ABS 46/2 BA 3 Südkopf Wesel Vergabepaket 16 Strecke km 25,900 - 27,100 mit KIB (EÜ (F) Wesel, EÜ (F) Bf Wesel, Stützwand 608, Erschütterungstrog 1, Schallschutzwände 511 bis 514) und GSH Bf Wesel (Gleiserneuerung und Bettungsreinigung Gleis 6-9 und drei Weichen)
020 - Im Zuge der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass die im Vertrag enthaltenen geotechnischen Unterlagen nicht ausreichten, um die Bemessung der Bohrpfähle und weiterer Ingenieurbauwerke abschließend durchzuführen. Daher wurden zusätzliche Erkundungsbohrungen sowie begleitende Maßnahmen, wie die Herstellung von temporären Baustraßen und Überfahrten, durchgeführt. Die gewonnenen Baugrunddaten dienten als Grundlage für die Anpassung der statischen Bemessung und beeinflussten mehrere Bauwerke des Projekts. Die Leistungen wurden vom Auftraggeber veranlasst und durch den bestehenden Auftragnehmer ausgeführt.
021 - Aufgrund unvollständiger und widersprüchlicher Planungsgrundlagen musste die Entwurfsplanung durch den Auftragnehmer vervollständigt, abgestimmt und fortgeschrieben werden. Die übergebenen Unterlagen lagen teilweise in unterschiedlichen Versionen vor und wiesen fehlende sowie inkonsistente Inhalte auf.
Dies führte zu zusätzlichem Planungs-, Abstimmungs- und Koordinationsaufwand, einschließlich mehrfacher Anpassungen von Planung, Statik und Bauablauf. Die zusätzlichen Leistungen wurden in die laufende Ausführungsplanung integriert. Der Gesamtcharakter des Auftrags blieb unverändert.
025 - Im Zuge der Bauausführung wurde festgestellt, dass die vorhandene Personenunterführung im Bereich des Bahnhofs Wesel nicht barrierefrei nutzbar ist und während der geplanten Sperrung der Rampenanlage keine ausreichende Reisendenführung gewährleistet werden kann. Es wurde daher eine provisorische Reisendenlenkung über den Parkplatzbereich mit Herstellung einer temporären, barrierefreien Rampenanlage zum Bahnsteig geplant, hergestellt und an die jeweiligen Bauzustände angepasst. Die Maßnahme umfasste die Planung, Abstimmung mit dem Bahnhofsmanagement, Herstellung, temporäre Anpassung sowie teilweise Rückbauarbeiten im Zuge der Nutzung von Gleis 2 als Baugleis.
031 - Im Rahmen der Ausführungsplanung wurde festgestellt, dass die Entwurfsplanung der Schallschutzwände im Bereich SSW 511 unvollständig war. Insbesondere fehlte das Bauwerk B58 sowie die vollständige Berücksichtigung der Schnittstellen zu angrenzenden Gewerken. Zur Herstellung einer ausführbaren Planung war es erforderlich, die Entwurfsplanung zu vervollständigen und an die aktuellen Planungsstände anderer Gewerke anzupassen. Hierzu wurden zusätzliche Planungsleistungen erbracht, die über die vertraglich geschuldete Ausführungsplanung hinausgehen.
032 - Im Rahmen der Ausführungsplanung der Schallschutzwände wurde festgestellt, dass die zugrunde gelegten Planungsrandbedingungen aufgrund nicht abgeschlossener Planungen anderer Gewerke sowie abweichender tatsächlicher Gegebenheiten im Baufeld nicht eingehalten werden konnten. Zur Sicherstellung der vertragsgemäßen Leistungserbringung musste die Ausführungsplanung mehrfach angepasst und an fortlaufend aktualisierte Planungsstände angrenzender Gewerke angepasst werden. Hierdurch entstand ein zusätzlicher Planungs- und Abstimmungsaufwand, der ursprünglich nicht vorgesehen war, während der Gesamtcharakter des Auftrags unverändert blieb.
034 - Im Zuge der Bauausführung wurden zusätzliche Vermessungsleistungen im Bereich der Schallschutzwand 511 an der Bundesstraße B58n sowie für die Signalstandorte und die Kabelquerung bei Streckenkilometer 27,39 erforderlich. Die Leistungen umfassten die Durchführung von Vermessungsarbeiten innerhalb einer geplanten Sperrpause zur Ermittlung der erforderlichen Grundlagen für die weitere Planung und Ausführung der betroffenen Bauleistungen. Eine Anpassung des Leistungsumfangs erfolgte insoweit, als die ursprünglich vorgesehenen Vermessungsleistungen nicht ausreichend waren.
038 - Bei der Herstellung der Gründung für das Signal 26 L405X bei km 27,753 wurden zusätzliche Leistungen erforderlich. Die ursprünglich errichtete Rammrohrgründung musste aufgrund eines fehlerhaften Standortes zurückgebaut werden. Anschließend wurde ein Monolithfundament am geänderten Standort hergestellt, welches aufgrund konstruktiver Abweichungen nicht verwendet werden konnte. Daher erfolgte der erneute Rückbau, die Verfüllung sowie nach Durchführung einer Kampfmittelsondierung die Herstellung einer neuen Rammrohrgründung. Art und Umfang der Leistungen umfassten mehrfachen Rückbau, Neuherstellung sowie zusätzliche baubegleitende Maßnahmen.
051 - Im Zuge der Ausführung der Kabelverlegearbeiten wurde zusätzlich die Stellung einer Kabelverlegeaufsicht für mehrere Bauzustände angeordnet. Die Leistung umfasste die fachliche Begleitung und Überwachung der Kabelverlegung während der Bauzustände BZ2, BZ3 sowie im Endzustand. Sie war im ursprünglichen Vertragsumfang nicht enthalten und wurde projektbedingt ergänzend erforderlich. Die Leistung wurde in die laufenden Bauabläufe integriert; Art und Umfang der übrigen vertraglichen Leistungen blieben unverändert.
059 - Im Rahmen des Projekts ABS 46/2 BA 3 – Südkopf Bahnhof Wesel wurde während der Bauausführung die Errichtung temporärer Durchfahrtsportale unterhalb mehrerer Oberleitungs Querfelder erforderlich. Die Portale dienen der Begrenzung der Durchfahrtshöhe für Baustellen und Lieferverkehre auf maximal 4,00 m, um weitere Beschädigungen der Oberleitungsanlage zu vermeiden. Die Maßnahme umfasst die Herstellung, den Einbau und die Vorhaltung von Holzkonstruktionen an den Querfeldern 26 38, 26 40, 27 2 und 27 6 auf der BE Fläche Friedenstraße. Der Gesamtcharakter des Auftrags bleibt unverändert.
| Ilmoitusnumero |
506894-2026 |
| Ilmoitusta kuvaavat CPV-Koodit |
Rakenteiden rakennustyöt (45223000), Maan kiveys ja laatoitus (45236000) |
| EUVL S |
139/2026 |
| Ilmoitustyyppi |
Lisätietoilmoitus |
| Aluekoodi |
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| Osoitetiedot |
DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)
Frankfurt Main
Jeanette.Jonigk@deutschebahn.com
https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/506894-2026
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| Osoite, johon tarjoukset tai osallistumispyynnöt on lähetettävä |
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| Liitteet |
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| Lähde |
TED |