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Ertüchtigung und Teilneubau der bestehenden ca. 275m langen Stahlbrücke Chemnitzer Viadukt (Strecke 6258, km 82,360) einschließlich Oberbau- und Oberleitungsarbeiten. Die Brücke weist in Längsrichtung 12 Öffnungen (2 Bogenfachwerke; 10 Balkenträger) und in Querrichtung vier Überbauten auf. Nach der Ertüchtigung soll ein zweigleisiger Bahnbetrieb auf den mittleren Überbauten stattfinden.

LÄ 285 Um die an den Bestandsfundamenten planmäßig auszuführenden Instandsetzungs- und Ertüchtigungsmaßnahmen durchführen zu können, müssen die bauzeitlich hergestellten Stützbockfundamente rückgebaut werden, damit im Anschluss die Bestandsfundamente freigelegt werden können. Um Schäden an den bereits sanierten und beschichteten Bestandsbauteilen zu verhindern, ist die Bestandskonstruktion vor Ausführung der Erd- und Abbrucharbeiten durch geeignete Maßnahmen zu schützen.

Ersatzneubau der EÜ Hafenstraße Bauwerk 2 West und Neubau Verkehrsstationen Weststrecke Trier, Reaktivierung Trier Weststrecke, Abschnitt Ehrang – Igel-Grenze
Mit der Reaktivierung Trier Weststrecke ist hier die stillgelegte Strecke 3140 von Ehrang nach Igel gemeint. Es wird die Teilmaßnahme HP Ehrang-Hafenstraße innerhalb der Stadtgrenze der Stadt Trier auf der linken Moselseite realisiert. Die Maßnahme liegt an den Strecken 3010 Koblenz Hbf – Trier Hbf und 3140 (neu 3149) Ehrang – Igel.
Ersatzneubau der EÜ Hafenstraße mit SSW 1.2, 1.3 und 1.4
Abbruch Bestandsbauwerk am Bahn-km 106,485 und Neubau einer Eisenbahnüberführung für die Überführung der Strecke 3010 und 3149, einschließlich der Herstellung der Verbindungsbauwerke zu den Zugangsbauwerken der neu zu errichtenden Bahnsteige. Neubau von drei Lärmschutzwänden (SSW1.2, SSW1.3, SSW1.4).
Im Rahmen des Projektes sind folgende Maßnahmen vorgesehen:
- Herstellung rückverankerter Trägerverbau mit Spritzbetonausfachung: 1.650m Profilträger, 1650m2 Spritzbetonausfachung, 2.705m Verpressanker.
- Hilfsbrücken für Strecke 3010: 2 Stk, inkl. bauzeitliche Höhenanpassung während des Streckenneubaus.
- Baugrubenaushub: 12.500m3.
- Eisenbahnüberführung mit Stützwänden und Verbindungsbauwerken zu den Aufgängen: 1.300m3 Stahlbeton, 236t Betonstahl.
- Herstellung Überbau TB2.1 in seitlicher Lage mit Einschub in Sperrpause.
- Abbruch Bestandsbauwerk: 3.000m3 (Beton/ WIB / Stahlbeton / Mauerwerk).
- Schallschutzwände: 1.410m Stahlrohrpfahlgründung, 125t Profilstahlträger, 845m2 Stahlbetonfertigteil-Sockelelemente, 3.670m2 Wandelemente aus Leichtmetall.
Haltepunkt Ehrang-Hafenstraße
Erstellung einer neuen Verkehrsstation mit einem neuen Außenbahnsteig (Bahnsteig 1) und einem neuen Mittelbahnsteig (Bahnsteig 2/3) sowie jeweils einem Zugangsbauwerk (Treppe und Aufzug) auf der Nordseite der Bahnsteige mit Anbindung zur Eisenbahnüberführung Hafenstraße an den Strecke 3010 und 3149
Im Rahmen des Projektes sind folgende Maßnahmen vorgesehen:
- Neubau Außenbahnsteig - Bahnsteiglänge: 170m, Nutzbreite: 2,75m
- Bahnsteighöhe Außenbahnsteig: 76 cm ü SO zu Strecke 3010 - Erneuerung der
Bahnsteigausstattung Kategorie 6 inkl. Wegeleitsystem und Beschilderung sowie
Wetterschutzhäusern gemäß Ausstattungskatalog
- Neubau Mittelbahnsteig - Bahnsteiglänge: 170m, Nutzbreite: i.M. 6,77m
- Bahnsteighöhen Mittelbahnsteig: 76 cm ü SO zu Strecke 3010 und 55 cm ü SO zu Strecke 3149 –
Erneuerung der Bahnsteigausstattung Kategorie 6 inkl. Wegeleitsystem und Beschilderung sowie
Wetterschutzhäusern gemäß Ausstattungskatalog
- Neubau Zugangstreppe Außenbahnsteig (Nord) auf Fundament – dreiläufige Treppe mit Nutzbreite
2,10m aus Stahlbeton mit Einhausung als Stahlkonstruktion (wetterfestem Stahl) –
Stahlbeton: 100m3, Stahl: 8,5 Tonnen
- Neubau Zugangstreppe Mittelbahnsteig (Nord) auf Fundament – dreiläufige Treppe mit Nutzbreite
2,10m aus Stahlbeton mit Einhausung als Stahlkonstruktion (wetterfestem Stahl) –
Stahlbeton: 100m3, Stahl: 8,5 Tonnen
- Neubau Aufzug Außenbahnsteig (Nord) auf Fundament, Aufzug integriert in Zugangstreppe mit
Verbindungselement zu EÜ Hafenstraße – Lichte Abmessungen 2,70x2,20m, LH=12,31m mit
Verkleidung aus Streckmetall (Wetterfestem Stahl) – Fläche: 95m2
- Neubau Aufzug Mittelbahnsteig (Nord) auf Fundament, Aufzug integriert in Zugangstreppe mit
Verbindungselement zu EÜ Hafenstraße – Lichte Abmessungen 2,70x2,20m, LH=12,13m mit
Verkleidung aus Streckmetall (Wetterfestem Stahl) – Fläche: 95m2

