Lähde: TED

Ab dem 1. Quartal 2026 plant die DB InfraGO AG den Abriss des nördlichen Randbaus sowie des Starnberger Flügelbahnhofs am Hauptbahnhof München, während der Reiseverkehr weiterhin aufrechterhalten bleibt. Gegenstand der Ausschreibung ist die Bereitstellung der übergeordneten Baulogistik und Baustelleneinrichtung, die für die Durchführung der geplanten Maßnahmen erforderlich sind.

Im Rahmen des Leistungspakets 01a sind verschiedene Bauphasen vorgesehen, darunter der Bereich Gleis 26 mit der Errichtung einer Schutzwand, eine weitere Schutzwand im angrenzenden Bereich, die Schadstoffsanierung sowie die Entkernung der betroffenen Gebäudeteile. Am Gleis 26 wird eine Überbauung und Abdeckung vorgenommen. Zum Schutz der Reisenden wird eine temporäre Schutzwand errichtet, um den anschließenden Rückbau des Gebäudes sicher durchführen zu können. Parallel dazu erfolgen die Schadstoffsanierung und die Entkernung.

Für die Umsetzung dieser Maßnahmen ist eine umfassende Baustelleneinrichtung und Baulogistik erforderlich. Dazu gehören die Einrichtung und der Betrieb der Baustelleninfrastruktur, die Verkehrslenkung und Logistiksteuerung, die Bereitstellung von Lager- und Arbeitsflächen sowie die Errichtung von Baustellencontainern und Sanitäranlagen. Zudem sind Sicherheitsmaßnahmen für den laufenden Bahnbetrieb sowie ein detailliertes Entsorgungskonzept für Abbruch- und Gefahrstoffe essenziell, um eine reibungslose und sichere Durchführung der Bauarbeiten zu gewährleisten.

Diese Ausschreibung umfasst somit sämtliche logistischen, baustelleneinrichtungs- und infrastrukturellen Maßnahmen, die für eine sichere und effiziente Umsetzung der geplanten Bauphasen erforderlich sind.

31: Die Vertragsänderung umfasst die Planung und Machbarkeitsprüfung zur Aufstellung von Trapezblech-Zäunen im Bereich der Baustelle
entsprechend den Auflagen der Landeshauptstadt München. Hierzu war eine Begutachtung der örtlichen Gegebenheiten durch den
Nachunternehmer erforderlich, um die technische Umsetzbarkeit aufgrund des hohen Eigengewichts der Zaunelemente zu bewerten.
MKA36: Die Vertragsänderung umfasst die Reparatur eines übernommenen Rolltors auf der ATH-Fläche. Nach Übernahme der Fläche wurde ein
Defekt am Rolltor festgestellt, weshalb die Reparatur durch den Hersteller Efaflex durchgeführt werden musste, um die Funktionsfähigkeit
wiederherzustellen.

Erweiterungsneubau KGS Buisdorf als dreigeschossiger (UG-OG) solitärer Massivbau
mit Mensa und Ausgabeküche (cook & chill) sowie Räume für den Offenen Ganztag, Unterrichtsräume, Sanitäranlagen und eine große Technikzentrale. Die Dachfläche wird als extensiv begrüntes Flachdach mit PV-Anlage ausgebildet.
Fläche Baugrundstück: 4.593 m²
BGF: ca. 1.594 m²
BRI: ca. 6.740 m³
NRF: ca. 1.302 m2
Der Bau hat im Juli 2024 begonnen. Die Maßnahme erfolgt in einem Bauabschnitt. Die Bauarbeiten werden im laufenden Schulbetrieb durchgeführt. Die Arbeiten erfolgen abschnittsweise nach Baufortschritt in Abstimmung mit der Bauleitung. Eine tägliche Bautagebuchführung ist erforderlich.
Das Leistungsverzeichnis umfasst sämtliche Innenputzarbeiten der Anwendungsbereiche Baustelleneinrichtung, Vorarbeiten, Putzarbeiten, Gerüst, Innendämmung etc..

