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Baugrunduntersuchung, Tunnelbautechnische Gutachten, Beratung, Bauüberwachung der Aufschlussarbeiten ohne Bohrleistungen und ohne Laboruntersuchungen

43: Nachtrag 39 Bohrlochgeophysik im Rahmen der Bohrungen in den Wasserschutzgebieten//

Gegenstand der Maßnahme ist der Neubau eines provisorischen Interimsbahnhofes auf dem südlichen Bahnhofsvorplatz an der Bayerstraße im Bereich des Hauptbahnhofs München.
Die Vergabe beinhaltet die vollständige technische Bearbeitung auf Basis der vorliegenden funktionalen Ausschreibungsunterlagen. Neben der vollständigen technischen Bearbeitung umfasst die Vergabe den schlüsselfertigen Bau des Interimsbahnhofes, sowie Abbruch und Ausbauleistung in den Teilbereichen Randbau Süd und Bunker Süd.
Die Gesamtmaßnahme Interimsbahnhof gliedert sich in folgende Teilmaßnahmen:
- Neubau Interimsbahnhof (kurz IBF) in der Gebäudeklasse 5 inkl. Technischer Anlagen und Ausstattung
- Abbruch- und Schadstoffsanierungsmaßnahmen Randbau Süd (kurz RBS) 4.Obergeschoss
- Ausbaumaßnahmen im Randbau Süd Erdgeschoss und 4. Obergeschoss inkl. technischer Anlagen
- Abbruch- und Umbaumaßnahmen Bunker West inkl. technischer Anlagen
- Koordination und Integration von Planungen der maschinentechnischen Anlagen
- Außenanlagen und Sparten

A 058: Der Auftragnehmer ist mit der schlüsselfertigen Planung und Herstellung des neuen Interimsbahnhofs beauftragt. Die Planung behinhaltet auch die 50Hz-Planung. Im Zuge der Erstellung der Planung Leistungsphase 5 und entgegen der vom AG freigegebenen und bestätigten Planung Leistungsphase 3 soll nun jede DB-Tochterfirma eine getrennte Zählung Messkonzept 50Hz erhalten. Folglich ergeben sich gem. den vertraglichen Grundlagen Änderungen in der Anzahl und dem Platzbedarf an Zählerplätzen, welche in den interdisziplinär abgestimmten Technikräumen angeordnet werden müssen.//
A 040: Der Auftragnehmer ist mit der schlüsselfertigen Planung und Herstellung des neuen Interimsbahnhofs beauftragt. Die bestehenden Gullys im südwestlichen Bereich des Baufeldes sollen vermessungstechnisch aufgenommen werden.//

Kabeltiefbauarbeiten und Signalausleger für ESTW Offenburg

65 - Im Zuge des Baugeschehens während der Totalsperre Ostern 2026 sollten zur Herstellung eines durchgehenden Kabelführungssystem zusätzlich Zweiwegebagger eingesetzt werden. Weiterhin wurde ein Arbeitszug mit Res-Wagen eingesetzt. Bei der Gestellung dieser Maschinen handelt es sich um zusätzliche und geänderte Leistungen.

ABS Groningen - Bremen (Wunderline) / Vergabe östlich der Friesenbrücke; (VP1: Oberbau- Tiefbau- Kabeltiefbauarbeiten / VP 8.3: EÜs, Stützwände / VP 8.4: DL)

183 Im Zuge der Ausführung der vertraglich geschuldeten Leistungen wird zur Sicherstellung des Werkerfolges das Herstellen einer zusätzlichen Spundwand inkl- der erf. Gleis- und Tiefbauarbeiten in Verbindung mit Arbeiten an den teilweise bereits ausgeführten vertraglichen vereinbarten Leistungen erforderlich.
184 Aufgrund der zusätzlich auszuführenden Leistungen zur Herstellung von Muffen an den zu verlegenden Kabeln sind Maßnahmen gemäß Arbeitsschutzrichtlinien zum Herstellen von Muffen in Schächten und Dükern erforderlich.

