Lähde: TED

Předmětem plnění veřejné zakázky je dodávka 6 ks komunálních vozidel pro svoz odpadu v kategorii N3. Konkrétně se jedná o následující vozidla:
• 1 ks – Nosič kontejnerů s hydraulickou rukou v kategorii N3;
• 1 ks – Nosič kontejnerů v kategorii N3;
• 4 ks – Svozové vozidlo s lisovací nástavbou v kategorii N3;

Předmětem zakázky je realizace stavby dálničního úseku D35 Litomyšl - Janov podle projektové dokumentace VD-ZDS zpracované společností Valbek, spol. s r.o.
Trasa dálnice D35 v úseku Litomyšl - Janov, označená 3507, mezi úseky D35 3506 Džbánov - Litomyšl a D35 3508 Janov - Opatovec je v délce 10,44 km. Stavba se na svém začátku v km 52,300 u obce Sedliště napojuje na předchozí úsek stavby D35 3506 Džbánov - Litomyšl a na svém konci za MÚK Janov v km 62,740 na navazující stavbu D35 3508 Janov - Opatovec. Dálnice D35 3507 je navržena v návrhové kategorii D 26,0/130. Součástí je i prodloužení v rámci dopojení stavby D35 3508 a úpravy související se zrušením provizorního napojení na stávající silnici I/35. Stavba se v celé své délce vyhýbá obytné zástavbě. Okrajově jsou záměrem dotčeny katastrální území šesti obcí (Bohuňovice, Sedliště, Němčice, Litomyšl, Strakov, Janov). Celkem je na tomto úseku 7 mostních objektů na D35. Ostatních mostních objektů je také celkem 7. Součástí stavby je i 13 protihlukových stěn. Dále jsou součástí stavby přeložky silnic, polní cesty, hospodářské sjezdy, provizorní komunikace, dešťová kanalizace a přeložky vodovodu a plynovodu.

V rámci upřesnění z důvodu dopracování podrobnosti RDS - SO 170.2 - PROVIZORNÍ KOMUNIKACE SO 07-122-II/360 došlo ke změnám,
které vyplývají z podrobnějšího zpracování projektové dokumentace stupně RDS oproti stupni PDPS, kdy projektová dokumentace
projektového stupně RDS již v sobě zohledňuje technologické postupy zhotovitele v návaznosti na dořešení všech souvisejících detailů,
podrobné dimenzování všech konstrukčních částí na základě statických a jiných posouzení a zohlednění technických a technologických zásad
pro realizaci příslušného stavebního objektu SO 170.2.
1) Oproti řešení uvažovanému ve stupni PDPS byla navržena jednotná skladba konstrukce vozovky bez lokální betonové konstrukce. Navržená
úprava vychází z podrobného posouzení způsobu provádění stavby, návaznosti jednotlivých technologických postupů a požadavků na budoucí
odstranění provizorní komunikace.
Tato skutečnost vyvolala změnu množství stávajících položek č. 2/014102.A; 3/014102.B; 4/11315; 5/11332; 6/11372; 7/113763; 14/17310;
17/451315; 19/56933.R; 30/931323.
2) AZ provedena ze zlepšené zeminy s přidáním hydraulického pojiva. Změna AZ vychází z úpravy detailu po provedení skrývek ornice a
navrženého odvodnění v podobě otevřených příkopů. Dno příkopů je pod úrovní zemní pláně a docházelo by k sycení vodou AZ ze ŠD. Z
tohoto důvodu byla zvolena AZ ze zlepšené zeminy, u které nebude docházet k sycení vodou. Jedná se o levnější a vhodnější variantu.
Tato skutečnost vyvolala změnu množství stávajících položek č. 8/12373.B; 13/17130; 16/21461.B a vznik nové položky č. 1001/215663.
3) U tělesa násypu došlo k upřesnění celkové výměry doplnění materiálu do úrovně parapláně dle skutečně provedených skrývek ornice a dle
odtěžené černé skládky. Černá skládka byla odstraněna v rámci SO 101, ale doplnění nezbytného podloží je součástí SO 101. Objem násypu
činí 1159 m3. Došlo k navýšení objemu doplnění zeminy do úrovně parapláně o objemu 1083 m3, popsaného v položce č. 11/17110
s celkovým množstvím 1159 + 1083 = 2242 m3.
Tato skutečnost vyvolala změnu množství stávající položky č. 9/12573.C; 11/17110.
4) V RDS došlo k upřesnění výměr dle dopracování do větších podrobností. Dále jsou již položky pro ŠD, ACP, ACO, infiltrační postřik
s podrcením a spojovací postřik doloženy geodetickým zaměřením skutečně provedených prací. Výměry jsou v ZBV narovnány na skutečnost.
Tato skutečnost vyvolala změnu množství stávajících položek č. 18/56330; 20/572123; 21/572213; 22/574A33; 23/574E66; 24/57621.