Lähde: TED

Az MT alapján a nyertes ajánlattevő feladata az engedélyezési-, kiviteli és tendertervek, valamint a kivitelezésre alkalmas (köz)beszerzési dokumentáció III., IV. és V. kötetének elkészítése, illetve az engedélyezési eljárások lefolytatása az összes szükséges szakágra vonatkozóan (úgymint útépítés, műtárgy építés, építési fázisok, környezetvédelmi munkarészek, környezetrendezés, közművek - víz, gáz, elektromos stb. - vasúti távközlés és biztosítóberendezés, geotechnika, magasépítmények építése és bontása, vasútépítés, vasúti erősáramú létesítmények, üzemeltetési lehatárolási tervek, kisajátítási tervek, rendezési tervek, stb.). Ajánlatkérő felhívja a figyelmet, hogy az MT által javasolt változatot kell tovább tervezni, azonban ezt megelőzően döntéselőkészítő dokumentáció elkészítése szükséges a nyertes AT részéről, amelyben szükséges forgalmi adatok felülvizsgálata és azt figyelembe véve a műszaki tartalom pontosítása. Továbbá Megrendelő a Simai út és a 100., valamint 113. sz. vasútvonalak különszintű keresztezést biztosító híd, valamint a hozzá kapcsolódó úthálózat (pl.: feltáró utak, út csatlakozások, közúti csomópontok, stb.) tekintetében a szakmai indokoltságának alátámasztása, a tervezés pontos műszaki tartalmának meghatározása érdekében döntéselőkészítő dokumentáció elkészítését kéri. A főbb tervezési paraméterek az alábbiak: - A tervezési szakasz a 113. számú vasútvonal Nyíregyháza(kiz.) – Mátészalka(kiz.) szakasza, mely során a vasútvonalat 225 kN-os tengelyterhelés biztosítása érdekében szükséges áttervezni Nyíregyháza állomás 8+48 hm szelvénytől a 76+00 hm szelvényig. - A Nyíregyháza irányából történő megközelíthetőség érdekében a 100. számú (Debrecen – Nyíregyháza) vasútvonal 2650+00 hm szelvény környezetében egy a jobb és bal vágányt összekötő új, V=40 km/h engedélyezett sebességű összekötő deltavágány megtervezése (forgalmi vizsgálatok alátámasztásával). - Az állomás (rendező) és a terminál (rakodó) funkció - MT szerint javasolt - soros elrendezésben történő megtervezése. A tervezés során szempont, hogy a terminál három vágányából kettő bakdaruval elérhető kell, hogy legyen, így biztosítva a konténerek átrakását. A konténerek rövid idejű tárolására szolgáló burkolt terület megközelítőleg 15 200 m2 felületű. A terminálon ezen felül szükséges megtervezni egy 300 m hh. rakodó vágányt hagyományos teherkocsik számára. A vágány végén homlokrakodót is szükséges tervezni. A vágányhoz tartozó rakodási terület megközelítőleg 5900 m2. - Az ipari park vasúti eléréséhez szükséges a villamosítás megtervezése a 113. sz. vasútvonalat Nyíregyháza állomástól Nyíregyházi Ipari Parkig, valamint a 100. sz. vasútvonalon a kiágazáshoz szükséges beavatkozásokkal együtt. - Simai út és a 100., valamint 113. sz. vasútvonalak különszintű keresztezését biztosító híd, valamint a hozzá kapcsolódó úthálózat megtervezése. - Megvalósíthatósági tanulmány felülvizsgálata és környezeti hatástanulmány, döntéselőkészítő dokumentáció és engedélyezési- és kiviteli-, tendertervek valamint a kivitelezésre alkalmas (köz)beszerzési dokumentáció III., IV. és V. kötetének elkészítése a szükséges engedélyek megszerzésével. - Vízfolyás feletti műtárgyak tervezése, 1 db útátjáró átépítésének megtervezése. - Előreláthatóan 35 csoport kitérő megtervezése. - Engedélyezési és kiviteli terv esetében építményinformációs modell (BIM) alapú tervezés. A BIM követelmények részletezését a Műszaki leírás (Feladatleírás) tartalmazza. A tervezéssel érintett (MT alapján tervezett) összes vágányhossz 16 vágánykm. Ajánlatkérő felhívja a figyelmet, hogy - a jelen eljárás eredményeként megkötendő szerződés keretében elvégzendő alapfeladat a Megvalósíthatósági tanulmány felülvizsgálata és környezeti hatástanulmány, döntéselőkészítő dokumentáció, Engedélyezési tervek elkészítése, engedélyek megszerzése; - a Kiviteli-, tender tervek, valamint a kivitelezésre alkalmas (köz)beszerzési dokumentáció III., IV. és V. kötetének elkészítése vonatkozásában a KD részeként kiadásra kerülő Szerződéses Megállapodás külön hatálybaléptető feltételt tartalmaz az Ábtv. 41. § (1) bekezdésére tekintettel; - az Ábtv. 19. § (1) bekezdésében meghatározott, az állami építési beruházás megvalósulásának szakaszában felmerülő tervezői művezetés opcióként kerül lehívásra (bővebben lásd: BT-53 mező). Az elvégzendő tervezési munkák részletes meghatározását a Közbeszerzési Dokumentumok részeként kiadásra kerülő „Tervezési Feladatleírás” tartalmazza.

Szerződő Felek rögzítik, hogy a Szerződés „15. Záró rendelkezések” pontjának 15.1 alpontját a bontó feltétel időtartama vonatkozásában a Kbt. 141. § (6) bekezdése alapján az alábbiak szerint módosítják (a változások félkövér dőlt betűvel jelölve): „15.1 A Megrendelő a Közbeszerzési Eljárást a Kbt. 53. § (6) bekezdése alapján feltételesen indította meg. Erre és a Kbt. 135. § (12) bekezdésére tekintettel a Szerződés, - amennyiben a Felek a Szerződést aláírásukkal ellátták, - a Szerződés pénzügyi fedezetét biztosító Támogatási Szerződés /Támogatói Okirat hatályba lépésének napját követő 15. napon lép hatályba vagy amennyiben előbb bekövetkezik, a Támogatási Szerződés / Támogatói Okirat hatályba lépését követően a Teljesítési Biztosíték Tervező általi szerződésszerű nyújtásának napján lép hatályba. Amennyiben a Támogatási Szerződés hatályba lépésének napját követő 15. nap korábbi dátumra esik, mint jelen Szerződés létrejöttének napja, úgy jelen Szerződés a létrejötte napján (az utolsóként aláíró Szerződő Fél általi aláírás napján) hatályba lép. A Szerződő Felek megállapodnak, amennyiben jelen Szerződés a létrejöttétől számított 226 napon belül nem lép hatályba, úgy e körülményt a Felek olyan bontó feltételnek tekintik, mely a Szerződést a létrejöttének napjára visszamenőleges hatállyal – Szerződő Felek minden további jogi aktusa nélkül – felbontja [Ptk. 6:212. § (1) bekezdés].”

Dinamikus beszerzési rendszer létrehozása, amelynek tárgya „Szarvasmarha takarmány beszerzése - DBR” beszerzése.