Import Type: TED

Beschaffung von ca. 5,2 Mio. kWh an 75 Abnahmestellen. Es ist eine Formel-Beschaffung mit früher Eindeckung vorgesehen. Die Regelenergie und das Netzmanagement übernimmt die Lieferantin. Die Vergabe soll für eine Belieferung mit elektrischer Energie für die Jahre 2027 bis 2029 erfolgen, optional kann die Lieferung einmal um ein Jahr verlängert werden.

Planung Viergleisiger Ausbau HD-Wieblingen – HD-Hbf

60 - Im Rahmen der Leistungsphase 4 des Projektes kam es zu einer Vielzahl an notwendigen Umplanungen im Bereich der Umwelt, die sich auch infolge von Einwendungen Dritter ergeben haben. Folglich sind alle weiteren Umplanungen im Bereich der Umwelt, die durch eine Einwendung Dritter verursacht wurden und nicht aus einem Planungsfehler resultieren als zusätzlicher Aufwand, der von der ursprünglich kalkulierten Vergütung nicht gedeckt ist, anzusehen.
61 - Grundlage der bisherigen Planung war die vollständige Entsorgung der anfallenden Aushubmassen. Mit Vorlage des Gutachtens der IFB Eigenschenk GmbH vom 28.01.2026 (final 27.02.2026) wurde belastbar festgestellt, dass ein Wiedereinbau der Aushubmassen gemäß Ersatzbaustoffverordnung grundsätzlich möglich ist. Daraufhin musste ein grobes Massenstromkonzepts erstellt und die Baustelleneinrichtungs- und Flächenplanung angepasst werden. Für die notwendigen Anpassungen muss eine Auswertung des Gutachtens, die Ermittlung zusätzlicher Flächenbedarfe sowie die Anpassung der Genehmigungs- und Entwurfsplanung erfolgen. Die ist als zusätzliche, zur Zielerreichung zwingend notwendige Leistung einzuordnen.
63 - Mit dem 2. Mängelschreiben des EBA vom 03.07.2025 wird unter Punkt 0.4 gefordert, den Rück- und Neubau der Oberleitungsmaste in die Unterlagen einzuarbeiten um Auswirkungen auf Querschnitte / Umwelt aus den Lageplänen ableiten zu können.
In der Besprechung mit dem EBA SB 1 am 25.03.2026 fordert dieses explizit, die Oberleitungsmaste als Punkte in den Lageplänen einzuzeichnen.
64 - Im Rahmen der Vorplanung wurde der Generalplaner beauftragt, eine Machbarkeitsstudie einschließlich einer Varianten-/Alternativen-Matrix für die Querung der Grenzhöfer Straße zu erstellen. Die damals erstellte Matrix basierte auf den zum Bearbeitungszeitpunkt gültigen Randbedingungen und Planungsgrundlagen.
Im Zuge der weiteren Projektentwicklung sowie der Abstimmungen zur Genehmigungsplanung mit der Stadt ergaben sich neue Anforderungen, Bewertungsmaßstäbe und technische Randbedingungen. Die DB InfraGO forderte daher die Aktualisierung, Fortschreibung und Erweiterung der vorhandenen Varianten-/Alternativen-Matrix. Hierzu gehören insbesondere die Aktualisierung der Kostenschätzungen, die Überarbeitung der Betroffenheiten und bauzeitlichen Einschränkungen, die Aufnahme von Instandhaltungs- und Lebenszykluskosten (LCC), die Anpassung des Bewertungsschemas, die Ergänzung technischer Bestands- und Variantendaten sowie die Zusammenstellung weiterer Informationen zu den betrachteten Varianten.
Die gegenständlichen Leistungen stellen eine Fortschreibung und Aktualisierung der ursprünglich im Rahmen der Machbarkeitsstudie erstellten Variantenuntersuchung dar und sind zur Fortführung der Abstimmungen mit den Projektbeteiligten sowie zur Herbeiführung einer belastbaren Variantenentscheidung erforderlich
65 - Im Zuge der Planung des Streckenausbaus zwischen Mannheim Friedrichsfeld Süd und Heidelberg Hbf findet derzeit das Planfeststellungsverfahren statt. Durch diverse Bedarfe (Einwendungen, Korrekturen, technisch notwendige Änderungen etc.) bestand die Notwendigkeit von Anpassungen und Änderungen, welche in der ersten Planänderung (Blaudruck) der Planfeststellungsunterlagen mündeten. Diese Änderungen sollten vor der offiziellen Bekanntgabe vorab der Stadt Heidelberg vorgestellt werden. Hierfür mussten durch den Auftragnehmer Unterlagen zur Präsentation vorbereitet und erstellt werden.

