Ilmoitustyyppi: Lisätietoilmoitus

Předmětem plnění veřejné zakázky na uzavření Rámcové dohody, která bude v rámci zadávacího řízení uzavřena na dobu trvání 48 měsíců se šesti účastníky, je vyhotovení podrobných nebo předběžných geotechnických průzkumů staveb pozemních komunikací dle aktuálních potřeb zadavatele.

Dodatek č. 1:
Důvodem uzavření tohoto dodatku je skutečnost, že u některých položek obsažených v Soupisu prací došlo k opodstatněným upřesněním a změnám, a to zejména s ohledem na:
▸ více vrtů vrtaných TK, méně vrtů vrtaných dvojitou jádrovkou - větší délka vrtů ve zcela zvětralých horninách (granitech) charakteru zemin neumožňovala použití technologie wireline s výplachem, se kterou bylo počítáno v projektu. Zde byla tedy použita technologie na sucho tvrdokovovou korunkou (pol. č. 1.1.3, 1.1.9, 1.1.10),
▸ vzhledem ke geologické skladbě méně dilatometrických a více presiometrických zkoušek - dilatometrické zkoušky byly realizovány zejména ve skalních horninách. Ve více porušených horninách - zeminách byly nahrazeny presiometrickými zkouškami (pol. č. 1.1.11, 2.1 až 2.4),
▸ vzhledem ke geologické skladbě provedena dodatečná technologie cementace pro zpevnění stvolu vrtu - z důvodu zastižení silně zvětralých rozložených hornin v hlubších tunelových vrtech, které se projevovaly výraznou ztrátou vrtného jádra a značnou nestabilitou stěn vrtu, bylo vrtání standartní technologií s výplachem nahrazeno vrtáním se stabilizací vrtných stěn mikrocementovou injektáží (pol. č. 1.2.6, 1.2.10, 1.2.11, 1.14 až 1.2.19),
▸ z důvodu geologické skladby zastižené při realizaci průzkumných prací vrty byly některé vrty prohloubeny a některé zkráceny (pol. č. 1.1.3, 1.1.9, 1.1.10),
▸ použití dopravního značení nebylo nutné v tak velkém rozsahu, škody na pozemcích nebyly uplatňovány (pol. č. 1.2.12, 1.2.13).
▸ vzhledem ke geologické skladbě (např. nedostatek jílovité frakce zemin k odebrání neporušených vzorků, odběr porušených vzorků v jednoduchých geologických podmínkách, odběr více vzorků pro stanovení pevnosti hornin, suché monitorovací vrty, aj.) nebyl odebrán předpokládaný počet některých vzorků, a naopak byl odebrán větší počet jiných vzorků (pol. č. 1.3.1 až 1.3.4, 1.3.7, 4.1, 4.2, 4.4, 4.7, 4.8, 4.12, 4.15, 4.16, 4.19, 6.12),
▸ vzhledem ke geologické skladbě (nedostatek soudržných jílovitohlinitých zemin, nedostatek horninových vzorků, na kterých lze tato měření provést) nebyl proveden projektovaný počet měření kapesním penetrometram a schmidtovým kladívkem (pol. č. 2.11, 2.12).
▸ délka podélného geofyzikálního profilu byla v zadávací dokumentaci mylně zadaná pouze 80 m místo 800 m (pol. č. 3.2, 3.7).
▸ v jednotlivých tunelových vrtech došlo k zanesení nebo zborcení stěny vrtu, takže v některých případech nebylo možné provést karotáž v celé délce vrtů. U HG metod bylo pro nedostatek informací v předešlé etapě průzkumu po odsouhlasení objednatelem realizována HG karotáž ve všech tunelových vrtech (pol. č. 3.15, 3.16).
▸ speciální technologické zkoušky, odporové tenzometry, aj. - tyto nebyly navrženy v zadávací dokumentaci a jsou potřebné pro hodnocení horninového masívu zejména v oblasti tunelu (pol. č. 4.22, 4.23, 4.24).
▸ hydrodynamické zkoušky - z důvodu nezastižení podzemní vody ve vrtech byly nahrazeny čerpací zkoušky vsakovacími zkouškami (pol. č. 6.3, 6.4).
▸ zjištěno méně studní a archivních vrtů (pol. č. 6.10).
▸ nezastižena podzemní voda v monitorovacích vrtech (pol.č. 6.13, 6.14, 6.18).
▸ 1 kolo měřeni v monitorovacích vrtech se překrývalo s úvodním měřením z konce roku 2025 (pol. č. 6.19).

hodnota změny: -227 220,00 Kč bez DPH

Stavba zahrnuje 10,450 km dlouhý úsek dálnice v kategorii D 25,5 120, čtyřpruhová směrově rozdělená středním dělícím pásem šířky 3 m procházející v blízkosti města Hořice.
Součástí stavby je rovněž jedna nově navržená mimoúrovňová křižovatka u města Hořice a několik přeložek křižujících silnic II. a III. třídy a místních komunikací.
Největší mostní objekt je SO 204 Most přes železniční trať a Chvalínský potok v km 1,0 v délce 339 m.

