Lähde: TED

Předmětem plnění veřejné zakázky je zhotovení Stavby č. 42821 „Dvorecký most“. Předmětem stavby je výstavba tramvajového mostu spojující Smíchov a Podolí pro převedení městské hromadné dopravy, chodců a cyklistů.

V souvislosti s ukončením platnosti přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci Strakonická, Nádraží a Moulíkova S platnosti do 31.03.2026 došlo z důvodu prodloužení výstavby k navazující úpravě (prodlouženi) provozu na výše uvedených komunikacích v rámci etapy 1 8, a to v termínu do 18.04.2026. Práce a činnosti etapy 18-3B jsou předmětem ZL 29,prác a činnosti v etapách 18.3 a 18.4 jsou předmětem ZL29a, práce a navazující činnosti v etapách 18.3 a 18.4 jsou předmětem ZL29b.
- Uvedený požadavek vznikl na základě požadavku ROPJD a odboru dopravy MTIMP na vybudování zastávky Lihovar ve směru do centra s délkou nástupní hrany min 38,5 m. S ohledem na tento požadavek bylo nutné přesunout zastávku z původně plánovaného prostoru před prodejnou sportovních potřeb InSPORTline do prostoru před čerpací stanici STIELL. Tyto požadavky jsou nutné z pohledu zajištění dopravní obslužnosti oblasti v rámci koordinace staveb MHMP, TSK a dalších investorů V území.
Samotná realizace zastávky a potřebných pěších vazeb na ulici Strakonická je předmětem ZL č.29. V této části objektu je zohledněn nájem a náklady na vyřízení omezeni dopravy v aktuálně schválené etapě č.18.
Na základě Pokynu Příkazníka č. 31 ze dne 25.4.2025 a č. 34 ze dne 14.5.2025 došlo ke změně technického řešení objektu VO - SO 412, dle požadavku na změnu typu svítidla a s tím s souvisejících nových světelných výpočtů dochází k následujícím změnám:
- záměna typu svítidel uvedených v DVZ za modernější typ dle nových standardů správce osvětlení THMP
- úpravě číslování svítidel z důvodu sjednocení číslování v rámci projektu trakčního vedení tramvajové trati
- doplnění svítidel 139b a 141b na základě nových světelných výpočtů.
Na základě Pokynu Příkazníka č.31 ze dne 25.04.2025 a č.34 ze dne 1 4.05.2025 ke změně technického řešení objektu VO SO 414, dle požadavku na změnu typu svítidla a s tím souvisejících nových světelných výpočtů dochází
k následujícím změnám:
- Záměna typu svítidel uvedených v DVZ za modernější typ dle nových standardů správce osvětlení THMP.
Doplnění svítidla na stožár TV s odpojovačem (sloup č.126), zároveň změna výkonu a typu optiky svítidla
na sloupu č.125.
Doplnění rozvaděče o plnohodnotné zapínací místo veřejného osvětlení dle požadavku budoucího správce
(původně se V něm pouze větvily kabely ZC ZM1 381), zapojení rozvaděče je rozčleněno na část veřejné
osvětlení a část ostatní, doplnění podružných elektroměrů pro rozúčtování nákladů mezi organizace hl. m.
Prahy.
Prahy.
Doplnění skříňky se stykačem pro spínání osvětlení zábradlí přilehlých k atypickému sloupu č. 133 z důvodu
změny místa ovládání (z režie ze zázemí arény).
Doplnění drátěného žlabu y opěře mostu OPI.
Doplnění nerezových dělících desek ve všech stožárech na mostě dle požadavku správce osvětlení THMP.
Kabelové vedeni vedoucí z kabelového žlabu v komoře mostu ke stožárům VO bude dle požadavku správce
osvětlení THMP fixováno pomoci kabelových příchytek.
- Úpravě číslování svítidel z důvodu sjednocení očíslování svítidel s číslováním v rámci projektu trakčního vedení
tramvajové trati.
ZL85a SO 411 - Veřejné osvětleni Hlubočepy,
Změna “b” - Upřesnění typu svítidel
Upřesnění typu svítidel z důvodu ukončení výroby typu výrobku, jehož parametry byly použity
v rámci doporučené technické specifikace DVZ
Změna "c" - Napájeni kamer MKS
Na základě pokynu Příkazníka č.16 ze dne 09.04.2024 rozsah plnění bude doplněn 0 přípravu pro
budouci instalaci kamer (MKS) a napájení mobiliáre.
Jedná se o doplněni rozvodů napájení kamer Městského kamerového systému hlavního města Prahy,
a zajištěni rozvodu napájení mobiliáře autobusové zastávky Lihovar.
Změna "c" spočívá v:
• Doplnění trvalého napájení kamer na sloupech č.201, 202, 203. 251, 252, 253, 301 a 303.
• Zajištěni rozvodů napájení mobiliáre (označník a infopanel) autobusové zastávky „Lihovar".
ZL85b - SO 411 - Veřejné osvětlení Hlubočepy.
Změna -ď" - Osvětleni TT a chodníku křižovatky Na Zlíchově
Na základě Pokynu Příkazníka č.3 1 ze dne 25.04.2025 a č.34 ze dne 14.05.2025 ke změně technického řešení
objektu VO — SO 411, dle požadavku na změnu typu svítidla a S tím souvisejících nových světelných výpočtů a na
základě Pokynu Příkazníka č.46 ze dne 10.09.2025 k odstranění původních kolejových konstrukci zastižených mezi
ul. Nádražní Strakonická v navržené trase SO411 dochází k následujícím změnám:
• Záměna typu svítidel a jejich upevnění na stožárech trakce.
• Doplnění osvětlení TT a chodníku V ulici Na Zlíchově.
• Úpravě výšek většiny sloupů na 10 m (požadavek architekta stavby) a úpravě délky výložníků dle
nových světelně technických výpočtů, zhotovení ATYP stožáru č.303 pro umístění informačního
panelu ROPID a hodin (vč. výměny původních hodin za nové).
• Rozšíření zapínacího místa ZM 1381 na základě požadavku THMP.
• Navýšení rozsahu zemních prací u výkopů kabelových rozvodů v místě „Trianglu" vč. odstranění
původních kolejových konstrukci.
Předmětem změny RDSSO 10 I Změna ,,a" vypracované na základě Pokynu Příkazníkač.24ze dne 24.10.2024
je provedení změny Díla - dle Změny DUSP č.1.
Změna spočívá v:
Doplněni odvodňovacího žlabu na konci chodníku Z lávky SO 202.
Sloučení přechodů pro chodce s přejezdy pro cyklisty1 v křižovatce ulic Strakonická a Nádražní pod
konstrukci mostu na sdružený přejezd V šířce 5,0 m.
Úprava rozsahu navazujících ploch na část chodníku u opěry 01, nárožní plochy pro pěší u pilíře 12 a část
chodníku podél ulice Strakonická na straně u Vltavy.
ZI. 108a - SO 101 Vozovky, chodníky a zpevněné plochy Hlubočepy,
Změna,b"
Předmětem změny RDS SO 101, Změna „b" vypracované na základě Pokynu Přikazníka č.26 ze dne 13.02.2025 a
pokynu Příkazníka č.35 ze dne 19.05.2025 je provedeni změny Díla.
Změna spočívá:
V souvislosti s výškovou úpravou napojení TT SO 61 1 v ul. Na Zlíchově dochází ke změně v rozsahu
obnovovaných vozovek a povrchů chodníků.
Z důvodu podélného sklonu vozovky přes 8 % dochází ke změně obrusné vrstvy konstrukce vozovky z původně
uvažovaného litého asfaltu na asfaltový beton.

