Lähde: TED

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) betreibt am DLR Standort Weilheim eine Bodenstation. Mit Ihrer Hilfe werden während eines Satellitenüberflugs Kommunikationsverbindungen zu diesem hergestellt, die einen gleichzeitigen Datenverkehr in beide Richtungen ermöglichen.

Um den verschiedenen Anforderungen der Satelliten und Raumsonden gerecht zu werden sind unter-schiedliche Antennentypen im Einsatz. Alle Antennen verfügen über eine programmgesteuerte Positionierung. Die Antennen für erdumlaufende Satelliten sind mit automatischen Zielverfolgungseinrichtungen ausgestattet (Autotrack. Sämtliche Antennen müssen bezüglich der Signalfrequenz an die Satelliten angepasst sein.

Die Antennen und Stationseinrichtungen werden von einem gemeinsamen Kontrollraum aus gesteuert und überwacht. Das Kontrollzentrum in Oberpfaffenhofen koordiniert den operationellen Betrieb der Antennen und leitet die im Kontrollraum generierten Kommandos direkt zur Bodenstation in Weilheim. In der Gegenrichtung werden die von den Raumfahrzeugen empfangenen Signale nach Aufbereitung in digitaler Form zum Kontrollzentrum übertragen.

Der Weilheimer Standort des DLR geht zurück auf das Jahr 1968. Die Bodenstation Weilheim wird im 24 Stunden-Schichtdienst an sieben Tagen pro Woche betrieben.

Aufgabenbeschreibung:

Es werden jährlich eine Wartung im Frühjahr (April / Mai) und eine Wartung im Herbst (Oktober / November) durchgeführt, hierbei wird zwischen großen und kleinen Wartungen unterschieden.

Bei der Wartung ist ein Wartungsprotokoll für jede Anlage zu erstellen. Die Angaben der einzelnen Messwerte (Temperaturen, Werte Endlagenschalter, ausgeführte Arbeiten und Aufführung der Mängel, Bemerkungen und Hinweise müssen klar jeder Antenne zu zuordnen sein.

Nach jedem Arbeitsgang (Wartung oder Inspektion) ist ein Wartungsbericht zu erstellen und von einem Mitarbeiter des DLR-Weilheim zu unterzeichnen. Die Wartungsprotokolle müssen bis Rechnungsstellung in elektronischer Form vorliegen.

Die Wartungsarbeiten müssen Werktags, Montag – Donnerstag von 7:30 – 16:30 bzw. am Freitag von 7:30 – 13:00 Uhr, ausgeführt werden.

Der Anbieter muss in der Lage sein, Ersatzteile und Schmierstoffe für die Wartungsarbeiten zu beschaffen. Eine Lagermöglichkeit am Standort besteht nach vorheriger Absprache mit der Betriebstechnik Weilheim, nur für die Zeit der Wartungsarbeiten.

Die Beschaffung der Öle, Fette, Verbrauchs-, Kleinmaterial und Hilfsmittel, sowie die fachgerechte Entsorgung nach den geltenden Entsorgungsvorschriften ist Bestandteil des Wartungsvertrages.

Hierbei soll ein Wartungsvertrag mit einer Laufzeit von vier (4) Jahren vergeben werden

Zu beachten ist weiterhin Folgendes:

Es gelten die Bestimmungen des Satellitendatenschutzgesetzes (Gesetz zum Schutz vor Sicherheitsbedrohungen der Bundesrepublik Deutschland durch Verbreitung hochwertiger Erdfernerkundungsdaten - SatDSiG).

Die Vorgaben des für das Projekt geltenden Exportkontrollrechts müssen Berücksichtigung finden, dies betrifft insbesondere den Umgang mit Gütern unter der Außenwirtschaftsverordnung (AWV), der EG Dual-Use Verordnung (EG VO 428/2009), der International Traffic in Arms Regulations (ITAR) und der Export Administration Regulations (EAR).

Ort der Ausführung / Tätigkeit:

DLR e.V., Standort Weilheim
Reichenbergstraße 8

82362 Weilheim

Geplanter Zeitraum des Vertrages:

01.05.2027 - 30.04.2031

Der Bieter kann jeweils nur ein Teilnahmeantrag abgeben!

Die endgültige Auftragsvergabe erfolgt unter Voraussetzung der Freigabe durch den Zuwendungsgeber.

Entschlammung RWBA AM Dillingen

Vergabe der projektbezogenen Planerleistungen für den Neubau des Wasserwerks Breitmoos.

CyVy 2. BA 3.027.1 Tischler 1 Türen

Vorgezogene Maßnahmen zur Hauptbaumaßnahme in 2027/28 - Realisierung der ESTW-Technik: Kabeltiefbau, Kabelquerungen, Rückbau von Gleisen und Weichen, Tiefbau und Gründungsleistungen

02 - Im Rahmen der vorbereitenden Maßnahmen im Projekt "RKS Halle-Eichenberg, Strecke 6343, 3. BA Bf. Nordhausen" wurden zusätzliche Leistungen zur Umverlegung von Bestandskabeln erforderlich.Im Zuge einer Baustellenbegehung sowie einer fachlichen Abstimmung zwischen Auftraggeber, Bauüberwachung und Auftragnehmer wurde festgestellt, dass im Bereich vorhandener Kabeltröge Konflikte mit den geplanten neuen Kabelschächten bestehen.Zur Sicherstellung der Ausführbarkeit der Baumaßnahme sowie zur Vermeidung von Beschädigungen an Bestandsanlagen ist die Herstellung von sogenannten Bypass-Führungen für Bestandskabel notwendig. Diese ermöglichen die Führung der Kabel um die neu zu errichtenden Kabelschächte.Die Maßnahmen wurden im Lageplan dargestellt und werden als Braunstrich in die Ausführungsplanung übernommen.
03 - Im Zuge der Bauausführung der Gleisquerung bei km 96,387 im Bahnhof Nordhausen wurde festgestellt, dass zwischen den Gleisen 8 und 9 (neu Gleise 13 und 14) der Einbau eines zusätzlichen Kabelschachtes der Größe V inklusive Schachtanschlussbausatz notwendig ist.Darüber hinaus ist zur Sicherstellung der durchgehenden Kabelinfrastruktur die zusätzliche Verlegung eines Betonkabelkanals der Größe I i.F. zwischen dem neu zu errichtenden Kabelschacht bei km 96,387 und dem bereits geplanten Kabelkanal bis km 96,440 erforderlich.Die Leistungen waren in den ursprünglichen Ausschreibungsunterlagen bzw. der genehmigten Ausführungsplanung nicht enthalten und ergeben sich aus einer Fortschreibung der Kabelplanung während der Bauausführung.