanagements über „mydocma MM".

Bohrpfahlwand ca. 975 m³, Abbruchmassen Bauteile Bunker (Bodenplatte, Wände, Decke) ca. 2.100 m³, Rohbaumassen umbauter Raum (Bruttovolumen Neubau Zugang U4/U5) ca. 3.100 m³

73 - Der Auftragnehmer ist mit der Ausführung des bauzeitlichen Zugangs zur U4/U5 beauftragt. Der AN ist auch mit den zur Baustellen- und Verkehrssicherung notwendigen Einrichtungen beauftragt. Die Verkehrsphase 260 (BP 260) wurde erforderlich, um den Verkehrsfluss in der Bayerstraße aufrecht zu erhalten. Die Ampelsteuerung und Sicherung des Straßenverkehrs muss in diesem Bereich durch zusätzlich notwendige Sicherheitsposten gewährleistet werden. Es handelt sich hierbei um eine erforderliche zusätzliche Leistung, da zum Zeitpunkt der Vergabe der Bauleistung die BP 260 nicht vorgesehen war, da man zum damaliqen Zeitpunkt von einer Vollsperrunq ausqeqanqen ist, die iedoch nicht qenehmiqt wurde.
81 - Der Auftragnehmer ist mit der Ausführung des bauzeitlichen Zugangs zur U4/U5 beauftragt. Die Hinterfüllung des Hohlraums zwischen Bohrpfahlwand und Bauwerk ist bautechnisch erforderlich, um den notwendigen Kraftschluss zwischen Bohrpfahlwand (BPW) und Bauwerk zu gewährleisten (Lastabtragung der Verkehrslasten der Bayerstraße). Da der Arbeitsraum baubedingt schwer zugänglich ist und deshalb eine mechanische Verdichtung ausscheidet, muss ein selbstverdichtendes Kies-Material eingesetzt werden. Diese Leistung war im ursprünglichen Vertrag nicht vorgesehen, da die Lastabtragung ursprünglich über eine Verankerunq erfolqen sollte, die iedoch nicht qenehmiqt wurde.
99 - Der Auftragnehmer ist mit der Ausführung des bauzeitlichen Zugangs zur U4/U5 beauftragt. Der vertragliche Leistungsumfang sieht ursprünglich die Ausführung von Markierungen mittels Markierungsfolie vor. Diese Leistung wird nun auf eine hochwertige Farbmarkierung umgestellt. Im Vergleich zur temporären Folie besitzt die Farbmarkierung eine deutlich höhere Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit. Da diese Ausführung nicht im ursprünglichen Vertrag enthalten ist, handelt es sich um eine erforderliche zusätzliche Leistung.
61 - Der Auftragnehmer ist mit der Ausführung des bauzeitlichen Zugangs zur U4/U5 beauftragt. Dieser Auftrag umfasst auch die Ausführungsplanung für den Rohbau. Die hierfür zwingend erforderliche geprüfte Statik ist nicht im vertraglichen Leistungsumfang enthalten.
102 - Der Auftragnehmer ist mit der Ausführung des bauzeitlichen Zugangs zur U4/U5 beauftragt. Die Anforderung eines zusätzlichen Personenübergangs kommt aus der Fluchtwegsbetrachtung, die nicht Bestandteil der VE2300HU ist. Da die Fluchtwege gesamthaft betrachtet werden müssen, unterliegen sie den ständigen Änderungen im Bauablauf am Hbf München. Da die Fluchtwegsbreiten insgesamt zu wenig sind, werden zusätzliche Fluchtwege benötigt. So auch der zusätzliche Personenübergang über dem BZZ 04/05. Der Übergang wird in Form einer Peri-Gerüstbrücke hergestellt. Der Leistungsumfang des Auftragnehmers (AN) wird dahingehend erweitert, dass dieser die Brücke nicht nur liefert, sondern auch das Einheben sowie die vollständige Montage übernimmt. Der Bauphasenwechsel/Projektwechsel AN BZZ U4/U5 zu AN IBF ist nur möglich, wenn die Fluchtwegsbreiten aufrechterhalten werden. Die Gerüstbrücke lastet sich auf den BZZ U4/U5 ab und muss mit Projektende Rohbau BZZ U4/U5 hergestellt sein.
104 - Der Auftragnehmer ist mit der Ausführung des bauzeitlichen Zugangs zur U4/U5 beauftragt. Die Anforderung eines zusätzlichen Personenübergangs kommt aus der Fluchtwegsbetrachtung, die nicht Bestandteil der VE2300HU ist. Da die Fluchtwege gesamthaft betrachtet werden müssen, unterliegen sie den ständigen Änderungen im Bauablauf am Hbf München. Da die Fluchtwegsbreiten insgesamt zu wenig sind, werden zusätzliche Fluchtwege benötigt. So auch der zusätzliche Personenübergang über dem BZZ 04/05. Der Übergang wird in Form einer Peri-Gerüstbrücke hergestellt. Zudem sind aus Sicherheitsgründen Geländer mit Handläufen zwischen dem bestehenden Hauptbahnhof und dem geplanten Personenübergang zu errichten. Der Bauphasenwechsel/Projektwechsel AN BZZ U4/U5 zu AN IBF ist nur möglich, wenn die Fluchtwegsbreiten aufrechterhalten werden. Die Gerüstbrücke lastet sich auf den BZZ U4/U5 ab und muss mit Pro•ektende Rohbau BZZ U4/U5 her estellt sein.

Die GSI plant im Rahmen eines internationalen Forschungsvorhabens die Errichtung eines neuen
Beschleunigerkomplexes "FAIR" (Facility for Antiproton and Ion Research), nachfolgend als "Projekt
FAIR" bezeichnet, mit Anbindung an die vorhandene GSI-Beschleunigeranlage. Gegenstand des
Auftrages sind Ingenieurleistungen nach Teil IX (Leistungen der Technischen Ausrüstung für den
Bereich Elektrotechnik Starkstromanlagen/EMV in Gebäudeteilen und in der nichtöffentlichen Erschließung) der HOAI im Rahmen der Planung und Realisierung des "Projektes FAIR".

NA 086 Umsetzung CR 277 / PÄT 585 Aktualisierung Nutzerdaten Gebäude L0317A