Předmětem zakázky je realizace stavby dálničního úseku D35 Litomyšl - Janov podle projektové dokumentace VD-ZDS zpracované společností Valbek, spol. s r.o.
Trasa dálnice D35 v úseku Litomyšl - Janov, označená 3507, mezi úseky D35 3506 Džbánov - Litomyšl a D35 3508 Janov - Opatovec je v délce 10,44 km. Stavba se na svém začátku v km 52,300 u obce Sedliště napojuje na předchozí úsek stavby D35 3506 Džbánov - Litomyšl a na svém konci za MÚK Janov v km 62,740 na navazující stavbu D35 3508 Janov - Opatovec. Dálnice D35 3507 je navržena v návrhové kategorii D 26,0/130. Součástí je i prodloužení v rámci dopojení stavby D35 3508 a úpravy související se zrušením provizorního napojení na stávající silnici I/35. Stavba se v celé své délce vyhýbá obytné zástavbě. Okrajově jsou záměrem dotčeny katastrální území šesti obcí (Bohuňovice, Sedliště, Němčice, Litomyšl, Strakov, Janov). Celkem je na tomto úseku 7 mostních objektů na D35. Ostatních mostních objektů je také celkem 7. Součástí stavby je i 13 protihlukových stěn. Dále jsou součástí stavby přeložky silnic, polní cesty, hospodářské sjezdy, provizorní komunikace, dešťová kanalizace a přeložky vodovodu a plynovodu.
Dne 7.7.2025 zahájil Zhotovitel práce na SO 123 - PŘELOŽKA SILNICE II/358 V KM 58,360. Po zřízení DIO začal s frézování zpevněných
ploch.
Dle PDPS měla být odfrézována vrstva 0,15 m zpevněných asfaltových ploch, přičemž získaný R-materiál z této vrstvy měl být Zhotovitelem
odkoupen. Pod touto vrstvou měla být odtěžena vrstva 0,20 m zpevněných ploch z kameniva nestmeleného.
Zhotovitel jako první odfrézoval vrstvu 0,10 m zpevněných asfaltových ploch, pod ní však zastihl dalších 0,15 m zpevněných asfaltových ploch,
které dle Zhotovitele, měly jiný charakter než vrstva 0,10 m. Vzhledem k tomu, že rozbory asfaltových směsí tohoto SO nebyly Zhotoviteli
Objednatelem poskytnuty, provedl Zhotovitel na základě tohoto a dle vyhlášky č. 283/2023 Sb. odběr vzorků tohoto materiálu za účelem
analýzy hodnoty PAU z důvodu zatřídění R-materiálu jako odpadu nebo vedlejšího produktu podléhajícímu odkupu. Jednotlivé vrstvy byly
frézovány i uskladněny separátně tak, aby nedošlo k jejich promísení. Vyzískaná asfaltová směs byla nakonec zatříděna jako ZAS – T1 (viz
protokoly č. CHL/2025/00981; CHL/2025/00982). S tímto materiálem bude Zhotovitel nakládat ve shodě se zadávací dokumentací, bude na ni
uplatněn odkup a bude využita tak, jak legislativa ZAS – T1 dovoluje použít (krajnice z R-materiálu).
Pod výše uvedenými vrstvami zpevněných asfaltových ploch Zhotovitel zastihl nesourodou vrstvu štěrkodrti a štětu s proměnlivou mocností 0,2
- 0,3 m. Nezpevněné konstrukční vrstvy (štěrkodrť, štět) musely být odstraněny z důvodu provedení nových konstrukčních vrstev.
Změna má dopad do položek č. 4/11332 a 5/11372 a vyvolala vznik nové položky 1002/02510.N.
| Ilmoitusnumero |
303586-2026 |
| Ilmoitusta kuvaavat CPV-Koodit |
Moottoritien rakennustyöt (45233110) |
| EUVL S |
85/2026 |
| Ilmoitustyyppi |
Lisätietoilmoitus |
| Aluekoodi |
|
| Osoitetiedot |
Ředitelství silnic a dálnic s. p. Praha panajotis.kakulidis@rsd.cz https://ted.europa.eu/cs/notice/-/detail/303586-2026 |
| Osoite, johon tarjoukset tai osallistumispyynnöt on lähetettävä |
|
| Liitteet |
|
| Lähde |
TED |