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Die Stadt Bad Mergentheim beabsichtigt, den Neubau eines Fachraumzentrums mit einer Mensa, sowie den dazugehörenden Außenanlagen als bauliche Erweiterung zum Schulbau der Kopernikus-Realschule und dem Deutschorden-Gymnasium. Zudem sollen im städtebaulichen Teil eine gute Positionierung und Ausrichtung für die neue 3-Feld-Turnhalle und dem EMS-Verwaltungsanbau auf dem Schulgelände untersucht und gefunden werden. Die Freiflächen und Erschließungen sind in die Planung miteinzubeziehen und darzustellen.//
Gegenstand des Wettbewerbs sind Leistungen nach HOAI für die Konzeption eines Fachraumzentrums mit einer Mensa, Freianlagen als Realisierungswettbewerb sowie einer 3-Feld-Turnhalle und einem Verwaltungsanbau an die bestehende Kopernikus-Realschule als städtebauliche Wettbewerbsteil.//
Der Wettbewerb ist als einstufiger, nicht offener Realisierungswettbewerb mit einem städtebaulichen Teil, mit vorgeschaltetem Auswahlverfahren, mit 25 Teilnehmern ausgelobt. Die Ausloberin wählt 7 Teilnehmer vorab aus. Das Verfahren ist anonym.//
Es sollen zwingend Teams aus Architekten und Landschaftsarchitekten gebildet werden. Stadtplaner sind optional.
Teilnahmeberechtigt sind natürliche und juristische Personen, die die geforderten fachlichen Anforderungen erfüllen. Bei natürlichen Personen sind die fachlichen Anforderungen erfüllt, wenn sie gemäß Rechtsvorschrift ihres Herkunftsstaates berechtigt sind, am Tage der Bekanntmachung die Berufsbezeichnung Architekt/in, Stadtplaner/in und Landschaftsarchitekt/in zu führen.//
Geplante Termine und zusätzliche Angaben können der Kurzinformation entnommen werden.//

Lieferung und betriebsfertige Montage der im Leistungsverzeichnis beschriebenen Schiebetoranlagen für den Außenbereich des Berufsbildungszentrums der Handwerkskammer für Ostfriesland.

Das Bauvorhaben ist ein Neubau i.S.v. Art. 2 Abs. 3 BayBO und besteht aus einem zweigeschossigen Schulgebäude mit angeschlossener, eingeschossiger Pausenhalle, welche zwei bestehende Schultrakte verbindet.
Die Ausführung der Arbeiten betrifft alle Geschosse / EG / OG inkl. Pausenhalle und einer Fläche im UG des Traktes 4.

Leistungsumfang:
ca. 1.785 m² Feuchtigkeitsabdichtung Bitumenschweißbahn
ca. 3.300 m² Trittschalldämmung
ca. 2.235 m² CAF Estrich
ca. 480 m² Heizestrich CT
ca. 660 m² CT Estrich

Unterhaltsreinigung:
Ziel der Unterhaltsreinigung ist es, dass mit der
Erbringung der Leistungen die Erhaltung der
Sauberkeit, der Gebrauchseigenschaften, Optik und
Hygiene sichergestellt werden.
Neben der Zufriedenheit der Nutzer bezüglich der
Reinigungsqualität steht die Werterhaltung der
gereinigten Flächen an oberster Stelle. Mit den
ausgeschriebenen Leistungen müssen alle Leistungen
erbracht werden, die diese Werterhaltung bestmöglich
unterstützen. Der Auftragnehmer hat die
Reinigungssysteme für die unterschiedlichen
Leistungen entsprechend auszuwählen.
Beschaffung von Verbrauchsmaterial:
Dem Auftragnehmer obliegt die Beschaffung und
Lagerung des Verbrauchsmaterial für die
Verwaltungsliegenschaft.
Anlagen:
Anlage 1: Raumbuch, das Raumbuch (Preisblatt) sind
in den Spalten "K" Stundenverrechnungssatz, "L"
Leistungszahl, "M" Preis/Tag, "N" Preis/Monat und "O"
Preis/Jahr vollständig zu ergänzen und als .xlsx- und .pdf-Datei dem Angebot beizufügen
Anlage 2: Raumgruppen
Anlage 3: Raumgruppen- u. Leistungsverzeichnis
Verwaltungen
Anlage 4: Leistungsbeschreibung Begriffsdefinitionen
Anlage 5: Berechnung der Jahresfaktoren
Anlage 6: Auskömmlichkeitserklärung, die Auskömmlichkeitserklärung ist vollständig ausgefüllt einzureichen.

