Lähde: TED

Konzeption und Durchführung der Maßnahme Individuelles Ressourcenmanagement für Akademiker (IRMA) nach § 45 Absatz 1 Satz 1 Sozialgesetzbuches Drittes Buch (SGB III) für ca. 48 Teilnehmende im Bezirk des Regionalen Einkaufszentrums Berlin-Brandenburg/ Sachsen-Anhalt-Thüringen

Allgemeine Beschreibung des Bauvorhabens: Als Ersatz für einen 1969 errichteten Kindergarten beabsichtigt die Gemeinde Mutterstadt den Neubau einer 7-gruppigen Kindertagesstätte mit Mensa auf dem Gelände des ehemaligen Bauhofs an der Pestalozzistraße in 67112 Mutterstadt. Zudem soll die schräg gegenüberliegende Pestalozzi-Grundschule um 4 Klassenräume und 4 Betreuungsräume in einem Neubau erweitert werden. Die Grundschule und die dazugehörige Turnhalle wurden kürzlich saniert. Die Zugänge der Neubauten erfolgen über den Schulhof, der dadurch die Funktion als zentrale Mitte einnimmt. Der Neubau von Mensa und Kindertagesstätte wird entlang der Pestalozzistraße situiert und schafft eine klare Trennung zwischen Straßenraum und Gartenbereich und gliedert sich in zwei Teile: Die Mensa / Aula liegt zwischen bestehender Turnhalle und Kita, orientiert sich zum Schulhof und wird von da aus auch erschlossen. Der Kindergarten passt sich der kleinteiligen Umgebungsbebauung mit drei "Häusern" an und orientiert sich mit seinen Gruppenräumen zum Grünraum hin. Für das Holen und Bringen der Kinder und die Anlieferung der Küche wird auf dem Eckgrundstück Fußgönheimer Straße / Schillerstraße eine PKW-Haltezone eingerichtet. Dort befinden sich auch die Mitarbeiterstellplätze für die Kindertagesstätte.

Speisenversorgung der Kindertagesstätten Nordwest

Die Gemeinde Karlsdorf-Neuthard beschafft einen Gerätewagen Logistik vom Typ GW-L2 nach
DIN 14555-22 mit Allradfahrgestell. Die Unterbringung der Beladung ist insbesondere für schwere Ausrüstungsgegenstände so zu gestalten, dass eine sichere und ergonomische Entnahme gewährleistet wird. Folgende Eckpunkte charakterisieren das Fahrzeug:
- 6 zugelassene Sitzplätze (1/5)
- Serienmäßige Doppelkabine
- Kofferaufbau mit Geräteräume GR1 & GR2
- Ladebordwand zum Be- und Entladen
- Allradantrieb
- optimale Motorisierung mit automatischem Getriebe
- Unterbringung der Norm- und Zusatzbeladung
- Türe zum Kofferaufbau in Fahrtrichtung rechts
Das Fahrzeug wird bei der Freiwilligen Feuerwehr als Logistikfahrzeug im Bereich der Brandbekämpfung, Einsatzstellenhygiene sowie auch im Bereich der technischen Hilfeleistung zum Einsatz kommen. Des Weiteren wird es auch als Logistikfahrzeug im Rahmen der überörtlichen Hilfe eingesetzt. Die genaue Vorgehensweise und Realisierung muss in der Auftragsbesprechung festgelegt werden.
Das Fahrzeug ist so zu gestalten, dass auch unter schwierigen Einsatzbedingungen ein sicherer und schneller Einsatz gewährleistet ist.

Für den Betrieb der elektrischen Verbraucher ist ein Lade- und Energiekonzept mit dem Angebot vorzulegen.
Folgende Grundforderungen sind dabei zu berücksichtigen:
- Teil 1 24V über Lichtmaschine Fahrzeug (Ladegeräte und Lichtmast)
- Teil 2 230V Zusatzgenerator Fahrzeugmotor (Verbrauchstrom)

Die Beschaffung wird über zwei Lose realisiert:
Los 1: Lieferung des Fahrgestells und des Fahrzeugaufbaus GW-L2
Los 2: Lieferung der feuerwehrtechnischen Beladung für einen GW-L2

Waferreiniger / Maskenreiniger (IAF-08.3)

Ziel dieser Vergabe ist die Beschaffung von Multifunktionalen Outputgeräten, der Abschluss eines Service- und Wartungsvertrages für die Dauer von 60 Monaten inklusive der für den störungsfreien Betrieb notwendigen Dienstleistungen und Services für die Dienststellen der Stadt Brühl.

Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST.
Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht.
Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt:

1. Weichenerneuerungen
2. Neubau von Weichenverbindungen
3. Bau neuer Überleitstellen
4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation
5. Neubau von Weichenheizstationen
6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen
7. Kabeltiefbau
8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten
9. Erneuerung eines Durchlasses
10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen
11. Bahnsteigverlängerungen
12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW)
13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude

AvL 018
Im Rahmen der Ausführung ergaben sich Änderungen, da zur Aufrechterhaltung des Bauablaufplans und zur Sicherstellung einer termingerechten Inbetriebnahme zusätzliche Erdungsarbeiten erforderlich wurden. Diese umfassen im TP14 sämtliche für die Inbetriebnahme relevanten Erdungsarbeiten. Darüber hinaus ist für den vorgesehenen Kraneinsatz am 31.01.2026 im Bereich Tiefstack – Ausschläger Allee eine ordnungsgemäße Erdung der Speiseleitung sowie des Krans erforderlich.
AvL 020
Im Zuge der Ausführung ergaben sich Änderungen beim Kabelschutz der Mittelspannungskabel. Gemäß Vorgabe des Anlagenverantwortlichen ist dieser nicht nach Ebs 09.50.26-1, sondern vollumfänglich nach Ebs 09.50.09 bzw. Ebs 09.50.27 herzustellen. Hintergrund dieser geänderten Ausführung sind Erfahrungen aus Rückschnittarbeiten, bei denen bereits Ankerseile beschädigt beziehungsweise durchtrennt wurden.
AvL 021
Im Rahmen der Ausführung ergaben sich Änderungen, da der durch Dritte beschädigte Ausleger am OLA-Mast 261-27 zu ersetzen war und die Festpunktseile an den Masten 263-21 bis 263-25 bauzeitlich demontiert werden mussten. Die Demontage war erforderlich, um die für den Abbruch der LSW durch Eurovia notwendige Baufreiheit zu gewährleisten.
AvL 022
Im Zuge der Ausführung ergaben sich im Bereich Billwerder / Rothenburgsort Änderungen, da im Zusammenhang mit den Oberbaumaßnahmen wiederholt die Herstellung bzw. Wiederherstellung von Erdungen und Gleisvermaschungen gemäß Regelwerk erforderlich wurde. Darüber hinaus ist der während der Bauarbeiten beschädigte Mastschalter Nr. 27 zu ersetzen. Im Bereich Bergedorf ergaben sich weitere Änderungen durch die notwendige Reinigung des vorhandenen Kabelkanals hinter der Lärmschutzwand sowie die ordnungsgemäße Wiederverlegung der im Zuge der KTB-Arbeiten teilweise herausgezogenen Mast-Erdungen gemäß den geltenden technischen Regelwerken.
AvL 024
Im Zuge der Ausführung der Kabelarbeiten für die LWL-Kabel 6053 und 6054 hat sich ergeben, dass eine Kennzeichnung der Kabel im ursprünglichen Leistungsumfang nicht vorgesehen war.
Zur Sicherstellung einer eindeutigen Identifikation und Zuordnung der Kabel im Bestand ist es erforderlich, Kabelkennstreifen zu prägen und an den entsprechenden Kabeln zu montieren.
Die Kennzeichnung dient der dauerhaften Nachvollziehbarkeit der Kabeltrassen sowie der eindeutigen Zuordnung im Betrieb und bei zukünftigen Arbeiten.
AvL 028
Beim Einschalten der OLA am 01.04.2026 wurden an weiteren Mastschaltern Probleme festgestellt.
Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, den Leistungsumfang um die Prüfung und Instandsetzung der nachfolgend aufgeführten Mastschalter zu erweitern:
Bereich TP 14.3
• U13 Rothenburgsort
• 12 Billwerder
• 13 Billwerder
• 508 Bergedorf
• 402 Bergedorf
• 802 Bergedorf
• USP-Meldung 205 Allermöhe
Bereich TP 14.2
• 204 in Aumühle
AvL 029
Im Zuge der Bauausführung und nach dem Einschalten der Oberleitungsanlage (OLA) ergab sich kurzfristig ein zusätzlicher Bedarf an Erdungsausrüstung für die Fa. Bahsi Sicherungsdienste GmbH. Im vertraglich vereinbarten Bau-Soll war die Bereitstellung dieser spezifischen Erdungsausrüstung in dem nun erforderlichen Umfang und zu diesem Zeitpunkt nicht vorgesehen.
Zur Gewährleistung eines sicheren Arbeitens im Bereich der unter Spannung stehenden Oberleitungsanlage wurde die kurzfristige Bereitstellung entsprechender Erdungsausrüstung erforderlich. Hierzu gehören insbesondere Kettenwerkserden sowie Spannungsprüfer in der benötigten Anzahl.
Die Änderung besteht somit in der ergänzenden Organisation, Bereitstellung und Übergabe der erforderlichen Erdungsausrüstung an die Fa. Bahsi Sicherungsdienste GmbH außerhalb des ursprünglich geplanten Leistungsumfangs. Dies beinhaltet auch die logistische Abwicklung sowie die kurzfristige Reaktion auf den entstandenen Bedarf im laufenden Bauablauf.
Durch diese Anpassung wurde in das Bau-Soll eingegriffen, da die Leistungen weder in den vertraglichen Unterlagen noch im vorgesehenen Bauablauf enthalten waren und erst infolge der tatsächlichen Ausführungssituation notwendig wurden.