Ilmoitustyyppi: Lisätietoilmoitus

(VDE9) Abzw Zeithain Bogendreieck (a) - Abzw Leckwitz (a) km 70,800 bis km 79,050
(VDE9) ABS Leipzig-Dresden

643 - AO479: Hp Nünchritz, Bauabschnitt 1.5:
Anstatt LV-Position 55.01.0050 Einbau von Boden ist ein Magerbeton einzubauen und im Hinterfüllbereich ist eine Pflasterung
vorgesehen anstatt des aus der Entwurfsplanung geplanten Splitts 0/16

Ffm. Hbf. Neustrukturierung Nordbau / B-Ebene: Los 1: Tiefbau und Los 2: Rohbau

93 - Rapportnachweise 06-14.

Abbrucharbeiten

Bei Ausbau der Dämmung über den Decken wurde festgestellt, dass hier statt 4cm Dämmung, 14cm Dämmung verbaut wurden.

Der Aufttraggeber plant eine Hochgeschwindigkeitsstrecke (ABS/NBS) zwischen Stuttgart und Augsburg. Die baulichen Anlagen im Bereich des Planfeststellungsabschnittes (PFA) 1.3a umfassen den autobahnparallelen, hauptsächlich oberirdischen Verlauf der zweigleisigen Neubaustrecke (NBS) auf den Fildern sowie die Errichtung und die Anbindung der Station NBS mit dem Flughafentunnel an die Neubaustrecke. Im Westen schließt der PFA 1.3a an den PFA 1.2, Fildertunnel, und im Osten an den PFA 1.4, Filderbereich bis Wendlingen am Neckar, an. Außerdem besteht eine Schnittstelle zur Flughafenanbindung durch die im PFA 1.3b planfestzustellende Flughafenkurve.

NT-L1-175 - geänderte Anforderungen an die Herstellung Tunnelrohbau.
NT-L1-185 - Die LSW und BSW erhalten eine durchlaufende Abdeckung.
NT-L1-186 - Herstellung Gründung der Wandelemente mit Rammpfählen anstatt mit Bohrpfählen.
NT-L1-187 - Geänderte Anforderungen an den Besichtigungswagen im Tunnel sowie zusätziche Tunnelreinigung.
NT-L1-188 - Änderung der Elementgeometrie, Vergrößerung der Elementstärke, Zugabe von Luftporenbildner bei der LSW.
AvL-L1-262E - Anpassung der örtlichen Gegebenheiten in Planung und Bau.

AU31 - Ausschreibung Zwischenbauzustände Chemnitzer Viadukt

ANO060 - Die Flächenbefestigungs- und Entwässerungsanlaghen haben sich im Zuge der Ausführungsplanung und infolge von Abstimmungen mit Dirtten geänderte und zusätzliche Leistungen ergeben.

S21, PA 1.7, Oberbau/KBT/Konstr Ingbau Stuttgart Bad Cannstatt

NT 0051 - Es sind zusätzliche Leistungen im Zusammenhang mit den Kabeltiefbauleistungen erforderlich.

Strecke: 3600 Frankfurt/M - Göttingen
Kilometer: km 42,400 bis km 45,750 / km 39,00
Abschnitt :Hanau – Gelnhausen

Die geplanten Maßnahmen befinden sich zwischen der Hailerer Aue im Westen, dem Bahnhof Gelnhausen und Kinzig-Aue im Oste im Main-Kinzig-Kreis, sowie bei km 39,000 im Bereich westlich des Wirtschaftsweges Bruchweg in der Gemarkung Hailer Meerholz. Das Planungsgebiet im Mittelzentrum Gelnhausen liegt circa 20 km nordöstlich vom Oberzentrum Hanau.

Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Niedermittlau und Hailer-Meerholz ist dreigleisig ausgebaut. Der Streckenabschnitt zwischen dem Haltepunkt Hailer-Meerholz und Gelnhausen ist zurzeit zweigleisig ausgebaut und verläuft überwiegend geradlinig.

Die Maßnahmen sind in folgende Maßnahmepakete gegliedert:

Los 1:
Oberbau, Erdbau, Kabeltiefbau, Kabelverlegung, Durchlässe, Schallschutzwände, Torsionsbalken, Verkehrsstation Gelnhausen einschl. Personenunterführung, P&R Platz, SÜ L3202 einschl. Behelfsumfahrung, EÜ Schandelbach, Stützwand Hasselbach einschl. Erneuerung Burgstrassse, 50Hz, Tk

Los 2:
Gesonderte Ingenieurbauwerke, EÜ Hasselbach, EÜ Kinzig-Flutbrücke, Anpassung EÜ L2306, Anpassung EÜ Rad- und Fußweg

22FEI63972_92331634_MKA026: SRM Entsorgung gem. EBV

Frankfurt/Main Hbf. Neustrukturierung Nordbau / B-Ebene: Erstellung Traforäume:
Los 1 – Hochbau, Schadstoffsanierung & Rückbau TGA
Los 2 – Neubau TGA

20 - Die Mehrkostenanzeige 20 der Fa Budau beinhaltet Leistungen zur Durchführung von Bewehrungsscans für Fremdgewerke im Frankfurter HBF. Aufgrund von Schadstoffbelasteten Abstandshaltern in den Stahlbetondecken des Frankfurter HBF ist es nun für zukünftige Bohrungen notwendig, die genauen Positionen der Bewehrung in den zur Bohrung vorgesehenen Stahlbetondecken zu ermitteln.

Umbau und Ertüchtigung des Eisenbahnstreckenabschnittes Bf. Lehndorf – Bf. Gößnitz der Strecke 6362 Leipzig – Hof, zweigleisige Strecke km 49,445 – km 52,085 (Oberbau/Unterbau, Erdbauleistungen, Bauwerke/Ingenieurbau, Bahnübergänge und bahntechnische Ausrüstung).

MKA 227 - MKA 227 - Vermessungsarbeiten für zusätzliche Rettungszufahrt km ca. 49,9 bl