Lähde: TED

Rekonstrukce mostu ev.č. 503-004 přes řeku Labe, který je situován v intravilánu města Nymburk ve Středočeském kraji. Bude provedena sanace nosné konstrukce mostu, včetně úpravy jejího statického modelu. Most je chráněnou technickou památkou - rekonstrukce včetně částečné výměny mostního vybavení bude prováděno za dohledu pracovníků památkové péče NPÚ. Rozsah stavby je podrobně specifikován v přiložené zadávací dokumentaci. Objednatel zajistil provedení Geotechnického monitoringu přilehlého okolí a budov, který bude aktivní až do doby kolaudace stavby a několik týdnů po jejím ukončení. Zhotovitel provede vymístění většiny inženýrských síti z mostu do podzemního kolektoru. Výstavba kolektoru pod řekou Labe je podzemním dílem, které je součástí zadání. Silnice II/503 bude dotčena stavbou pouze v nutném rozsahu pro plynulé napojení nivelety mostu po rekonstrukci na její stávající stav. Součástí díla je také stavba spolu zadavatele - města Nymburk - lávka pro pěší ev.č. NB05 - stavební objekt SO 201.

Zajištění služby centra duševního zdraví na území uvedeném v jednotlivých dílčích částech veřejné zakázky.

Předmětem plnění veřejné zakázky je vypracování návrhu komplexních pozemkových úprav (dále také „KoPÚ“) v k.ú.
Lebedov v rozsahu 103 ha, včetně nezbytných geodetických prací v třídě přesnosti určené pro obnovu katastrálního operátu vyhláškou č. 357/2013 Sb. a vyhotovení veškeré dokumentace pro zavedení výsledků KoPÚ do katastru nemovitostí.

Předmětem plnění veřejné zakázky je dodávka 1 kusu nového speciálního terénního sanitního vozidla 4x4 s robustní zesílenou karoserií určeného do nejtěžšího terénu. Vozidlo bude multifunkční, k využití za různých mimořádných okolností typu povodně, tornáda, pád laviny na větší množství osob a jakákoliv další mimořádná událost s větším postižením osob (např. nehody prostředků hromadné dopravy, pád obytné budovy apod.).

Stavba "D6 Hořesedly, přeložka" patří do souboru staveb rychlostní silnice D6 mezi Novým Strašecím a křižovatkou se silnicí I/27 (Jesenická křižovatka). Jedná se o stavební úsek č.4, který na svém začátku ve staničení km 48,200 navazuje na 3. stavební úsek (D6 Krupá, přeložka) a na svém konci ve staničení km 57,400 na 5. stavební úsek D6 Hořovičky, obchvat. Předmětný stavební úsek řeší stávající průtah silnice I/6 obcí Hořesedly. Nově navržená trasa přeložky I/6 vede přes zemědělsky obdělávané území. Napojuje se na začátku stavby na stávající I/6 a obchází severně obec Hořesedly. Rychlostní komunikace D6 je navržena v kategorii R 25,5/130, délka úseku je 9200 m. Součástí stavby je také jedna MÚK. Stávající I/6 bude převedena do silniční sítě jako II. třída s označením II/606 a zůstane plně funkční komunikací jako doprovodná komunikace, která nebude zpoplatněna.

ZBV č.152.3 - SO 4101: Oprava výměr položek týkajících se stokových žlabů z důvodu neúplného přenosu dat projektu do soupisu prací PDPS(úprava správného počtu na 124 ks místo 105 ks).

Správcem silnice I/4 (ulice Volyňská) je ŘSD s. p. Správa České Budějovice Lidická 49/110, 370 44, České Budějovice. Záměrem ŘSD je provést opravu vozovky komunikace. Oprava vozovky bude probíhat na úseku délky 1,8 km a v celé šířce vozovky mezi obrubami/příkopy. Chodníky ani obruby nebudou ve stavbě financované ŘSD dotčeny. Technologie opravy je různá pro intravilán a extravilán. V intravilánu bude vyměněna kompletní vozovka vč. podkladních vrstev. Niveleta nebude navýšena. V extravilánu bude vyměněny stmelené asfaltové vrstvy. Niveleta bude navýšena o 5 cm.
Město Strakonice je správce a vlastník chodníku, obrubníků a inženýrských sítí v uličním prostoru. Záměrem města je využít stavebního zásahu povrchu vozovky a provést v koordinaci s opravou vozovky i rekonstrukci chodníku, kanalizace + vodovodu a veřejného osvětlení.
ŘSD objednalo vypracování koordinace staveb, která je předmětem této dokumentace. Hlavní podstatou koordinace je vypracování plánu dopravního řešení během výstavby: způsob omezování dopravy v ulici Volyňská a objízdné trasy.
Prostorová koordinace je součástí dokumentací jednotlivých staveb. Oprava vozovky je prováděna v rozsahu mezi obrubami a zohledňuje budoucí rozsah chodníku. Rekonstrukce chodníku respektuje průběh inženýrských sítí pod chodníkem. Návrh kanalizace a vodovodu respektuje rozsah chodníku i pozici jízdních pruhů. Kanalizace je navržena v ose jízdního pruhu přilehlého k chodníku, takže druhý jízdní pruh je možno uchovat v provozu. Návrh VO respektuje rozsah chodníku a pozici přípojek kanalizace a vodovodu.
Časová koordinace staveb byla navržena na jednáních za účasti projektanta, ŘSD, města Strakonice a SÚS Jč Kraje. Bylo dohodnuto, že stavební práce budou probíhat ve dvou stavebních sezonách. V 1. roce proběhne rekonstrukce kanalizace a veřejného osvětlení.
V následné stavební sezoně (v 2. roce) proběhne rekonstrukce chodníku a oprava vozovky. Výkop pro rekonstrukci kanalizace bude zasypán a po dobu do opravy vozovky bude provizorně zakryt stmelenými asfaltovými vrstvami. Tyto provizorní vrstvy budou odstraněny v rámci opravy vozovky v druhé stavební sezoně. Pokládka provizorních vrstev je součástí rozpočtu stavby Rekonstrukce kanalizace a vodovodu. Odstranění provizorních vrstev je součástí rozpočtu stavby opravy vozovky.
Výše uvedený časový průběh je návrhem a nemusí být realizační firmou striktně dodržen. Realizační firma s ohledem na své pracovní prostředky a technologie musí navrhnout vlastní harmonogram prací, který se může od výše uvedeného lišit.

Záporná změna během výstavby ZBV č. 78.3, snížení ceny díla o 69,85 Kč bez DPH.