22FEI60198_92319246_MKA13_Los 1: Das LWL-Kabel muss zur Schaffung der Baufeldfreimachung umverlegt
werden. Die Leistung ist im LV nicht erfasst.

HWK Elektrifizierung Eifelstrecke 2631 (Ehrang – Nettersheim) - Bauleistungen KIB

22FEI62412_92324297_MKA019 (NT09): Infolge der ausstehenden Flächennutzungsgenehmigung sowie der bauzeitlichen Verschiebungen durch die erneute Umplanung konnte der AN sein Personal nicht wie geplant einsetzen. In Vorbereitung für die Baumaßnahme wurden bereits Flächen und Unterkünfte für das Personal des AN wie auch für die NU´s verbindlich angemietet. Auf Anordnungen der Projektleitung soll durch die Fa. Lupp Personal verbindlich für die Maßnahme disponiert werden, zudem soll der Polier für die Maßnahme Elektrifizierung
Eifel vorgehalten werden.

Estrich-Randdämmstreifen abschneiden und entfernen: ca. 17.050 m
Estrichfugen kraftschlüssig schließen, 2K-Epoxidharz: ca. 65 m
Zementestrichflächen, Untergrund anschleifen: ca. 13.710 m2
Zementestrichflächen, zementäre Spachtelmasse: ca. 13.710 m2
Bodenbeläge, Edelstahl-Abschlussprofile: ca. 2.800 m
Bodenbeläge, Linoleum, Verlegung in Bahnen: ca. 13.540 m2
Bodenbeläge, elastische Verfugungen: ca. 2.160 m
Holz-Sockelleisten mit Farbbeschichtung: ca. 14.130 m
Holz-Sockelleisten, elastische Verfugung: ca. 14.130 m
Schutzabdeckung, Abdeckpappe mit PE-Beschichtung: ca. 7100 m2
Bodenbeschichtung 2K-Epoxidharz: ca. 173 m2
Edelstahl-Mattenrahmen mit Reinstreifermatten, Aluminiumträger mit Nadelvliesstreifen: ca. 173 m2
Mattenrahmen, elastische PU-Verfugung: ca. 176 m

Ausgleich Fuge zwischen Betonfertigteilen Bereich Podest4e und Anpassung seitlicher Abschluss 20 Stk. Podeste mit Winkelblech, 10 Stk. Sauberlaufzonen, Anpassung Rahmen aufgrund baubedingter Geometrie

Anschaltarbeiten zur Schaffung der Baufreiheit für den viergleisigen Ausbau der ABS Hanau - Gelnhausen. Zusammenfassung der Bauzustände 1+2, ohne Softwarewechsel.

23FEI69877_92332543_MKA_A1-006: Muffe für Kabel S531A