Import Type: TED

Les opérateurs sont informés que le contrat de service public de transport ferroviaire régional suivant sera attribué après mise en concurrence, conformément aux textes en vigueur à la date de lancement de la procédure. De manière prévisionnelle, la procédure portera sur l’exploitation des lignes de transport ferroviaire régional de voyageurs comprises dans le lot Etoile mancelle, majoritairement situé sur les territoires des régions Pays de la Loire, Normandie, et Centre-Val-de-Loire, autour de la ville du Mans.
Les services concernés sont les suivants :
• tous les services ayant leur origine et leur destination terminus entre Alençon et Château-du-Loir, notamment
o Alençon – Château-du-Loir via Le Mans ;
o Alençon – Le Mans ;
o Château-du-Loir – Le Mans.
• les autres services suivants de l’axe Caen – Le Mans – Tours, notamment :
o Caen – Tours via Le Mans ;
o Caen – Le Mans, éventuellement initiés/prolongés Château-du-Loir ;
o Caen – Alençon ;
o Les services Le Mans – Tours, éventuellement initiés/prolongés Alençon hors service ad-hoc ayant leur origine et leur destination entre Château-du-Loir et Tours.
• tous les services ayant leur origine et leur destination terminus entre Laval et Nogent-Le-Rotrou, notamment :
o Laval – Nogent-Le-Rotrou via Le Mans ;
o Laval – Le Mans.
o Nogent-Le-Rotrou– Le Mans
• tous les services ayant leur origine et leur destination terminus entre Le Mans et Angers, notamment :
o Le Mans – Sablé-sur-Sarthe,
o Le Mans – Angers.
Ces services de transport ferroviaire représentent un volume de près de 3,7 millions de trains.kilomètres réalisés avant le début du contrat, et potentiellement jusqu'à 4,6 à 5,9 millions de trains.kilomètres visés au cours du contrat. L’attributaire se verra également confier la maintenance des matériels roulants ferroviaires qui lui seront mis à disposition, ainsi que la gestion de l’atelier de maintenance dédié. Ces actifs seront mis à disposition de l’attributaire. Le périmètre des prestations et la définition de l’offre de service seront précisés dans le dossier de consultation (nature et quantité des services ou indication des besoins et des exigences).

Travaux liés au Schéma Directeur Technique Electrique et Thermique GH Sud – CHU de Bordeaux

Le présent accord-cadre a pour objet l'exécution de PRISE EN CHARGE DES SORTIES PRIMAIRES ET DES TRANSPORTS SECONDAIRES DES EQUIPES SMUR ET TRANSPORTS INFIRMIERS INTER HOSPITALIERS (TIIH) DU CHOR ET DU GHER.
L'ensemble des besoins est spécifié dans le CCTP joint au DCE

Le présent marché ordinaire d'une durée maximale de 6 ans (dont 1 année optionnelle) en un lot répond aux besoins de travaux de rénovation du contrôle commande de l'usine de Gerstheim.
Les travaux concernent la rénovation du contrôle-commande du barrage de GAMBSHEIM. Ce barrage comporte 6 passes, chacune fermée par une vanne segment (aussi nommée vanne inférieure) et surmontée par un clapet déversant (aussi nommé vanne supérieure). L’aménagement de Gambsheim est équipé de deux mesures de niveaux amont situées en rive gauche du canal usinier, ces mesures servent à la fois à la conduite de l’usine de production hydroélectrique et à la régulation du plan d’eau amont barrage.
•Les travaux concernent les rénovations de la distribution électrique à courant alternatif, à courant continu, la mise en place de Groupes Electrogenes de secours et ultime secours. Les travaux concernent également les équipements tertiaire (éclairage du futur local, l’éclairage de l’ensemble du barrage, la rénovation partielle du système de chauffage des passes, les installations réseau informatique industrielle du barrage, ainsi que la protection incendie du barrage).
•Les travaux concernent la rénovation des automatismes programmés ou à relayage des différents organes et de leurs instrumentations, des automatismes de commande et de consignation d’état du barrage et des mesures de niveaux.
•Les travaux concernent la rénovation de l’instrumentation et des systèmes de manœuvre des vannes barrages.
•Les travaux concernent le déploiement ou la rénovation de limnimètres nécessaires à la conduite de l’aménagement.
Des options techniques seront incluses dans les domaines suivants :
- Programmation des automates de commande du 1er et 2nd rang du barrage.
- L’installation et la mise en service d’axes dynamométriques et de leurs conditioneurs.
- L’installation de capteurs de positions complémentaires sur les vannes supérieures.
- Le déplacement et le recâblage du système d’écluse à poissons.
- L’installation d’un système de climatisation dans le local barrage.
- L’installation d’une cuve à carburant double-peau pour le GE barrage.
- L’installation d’une nouvelle cuve à carburant pour le GE barrage.
- La rénovation du bureau du poste de conduite du barrage situé à l’usine.
- La rénovation totale du système de chauffage des passes (protection contre le gel).
- Le regroupement de l’ensemble des équipements limnimétriques dans une armoire du local télécom.
- La dépose des poires de niveau de l’ancienne cabine limnimétrique.