Auf dem Areal des Schulzentrums Steinlach-Wiesaz am süd-östlichen Ortsrand von Dusslingen werden die bestehende Gemeinschaftsschule, sowie das Gymnasium in Teilbereichen umgebaut und mit drei neuen Erweiterungsschulbauten realisiert. Im Zuge der Baumaßnahme werden auch die Zugangs- und Pausenhofbereiche, sowie die Bushaltestelle neugestaltet. Im ersten Bauabschnitt wurde die Ausführung des Neubaus der Gemeinschaftsschule bearbeitet. Im aktuell zweiten Bauabschnitt ist der Abbruch des nördlichen Fachklassenbaus und des Gartenschuppens des Gymnasiums mit anschließendem Neubau des Fachklassenbaus des Karl von Frisch Gymnasiums (Bauteil B) und der Neubau des Verbindungsbaus an das bestehende Bauteil A des Gymnasiums vorgesehen. ///
Bestand: Das Gymnasium besteht aus vier zweigeschossigen Baukörpern (BT A, BT B, BT C und BT D/E) sowie einem eingeschossigen Gartenschuppen. Die einzelnen Baukörper sind in Systembauweise hergestellt und deren Grundrisse basieren auf einem Raster von gleichschenkligen Dreiecken, welche wabenförmig zusammengefügt wurden. ///
Die beiden südlichen Klassenbauten C und D/E sowie der nördliche Fachklassenbau B gruppieren sich um den zentralen Zugangs-, Verwaltungs- und Aulabau A. Der eingeschossige Gartenschuppen ist an den Fachklassenbau B im Bereich an dessen nordwestlicher Fassadenecke angedockt. ///
Zum Abbruch kommt der Fachklassenbau B, das Treppenhaus vom Zugangs-, Verwaltungs- und Aulabau A, welches sich am Übergang zum Fachklassenbau B befindet sowie eingeschränkt der eingeschossige Gartenschuppen. /// Diese Bekanntmachung umfasst die Leistungen für die Abbrucharbeiten Bauteil B im zweiten Bauabschnitt wie oben beschrieben.

I. Allgemeine Beschreibung:
Die Verbandsgemeinde Trier-Land plant den Bau eines zentralen Brandschutz- und
Ausbildungszentrums in Newel, um die überregionalen Funktionen der
Verbandsgemeindefeuerwehr zu bündeln, Synergien zu nutzen und die Einsatzbereitschaft
zu steigern. Das Gebäude soll zukünftig nicht nur Platz für die sichere Unterbringung von
Fahrzeugen, sondern auch für die Lagerung und Organisation einer Vielzahl von
Ausrüstungen bieten.
Zusätzlich zu den genannten Einrichtungen werden Schulungs- und Besprechungsräume
bereitgestellt, nicht nur für regelmäßige Schulungen und Informationen über neue Techniken,
Vorschriften und Einsatzstrategien, sondern auch für die zentrale Aus- und Weiterbildung
des Feuerwehrkollegiums in der gesamten Verbandsgemeinde Trier-Land.
Der Schulungsbereich wird durch einen Übungshof und eine Übungswand, die speziell für
praxisnahe Schulungen und Trainings konzipiert sind komplettiert.
Die Werkstattbereiche der Feuerwehr werden durch zusätzliche Büro- und Werkstattbereiche
der Verbandsgemeinde (Bauhof, Zweckverband Forst) ergänzt, um eine breitere Palette von
Prüf-, Wartungs- und Reparaturarbeiten abzudecken.
Das Erdgeschoss sowie das Obergeschoss des zweigeschossigen Gebäudekörpers sind als
massive Stahlbetonkonstruktion mit einem hohen Grad der Vorfertigung geplant.
Die Außenwände bestehen aus Stahlbetonhohlwänden, werden wärmegedämmt und
erhalten eine Vorhangfassade aus Aluminium mit freier Profilgeometrie. Die Fahrzeughalle
soll als konventioneller Stahlbetonskelettbau ausgeführt werden.
Die Trennwand zwischen Fahrzeughalle und angegliedertem Nebenraumprogramm ist als
Stahlbetonthermowand vorgesehen. Im Inneren sollen die Stahlbetonhohlwände
überwiegend sichtbar verbleiben. Die Dachkonstruktion in Form eines Gründaches mit PV
Anlage liegt auf Stahlbetonbindern auf und besteht aus einer Trapezblechtragschale als
Warmdachaufbau, welche unterseitig mit Akustikperforierung ausgeführt wird.

LB 040 Lieferung und Montage der Heizungsanlage nach DIN 18 380

Schlossensemble Gadebusch Informationstechnik

Energetische Sanierung Besucherbergwerk und Museum Kleinenbremen - Erweiterte Rohbauarbeiten

Bauarbeiten an Versorgungsnetzen im Versorgungsgebiet der SW Mühlhausen GmbH