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GP Karlsruhe-Basel, StA 1, Grünpflegearbeiten 2023-2027, Los 1 & 2

Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen und Preisanpassungen sowie im Falle der Richtlinie 2014/23/EU der durchschnittlichen Inflation im betreffenden Mitgliedstaat)
Wert des Ergebnisses (netto) (vorläufiger Wert gem. Checkliste) [1.456.529,26] Währung: [E] [U] [R]
Gesamtauftragswert nach den Änderungen
Wert des Ergebnisses (netto) (vorläufiger Wert gem. Checkliste) [1.956.529,26] Währung: [E] [U] [R]

ABS Berlin-Dresden, 2. Ausbaustufe, Abschnitte Blankenfelde (a) - Wünsdorf (a) und Elsterwerda (e) - Großenhain Berliner Bf (e); Planungsleistungen
Die Baumaßnahme 2.Baustufe beinhaltet die durchgängige Anhebung der Geschwindigkeit auf 200km/h in den Abschnitten Blankenfelde(a) - Wünsdorf (a) und Elsterwerda – Großenhain Berliner Bf. Zu planende Maßnahmen in diesen Abschnitten sind der Ausbau/Erneuerung von Oberbau,Unterbau und Ingenieurtragwerke,Ausrüstung mit ESTW-Technik und ETCS, Ausrüstung der Strecken mit neuen Oberleitungsanlagen und Telekommunikationstechniken sowie die Beseitigung der Bahnübergänge. Es gibt Schnittstellen zu der 1.Baustufe die sich bereits in der Realisierung befindet sowie zu Anlagen der DB Station & Service AG und DB Energie GmbH.

MKA94:Erstellung Gleisnetzdaten (mdb-Dateien) als Grundlage für die LST-Planung//
MKA95:Variantenuntersuchungen der EkrG-Maßnahme B169 Prösen außerhalb der geplanten Totalsperrpause//
MKA97:Änderungen der umweltseitigen Struktur der Vergabepakete//
MKA93:umweltseitige Planung (Bestandserfassung, Eingriffsbewertung und Konfliktlösung) infolge der Verschiebung der HOA650
nördlich vom Bf Elsterwerda//

Die Metropolregion Rhein-Ruhr und das Ruhrgebiet sind der bevölkerungsreichste und am dichtestenbesiedelte Ballungsraum in Deutschland. Den daraus resultierenden hohen Anforderungen an denSchienenpersonennahverkehr wird mit der Einführung des neuen Rhein-Ruhr-Express (RRX) Rechnunggetragen, der auf der Achse Köln – Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – (Hamm) biszu viermal pro Stunde und Richtung im integralen Taktfahrplan angeboten werden soll. Hierfür sind diverseMaßnahmen zur Ertüchtigung, zum Ausbau und zur Neuerstellung der Verkehrsanlagen erforderlich, um imgesamten Planungsbereich die durchgängige Viergleisigkeit hergestellt. Der hier behandelte Streckenabschnittist ein Teilstück des RRX. Die hiermit ausgeschriebenen Bau-Leistungen umfassen die Kabel-Tiefbauarbeiten sowie Kabelverlegearbeiten für das ESTW Düsseldorf

71 - Kabelbänder in Kabelschränke montiert
72 - MKA 68 - Wiederholte Anpassung der Bestandsunterlagen

Bf Nördlingen - Erstellung Kabeltiefbau- und Kabelverlegearbeiten für ESTW inkl. Stromversorgung und
inkl. Rückbau Weichenverbindung W212/W213 mit Lückenschluss
Vergabelos 1 – Bautechn. Anpassung ESTW Nördlingen inkl. Stromversorgung
Vergabelos 2 – Rückbau Weichenverbindung W212/W213 mit Lückenschluss

39 - Die Mehrlängen vorhandener Kabel je Gleisquerung werden mithilfe von provisorischen Kunststoffkabelschächten/ Mehrlängenbausätzen an den Gleisquerungen verbaut.
Die zusätzlichen Kunststoffschächte/ Mehrlängenbausätze müssen geliefert, eingebaut und später rückgebaut werden.

Gebäudeautomation

Im Nachtragsangebot 1.1 wurden die Positionen zur Wärmeauskopplung Cluster 3 + 4 sowie
Sidecooler zunächst nicht beauftragt.

ABS Berlin-Dresden, 2. BS, PA 3 -
Erstellung einer genehmigungsfähigen Ausführungsplanung für die Stahlbrücken EÜ Schwarze Elster und EÜ Pulsnitz.