Mit ihren Stadtbussen und Stadtbahnen gehört die ÜSTRA Hannoversche Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft, nachfolgend ÜSTRA genannt, zur Spitzengruppe der deutschen Nahverkehrsunternehmen. Mit knapp 172 Millionen Fahrgästen im Jahr ist sie das leistungsstärkste Dienstleistungsunternehmen für Nahverkehr in Niedersachsen. Mit über 41 Millionen Wagenkilometern pro Jahr (Bahn und Bus) und rund 2.000 Beschäftigten befördert die ÜSTRA ihre Fahrgäste in Hannovers Innenstadt tagsüber im 10-Minuten-Takt. Sie kooperiert im Großraum-Verkehr Hannover (GVH) mit den Verkehrsunternehmen regiobus Hannover GmbH, DB Regio AG, metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Regionalverkehre Start Deutschland GmbH start Niedersachsen Mitte, WestfalenBahn GmbH und erixx GmbH sowie Transdev Hannover GmbH. Die Region Hannover als Aufgabenträger des Nahverkehrs koordiniert im GVH ein abgestimmtes Verkehrsnetz und ein einheitliches Tarifsystem. ÜSTRA plant ab dem Jahr 2027 die Beschaffung von serienreifen Niederflur-Solo- und Gelenk-Linienomnibussen mit Hybrid-Antrieb für den Einsatz in ihrem außer- und innerstädtischen Liniennetz. Da die ÜSTRA bei der Beschaffung von Linienomnibussen grundsätzlich Fördermittel in Anspruch nimmt und den konkreten Beschaffungsbedarf daher noch nicht abschließend festlegen kann, möchte sie zunächst mit einem Anbieter eine Rahmenvereinbarung gemäß § 19 SektVO über die Lieferung von Linienomnibussen mit Hybrid-Antrieb mit einer Laufzeit zunächst bis zum 31.12.2029 abschließen. Zur Förderung des Wettbewerbs sowie zur Berücksichtigung unterschiedlicher Markt- und Herstellerstrukturen wird die Beschaffung in zwei vergabeseitig getrennte Lose aufgeteilt: Los 1 - Solobusse Los 1 umfasst die Lieferung von Solobussen einschließlich der in den Vergabe- und Vertragsunterlagen vorgesehenen Neben-, Service-, Wartungs-, Garantie-, Verfügbarkeits- und sonstigen vertragsgegenständlichen Leistungen. Los 2 - Gelenkbusse Los 2 umfasst die Lieferung von Gelenkbussen einschließlich der in den Vergabe- und Vertragsunterlagen vorgesehenen Neben-, Service-, Wartungs-, Garantie-, Verfügbarkeits- und sonstigen vertragsgegenständlichen Leistungen. Beide Lose dienen der Umsetzung eines einheitlichen Beschaffungsvorhabens zur Erneuerung und Erweiterung der Fahrzeugflotte. Aufgrund organisatorischer Anforderungen und zur getrennten Durchführung der Vergabeverfahren werden die Lose in eigenständigen Vergabeverfahren mit jeweils separatem Projektraum durchgeführt. Die fachlichen, technischen und vertraglichen Anforderungen der Lose sind dabei jeweils losbezogen ausgestaltet. Bewerber können sich für ein oder beide Lose bewerben. Dieses Verfahren betrifft ausschließlich das Los 2.