Der Digitale Knoten Stuttgart (DKS) ist ein Pilotprojekt im Starterpaket der Digitalen Schiene Deutschland (DSD). Ziel des Programms DSD ist die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik (LST) im gesamten Bundesgebiet. Der DKS umfasst die Ausrüstung der Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit etwa 500 Streckenkilometern. Erstmals in Deutschland wird ein großer Eisenbahnknoten mit Digitalen Stellwerken (DSTW) und dem European Train Control System (ETCS) Level 2 ausgerüstet. Dies legt die Grundlage für die schrittweise Einführung weiterer Systeme wie das hochautomatisierte Fahren „Automatic Train Operation 2“ (ATO GoA 2), das zukünftige Bahnmobilfunksystem „Future Railway Mobile Communication System“ (FRMCS) und das Kapazitäts- und Verkehrsmanagementsystem „Capacity & Traffic Management System“ (CTMS). Das Projekt DKS gliedert sich in drei räumlich-funktionale Bausteine auf, wobei nur der Baustein 3 Inhalt dieses Vergabeverfahrens ist. Baustein 1: Ausrüstung der S-Bahn-Stammstrecke und angrenzender Bereiche mit ETCS L2 ohne Signale (L2oS) und ATO GoA 2, einschließlich der Fahrzeugausrüstung. In einigen Teilbereichen wird vorübergehend ETCS L2 mit Signalen (L2mS) eingesetzt. Baustein 2: Aufbauend auf das Projekt Stuttgart 21 erfolgt die Ausrüstung des Kernknotens Stuttgart mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2, ebenfalls einschließlich der Fahrzeugausrüstung des Regionalverkehrs. In bestimmten Bereichen wird vorübergehend ETCS L2mS eingesetzt. Baustein 3: Ausrüstung der übrigen Netzbezirke Stuttgart und Plochingen mit DSTW, ETCS L2oS und ATO GoA 2. Hier erfolgt auch die schrittweise Einführung von FRMCS und CTMS im gesamten Projektgebiet. Darüber hinaus werden die mit ETCS L2mS ausgestatteten Bereiche der Bausteine 1 und 2 auf ETCS L2oS umgerüstet. Das Projekt zeigt die Möglichkeiten und Grenzen der „digitalen“ Leistungsoptimierung sowie die Auswirkung einer eng aufeinander abgestimmten Fahrzeug- und Infrastrukturausrüstung auf. Mit klaren und ehrgeizigen Projektzielen stellt DKS eine einzigartige Chance für das Land und die Region dar. Es bietet allen Projektbeteiligten die Möglichkeit, umfassende Erfahrungen bei der Einführung der Digitalen Leit- und Sicherungstechnik (DLST) zu sammeln. Bestandteile des Projekts sind die Planung und Realisierung des Digitalen Knoten Stuttgart, Baustein 3 bis hin zur vollständigen Inbetriebnahme. Beschreibung der Beschaffung: VP 1 – Generalplaner, VP 2 – Digitale Leit- und Sicherungstechnik (DLST), VP 3 – Hochbau, Technische Gebäudeausrüstung (TGA), Telekommunikation (TK), VP 4 – Tiefbau, Konstruktiver Ingenieurbau (KIB), VP 5 – Oberleitungsanlagen (OLA), 50 Hz.

Neubau ESTW-A Winden + Kandel sowie Umbau Landau (L90)

Komplex ESTW S8 Nord
Infrastrukturmaßnahme aus Ausrüstungs- und Bauleistungen incl. Ausführungsplanung für folgende Gewerke: Verkehrsanlagen, bahntechnische Ausrüstung (S-Bahnstrom, OLA, 50Hz-Anlagen, Erdung und Blitzschutzzonenkonzept), Konstruktiver Ingenieurbau und Hochbau, Erd-/Kabel-/Tiefbau inkl. Kabellegung, Tk- sowie LST-Anlagen.
Gegenstand sind weiterhin optionale Planungs- und Bauleistungen der Interimsanbindung Werkstattstandort Schönerlinder Straße.

438
LST MM Lieferung_Montage_Tafeln, LV01.
439
LST MM Kabelmessungen, LV01
440
KTB LST MM Signalkabel einziehen_Braunstrich, LV01.
444
KTB LST MM Titel 31 & Titel 32 Rückbau S-Bahn, LV01.
MKA 445 KTB Zus. Kabeltiefbaurbeiten für BSH TK BBLB km 8,445, LV1
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LST Zus. Rückbauarbeiten Innenanlagen Stw Bkb und Stw Akw, LV01
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LST Zus. Leistungen LST iZm Stw Schönfließ gem. AvL 051, LV03
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LST MM Rückbau Innenanlagen_Bkb_Akw_Phd, LV01_Teil 2

Modernisierung und Instandsetzung des Herrenhauses auf der Rantzauer Schlossinsel in Barmstedt - Planungsleistungen des Leistungsbildes Gebäude und Innenräume

Ziel des Verfahrens ist die Vergabe der Objektplanung Gebäude nach § 34 ff HOAI und der Tragwerksplanung nach § 51 ff HOAI und dazugehöriger besonderer Leistungen.