9 Die im Entwurf skizzierten Lagerabmessungen sind deutlich geringer als die tatsächlich erforderlichen Lagerabmessungen gemäß der Voderdimensionierung der Fachfirma Mageba (Lagerhersteller). Auf Basis der in der Ausführungsplanung ermittelten Lagerabmessungen sind die Über- und Unterbaukonstruktionen der ECJ Schwarze Elster zu ändern und lokal neu zu entwerfen. Die Widerlagerkonstruktionen sind u.a. bzgl. der Lage der Kammerwände neu zu planen, die Endquerträger sind zur Aufnahme der Lager und Anordnung der Pressen zu ändern.
3 Art und Umfang der Anderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen): Im Rahmen der Ausführungsplanung ist eine Lagerplanung, aufgestellt durch einen zugelassenenen Lagerhersteller, erforderlich. Dabei werden die tatsächlich erforderlichen Lagerabmessungen ermittelt und anschließend die Überbau- und Unterbaukonstruktion der ECJ Schwarze Elster geplant
4 Aufgrund der geänderten Betriebsparameter (erhöhte Zugzahlen aus den Betriebsprognosen) ist eine Überarbeitung der statischen Berechnungen, insbesondere der Ermüdungsnachweise für die ECJ Pulsnitz (2-gleisiger und 1-gleisiger Überbau) erforderlich.

19FEI41074 / ESTW Düsseldorf 1. Baustufe

32 Kabelendverlegung
31 Kabelendverlegung
105 MKA 105- Absage der Umrüstung von BZ 1 auf Bz2
103 MKA 103 - Arbeitsabbruch
106 MKA 106 vom 04.10.2023 - Fehlendes Sicherungspersonal
108 MKA 108 vom 04.10.2023 - Fehlende Deckenkonstruktionen für Fahrtanzeiger

Das Projekt Ausbau S6 erstreckt sich ab dem Abzweig Hp Köln-Müngersdorf/Technologiepark über die Strecke 2611 von Köln über Grevenbroich nach Rheydt und wird dort durch die 2550 bis nach Mönchengladbach abgelöst
Planung: Planung Verkehrsanlagen, Ingenierubauwerke, Leit und Sicherungstechnik Oberleitung, Elektrotechnik, Umweltplanung, (LBP,) Vermessung, Bauüberwachung während der Planungsphase Lph 1 und 2 , Option Lph 3 und 4 zzg. Lph 6 und 7
Das verkehrliche Ziel des Projekts Ausbau S6 Köln - Mönchengladbach umfasst folgende Maßnahmen:
- Streckenausbau mit höhenfreier Einfädelung in S-Bahn-Stammstrecke Köln
- Entlastung der Fernbahninfrastruktur durch Verlegung der stündlichen RB 27
- Umbau des Bahnhofs Grevenbroich sowie Neubau einer Wendeanlage
- zweigleisiger Ausbau zwischen Rheydt Hauptbahnhof und Rheydt-Odenkirchen
- Neubau von drei Haltepunkten.
- Blockverdichtungen
- Verkürzung der Reisezeit zwischen Köln und Mönchengladbach
- Verdichtung des Schienenpersonennahverkehrs und verbesserte Anbindung an das Oberzentrum Köln

02 - Im Zuge der fortschreitenden Planung haben sich neue Erkenntnisse ergeben, die zum Zeitpunkt der Ausschreibung noch nicht abs ehbar waren. Insbesondere betrifft dies den Bahnübergang Bergheimer Straße, der gemäß vorliegenden Angaben eine stark frequentierte Verkehrsachse darstellt. Zudem ist im weiteren Planungsverlauf eine Taktverdichtung im Schienenverkehr zu berücksichtigen, di e zu häufigeren Schrankenschließungen und entsprechenden Auswirkungen auf den Straßenverkehr führt. Für die anstehenden Abstimmung en mit der Stadt Grevenbroich sind belastbare Aussagen zu den Schließzeiten und deren verkehrlichen Auswirkungen erforderlich.
Die Erweiterung des Leistungsumfangs um die detaillierte Berechnung der BÜ-Schließzeiten unter Berücksichtigung der Taktverdichtung sowie die fachtechnische Bewertung der verkehrlichen Auswirkungen auf den Straßenverkehr, waren nicht Bestandteil des ursprünglichen Vertrages und stellen eine zusätzliche Planungsleistung dar. Frühere Vertragsänderungen liegen hierzu nicht vor.