Rahmenvereinbarung über Technologiespezifische IT-Betriebsunterstützung - Leistungsbereich 1: IT-Infrastruktur Services - Los 1 (ITZBund)

Die drei Auftraggeber benötigen eine homogene Finanzbuchhaltungs-Lösung zur Ablösung der bestehenden Systeme. Die Umsetzung des Projekts in allen seinen Erfordernissen muss als eine Full-Service-Dienstleistung des Bieters erfolgen, die Installation, Support, Wartung (Bereitstellung v. Updates, HotFixes u. Security-Updates) und bei Bedarf Individualentwicklung sowie Standard-Erweiterungen (Erweiterungs-Module) anbietet. Installation, Konfiguration sowie die Migration der Anwendung und aller zugehörigen Komponenten erfolgen durch den Bieter in enger Abstimmung mit der IT-Abteilung und Finanzabteilung des Auftraggebers. Das System muss eine digitale und workflowbasierte Haushaltsplanung ermöglichen. Eine Anlagenbuchhaltung muss enthalten und vollständig in die Softwarelösung integriert sein. Weitere Anforderungen ergeben sich aus den Leistungsverzeichnissen 1WW, 2MzBin und 3RHK. Das System samt der zugehörigen Lizenzen ist zu liefern und zu installieren. Eine lokale Middleware ist bereit zu stellen; die Auftraggeber sind bei der Anbindung ihrer Drittsysteme zu unterstützen. Das System ist über eine Laufzeit von 5 Jahren zu warten. Näheres regeln die Leistungsverzeichnisse. Die Bereitstellung der Software muss im Cloud-Betrieb auf der Cloud-Plattform Microsoft Azure erfolgen. Diese Betriebsart muss bereits bei Kunden des öffentlichen Sektors in Deutschland nachweislich im Produktivbetrieb sein. Die Daten dürfen ausschließlich in Deutschland gespeichert sein. Leistungszeitraum: Das System muss so eingerichtet und produktiv gesetzt werden, dass die Haushaltsplanung für das Jahr 2027 vollständig mit der neuen Lösung noch im laufenden Jahr 2026 durchgeführt werden kann. Die Produktivsetzung soll am Stichtag 01.01.2027 erfolgen.

Gegenstand des Auftrags ist die Beauftragung einer Eventagentur als Generaldienstleister für die Konzeption, Planung, Organisation, Koordination und Durchführung des Bürgerfestes zum Tag der Deutschen Einheit 2028 in Nürnberg.
Die Auftragnehmerin bzw. der Auftragnehmer unterstützt den Freistaat Bayern bei der Entwicklung des Veranstaltungskonzepts, der Projektsteuerung, der Flächen- und Infrastrukturplanung, der Ausstellerkoordination, der Besucherkommunikation sowie der organisatorischen Umsetzung des Bürgerfestes. Die Leistungen umfassen insbesondere die Koordination sämtlicher Projektbeteiligter sowie die Integration der durch Dritte erbrachten Leistungen in die Gesamtveranstaltung.

Die Gemeinde Cremlingen beabsichtigt für den Neubau eines Feuerwehrgerätehauses mit Rettungswache in Cremlingen, die dazu notwendigen Zimmerer- und Holzbauarbeiten zu vergeben.

BIM Management

Rahmenverträge Bürodrehstühle und Büromöbel

Winterdienstleistungen auf Straßen im Zuständigkeitsbereich der Landesstraßenbaubehörde des Landes Sachsen-Anhalt Saison 2026/27, 2027/28, 2028/29 und 2029/30 - RB West, SM Atzendorf_Vertrag_1

Rahmenvereinbarung über Technologiespezifische IT-Betriebsunterstützung - Leistungsbereich 4: Anwendungsbetriebsunterstützung - Los 12 (Restliche Bundesverwaltung)