Předmětem veřejné zakázky je výstavba dálnice D6 v úseku Žalmanov - Knínice.
Tato stavba navazuje na začátku úseku na stavbu „D6 Knínice – Bošov“ a končí napojením na připravovanou stavbu „D6 Žalmanov – Olšová Vrata“. Celková délka úseku činí 6,950 km, dálnice je navržena v kategorii D 25,5/130. Jedná se o směrově rozdělenou čtyřpruhovou komunikaci se středním dělícím pásem šířky 3,5 m.
Začátek úseku je situován východně od obce Zlatá Hvězda v místě napojení na úsek „D6 Knínice – Bošov“. Odtud je trasa vedena vlevo od stávající silnice I/6, přechází přes údolí Ratibořského potoka a přes přeložku silnice II/606. Po vykřížení původní silnice I/6 se levotočivým obloukem dostává do souběhu s touto silnicí a dále pokračuje jako severovýchodní obchvat obce Bochov. Před křížením se železniční tratí je navržena mimoúrovňová křižovatka Bochov. Následuje křížení se železniční tratí, odkud je trasa vedena v souběhu s touto železniční tratí až k údolí Bochovského potoka, které překonává estakádou. Následuje pravostranný oblouk, kterým se trasa dostává do stopy původní silnice I/6.
Trasa dálnice D6 je navržena převážně v nové stopě. Stávající silnice I/6 zůstane zachována jako doprovodná komunikace. V blízkosti obce Herstošice dálnice D6 v ostrém úhlu kříží stávající silnici I/6. Z důvodu příznivějšího úhlu křížení je navržena přeložka silnice I/6. Délka přeložky činí 847 m, kategorie komunikace je S 11,5/80. Další přeložka silnice I/6 je navržena v konci úseku. V souvislosti s uvažovanou přeložkou je na okraji obce Bochov navržena okružní křižovatka, která umožní napojení místních komunikací a silnice II/208. Křižovatka je navržena jako eliptická s hlavní osou 28 m a vedlejší osou 22 m.
Stavba si vyžádá také přeložky komunikací nižších tříd. Jedná se o přeložku silnice III. třídy u obce Údrč, která bude přeložena do nové polohy. Komunikace je navržena v kategorii S 7,5/90 v délce 143 m. Pro napojení MÚK Bochov je nutné přeložit silnici II/198 v km 4,320. Přeložka je navržena v kategorii S 7,5/90 o délce 517 m.
Součástí stavby je také 9 mostních objektů. Jedná se o šest mostních objektů na dálnici D6, dva nadjezdy a jeden železniční most. Nejvýznamnějším mostním objektem je most přes údolí Bochovského potoka v km 5,500. Most se skládá ze dvou samostatných nosných konstrukcí, každá mostní konstrukce je navržena pro jeden jízdní směr. Nosnou konstrukci levého i pravého mostu tvoří spojitá dvoutrámová konstrukce z monolitického předpjatého betonu o 5 polích s koncovými příčníky. Celková délka mostu je cca 212 m.

ZBV č. 33.3 SO 126 - Těžká sanace podloží násypových těles z důvodu výskytu rozbřídavých zemin.