058.3 - SO 202/002 - Hodnota snížena o -21 758,28 Kč

Předmětem plnění je podrobný geotechnický průzkum ve formě průzkumné štoly dle TP 76C pro navazující projekční přípravu stavby I/42 Brno, VMO Vinohrady.

Okolnosti jsou popsány v dokumentaci ke změně.

Předmětem veřejné zakázky je novostavba dálnice I. třídy D7 MÚK Kutrovice – Panenský Týnec v kategorii D25,5/100.
Na začátku úseku v km 27,700 má tato stavba vazbu na připravovaný úsek 2 D7 MÚK Slaný-západ – Kutrovice. Tyto navazující úseky byly v průběhu zpracování dokumentace pro stavební povolení spolu koordinovány. Stavbu je třeba koordinovat zejména u SO 312 a SO 458 (SO navržené v rámci úseku 3). Koordinace bude probíhat s ohledem na skutečný stav realizace jednotlivých staveb.
Řešený úsek je vymezen km 27,700 – 34,464 a je dlouhý 6,764 km.

ZBV č. 13 pro skupinu 3
Změny jsou způsobeny upřesněním položek oproti PDPS na základě podrobného dopracování dokumentace RDS v rámci kterého bylo sjednoceno technické řešení izolace opěr všech mostů na stavbě. Počet nivelačních značek byl v rámci dopracování dokumentace do stupně RDS upřesněn.
Jedná se o redukci ceny, cena byla snížena o 232 039,06 Kč

Stavba zahrnuje 10,450 km dlouhý úsek dálnice v kategorii D 25,5 120, čtyřpruhová směrově rozdělená středním dělícím pásem šířky 3 m procházející v blízkosti města Hořice.
Součástí stavby je rovněž jedna nově navržená mimoúrovňová křižovatka u města Hořice a několik přeložek křižujících silnic II. a III. třídy a místních komunikací.
Největší mostní objekt je SO 204 Most přes železniční trať a Chvalínský potok v km 1,0 v délce 339 m.

059.3 - SO 201/003 - Hodnota snížena o -168 110,77 Kč

Předmětem veřejné zakázky je novostavba mateřské školy včetně následného zajištění servisu výtahu a FVE po dobu 60 měsíců.
Součástí projektu je novostavba MŠ včetně hrubých terénních úprav zahrady, zahradní sklad a altán, severní opěrná stěna při ulici Rybářská, zpevněné plochy, oplocení + konstrukce z tahokovu u objektu SO 003 Jižní opěrná stěna, přípojka kanalizace, úpravy ulice Rybářská včetně výsadby stromů a trávníku, napojení ulic Rybářská – U Přehrady, úpravy veřejného osvětlení, úprava přípojky vodovodu, odlučovač tuků, přípojka silnoproudu a úprava přípojky slaboproudu.

U smlouvy číslo SD/2025/1237 (CON-0001) se dodatkem č. 2 mění cena za dílo z důvodů:
- dodatečné stavební práce (vícepráce) – přípočty k ceně Díla ve výši 2 048 125,71 Kč bez DPH,
- odpočty z ceny Díla ve výši -174 806,04 Kč bez DPH,
- navýšení ceny Díla po Dodatku č. 2 celkem o 1 873 319,68 Kč, tj. 1,58 % původní ceny Díla.
Jde o následující práce:
Přípočet bourání konstrukcí, navýšení počtu geotermálních vrtů pro tepelné čerpadlo a doplnění odvodnění za jižní opěrnou zdí.
Servisní smlouvy č. SD/2025/1235 (CON-0003) a SD/2025/1236 (CON-0002) zůstávají beze změny.

Stavba 0310/II v úseku Hodějovice - Třebonín společně se stavbou 0310/I v úseku Úsilné - Hodějovice vytvoří východní dálniční obchvat Českých Budějovic, který odkloní intenzivní tranzitní dopravu směrem do Rakouska. Stavba 0310/II zahrnuje úsek čtyřpruhové, směrově rozdělené dálnice D3 v délce 12,536 km, tři dálniční mimoúrovňové křižovatky, 21 dálničních a silničních mostů, několik přeložek silnic I., II. a III. třídy a přeložku železniční trati (České Velenice - Plzeň) se třemi železničními mosty.

Jedná se o změnu během výstavby, ZBV č. 413.3. Navýšení ceny díla o 516 726,44 Kč bez DPH.