Vorbereitende Leistungen zur Leistungsphase 6 und 7 in BIM (Erstellung Bestandsmodell, Dateneingangscheck mit Aufzeigen von Defiziten und Konkretisierung über Lph 3 hinaus für Modellerstellung, Erstellung der jeweiligen Planungsmodelle) Durchführung Lph 6 und 7 in BIM für
Teilweise Durchführung Entwurfsplanung für Leitungsänderungsmaßnahmen analog Lph 3
Integration Leistungen Dritter in die Fachmodelle
Teilweise Durchführung Ausführungsplanung Lph 5 für vorgezogene Maßnahmen Besondere Leistungen

60: Der Auftragnehmer DB E&C (20FEI44896) ist
aktuell mit der Erstellung der Entwurfsplanung
für die
Leitungsänderungsmaßnahmen im PfA 8.4 beauftragt. Die Vorplanungsunterlage
wird dabei
durch den AG gestellt und bildet die
Grundlage. Die Leitungsplanung für die Leitungen 654, 678, 701, 713, Z2, 745,
746,
Z24, Z25 war bislang in deren Umfang nicht absehbar
und die Planungen bedurfen einer umfangreichen Nachscharfung. Im Zuge des
Projektfortschritts
wurde ersichtlich, dass die
Vorplanung für die aufgeführten Leitungen erweitert werden musste, um die
Leitungsplanung
an die geänderten Anforderungen
anzupassen. Vor allem die bisherige Vorplanung des AN Poyry der Leitungen 654
und
678 im Bereich des Hp Buggingen
mussten in Hinblick auf die Umfeldgestaltung am Haltepunkt überarbeitet werden.
Ahnliche
Sachverhalte betreffen die
Leitungsführungen der 701, 713 und die Z-Leitungen

Bei der Streckenertüchtigung Nordbahn 2024 Strecke 6088 Neustrelitz – Neubrandenburg handelt es sich um eine Bündelungsmaßnahme von Einzelbaumaßnahmen, die in einem Baukorridor baulich umgesetzt werden. Es werden insgesamt 8 Durchlassbauten, 5 Tiefenentwässerungen und 5 Oberbauabschnitte inkl. Randwegsicherungen baulich umgesetzt.

VÄ002 VÄ002 Mehraufwände infolge Bauzeitverlängerung (ohne ökolog./umweltf. Bauüberwachung)
VÄ003 VÄ003 Zusätzlicher Aufwand der ökolog./umweltf. Bauüberwachung
VÄ004 VÄ004 Bauzeitverschiebun DL km 126,052

ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL
-Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über
20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe;
-zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;

AvL023:Im Abschnitt km 91,900–92,375 ergaben neue CPT Sondierungen abweichende Baugrundverhältnisse, insbesondere sehr
locker gelagerte Sande und stellenweise tiefreichende Weichschichten unter Gleis 2. Dadurch ist die Tragfähigkeit nicht wie
ursprünglich angenommen gegeben.
Aus diesem Grund ist zusätzlich zu den bereits geplanten Maßnahmen auch für Gleis 2 ein durchgehender Einbau von
Rüttelstopfsäulen (RSS) im Bereich km 91,900 bis km 91,950 sowie km 92,050 bis km 92,250 einschließlich PSS KG2 (0,80 m)
erforderlich.//
AvL 025: Für die Diensttreppen an den Bahnsteigen am Gleis 2 in Casekow und am Gleis 3 und 1 in Tantow sind keine Planungsleistungen
im LV enthalten. Aus diesem Grund sind die in der Ausschreibung fehlenden Planungsleistungen notwendig.//

Vollständige und umfassende Bewachung für die Objekte der Auftraggeberin in Düsseldorf.

Bewachungsdienstleistung für die Monate April - Juni 2026