Lähde: TED

Pflanzung, Zaunbau und Pflege

Los1: Bahnsteigbrückensanierung: Die Bahnsteigbrücken Gleis 7/8 über der Personenunterführung Ost und Westkopf sind zu erneuern.
Los 2: Die Karrenüberfahrten und Niederbahnsteigbereiche (< SO55) an Gleis 7/8 des Ost und Westkopf sind ersatzlos rückzubauen und durch konventionelle BSK-Elemente zu erhöhen. Die Erhöhung soll hierbei auf SO 76 erfolgen. Eine Anpassung der Bahnsteigbeleuchtung ist vorgesehen. MKA - Nr. 15 - Die Mehrmengen der Positionen 2.2.010, 2.2.360, 2.2.390 und 2.2.400 sind erforderlich, um die vertraglich geschuldeten Leistungen vollständig herzustellen. Die tatsächlich ausgeführten Mengen überschreiten die im Hauptleistungsverzeichnis vorgesehenen Ansätze. Nach Festlegung der Bauüberwachung können Mehrmengen bis 110 % über das Hauptleistungsverzeichnis abgerechnet werden. Die darüber hinausgehenden Mengen sind nicht mehr vom vertraglichen Mengenansatz gedeckt und daher als zusätzliche Vergütung über einen Nachtrag abzurechnen. MKA - Nr. 16 - Die zusätzlichen Mengen der Pos. 3.2.010 und 3.2.020 Entsorgung und Transport Beton LAGA Z 1.2 sind erforderlich, um die vertraglich geschuldete Leistung vollständig auszuführen. Im Zuge der Durchsprache der Aufmaße wurde durch die BÜW festgestellt, dass die tatsächlich angefallenen Mengen die im HLV vorgesehenen Mengen überschreiten. Mengen bis 110 % der HLV-Menge werden über den Hauptvertrag abgerechnet. Die darüberhinausgehenden Mengen sind nicht mehr vom ursprünglichen Mengenansatz gedeckt und daher über einen Nachtrag abzurechnen. MKA - Nr. 17 - Die zusätzlichen Leistungen sind erforderlich, um die vertraglich geschuldete Ausführung der Sanierung der Karrenüberfahrten vollständig und funktionsgerecht herzustellen. Im Zuge der Ausführung ergaben sich zusätzliche Vermessungsleistungen, insbesondere im Bereich Kabelbauwerk West Gleis 8. Zudem waren ein Kabelschutzrohr DN 110 zu verlegen und ein zusätzlicher Kabelschacht Größe II zu setzen. Gemäß freigegebener Ausführungsplanung sind an den Bahnsteigecken Eckelemente der Bahnsteigkante und des Abdecksteins einzubauen. Aufgrund vorhandener Kabelleerrohre mit Bestandskabeln kann die Bahnsteigkante in diesem Bereich nicht wie vorgesehen ausgeführt werden und muss in Ortbeton hergestellt werden. Zusätzlich sind Kernbohrungen in der Bahnsteigkante erforderlich, um die Bestandserdungen vom Bahnsteigbereich zum Gleis zu führen. Die Bodenverbesserung im Bereich Gleis 191 ist ebenfalls notwendig, um die vorgesehene Ausführung standsicher und dauerhaft herstellen zu können.