Import Type: TED

Обществената поръчка включва дейности по проектиране и авторски надзор на обект „Основен ремонт и пристройки към сгради на сектор „ Пътна полиция“ към ОДМВР –Ямбол“. Проектирането е необходимо да се осъществи съгласно техническата спецификация, издадената виза за проектиране и одобреното проектно задание.
Обектът е V категория съгласно  ЗУТ - чл.137, ал.1, т.5,  „а“ и „г“ от  ЗУТ.
Сградите, които предстои да бъдат пристроени и на които ще бъде извършен основен ремонт, разположени в имот с идентификатор 87374.545.13 са :
1. „Административна сграда“ с идентификатор 87374.545.13.3
В обществена сграда на сектор „Пътна полиция“, в която се осъществява административното обслужване на гражданите и се състои от два надземни етажа и частичен сутерен. Сградата е построена през 1969г. със застроена площ 230м2 и РЗП 460м2 и частичен сутерен с площ 101м2. по монолитен начин. В сутерена, кота -2,40 , са разположени: котелно, архив и техническо помещение. На първи етаж, кота +-0,00 са разположени: входно фоайе - приeмно, служебни помещения, в които се осъществява административното обслужване на гишета, предоставящи административни услуги за МПС и водачи на МПС, санитарни възли, достъпни от фоайето, кабинети на служителите и техническо помещение свързани с общ коридор, отделен от зона за обслужване на граждани.
На втория етаж, кота +3,50 са разположени работни кабинети на служители, зала за инструктаж, санитарни възли и коридор. Залата за инструктаж и обучение е с недостатъчна на площ, за да събере всички служители едновременно. В първоначален вид тя е изпълнявала функциите си нормално, но впоследствие е преградена и обособен офис за началник група ОДПКПД към сектор ПП на ОДМВР Ямбол. Площта на залата за обучение на служителите е 27м2 и е абсолютно недостатъчна. Там се провеждат и всички обучения по „Безопасност на движението“.
През 2021г. към сградата е пристроена рампа за хора с увреждания, водеща до входната площадка, която е изпълнена по одобрени проекти и е въведена в експлоатация.
Покривът на сградата е тип топъл, плосък покрив и е покрит с хидроизолация, която е износена. Поради тази причина е монтирана LT профилна ламарина за отвеждане на дъждовните води. Обшивките покрива и водосточните улуци и шапки са остарели и подлежат на подмяна.
Фасадните дограми в административната сграда са подменени частично, но в по-голямата си част прозорците са дървени, стари и амортизирани от дългата си експлоатация. Ламаринените подпрозоречни первази също са корозирали. Вътрешната дограма е остаряла и има нужда от подмяна.
Снабдяването на обекта с вода за питейно- битови нужди е осигурено чрез съществуващо сградно отклонение, захранено от уличен водопровод. Сградната водопроводна инсталация е изпълнена от поцинковани тръби, като само на първия етаж са подменени с РР и е извършен ремонт на санитарните възли. На всеки етаж има две клетки – за мъже и жени . Топла вода в санитарните помещения не е осигурена. На втория етаж не е извършван ремонт.
Сградната канализационна система е изпълнена от каменин в по-голямата си част, като само на първия етаж е подменена с РVC, която не отговаря на изискванията за енергийна ефективност.
Цялата електрическа инсталация е остаряла и подлежи на подмяна. Осветителните тела са предимно тип луменисцентно с решетка за открит монтаж и не отговарят на изискванията за енергийна ефективност. Електрическите табла са остарели с керамични предпазители.
В сградата има изградена структурна кабелна система (СКС) и система за видеонаблюдение, които са остарели и също така капацитета им не отговаря на нуждите на служителите от сектор „Пътна полиция“, поради което е необходимо да бъдат подменени с по-нови и съвременни технически системи.
Отоплението на административната сграда се осъществява чрез локална отоплителна инсталация с газов котел, монтиран в сутерена. Захранването с газ се осъществява чрез площадков газопровод, захранен от газоразпределително табло, намиращо се на улицата, в непосредствена близост до имота на сектор ПП. Съществуващите радиатори към остарялата отоплителна система са чугунени. Охлаждането е само на част от помещенията и се осъществява чрез климатици, които в голямата си част са технически остарели.
За да се подобри обслужването на гражданите и се организира по-добре работата на служителите от сектор „Пътна полиция“ е необходимо да се проектира и изгради пристройка към съществуващата сграда на два етажа съгласно виза за проектиране .
Преди започване на проектирането да се направи обстоен оглед на обекта и прилежащата му територия. Има извършено архитектурно заснемане на съществуващото положение, но да се обърне внимание на коректността на данните и при несъответствия да се направят корекции.
В момента архивът на сектор „Пътна полиция“ е разположен в сутерена на сградата, в едно от помещенията с площ от 35м2, което е абсолютно недостатъчно за нуждите на сектора и не отговаря на изискванията за архив.
С проекта за основен ремонт и пристройки да се предвидят необходимите строително монтажни работи, които да удовлетворяват изискванията на чл.169от ЗУТ по отношение съществените изисквания за безопасността експлоатация, хигиена, опазване здравето и живота на хората , икономия на енергия и топлосъхранение.
2. „Административна сграда –диагностичен пункт“ с идентификатор 87374.545.13.7, с два самостоятелни обекта 87374.545.13.7.1 и 87374.545.13.7.2 , представлява обществена сграда с административно – техническо предназначение, в която се осъществява административното обслужване на гражданите, както и функциите на диагностичен пункт/контролно –технически пункт-КТП/ и се състои от два надземни етажа и частичен сутерен . Сградата е построена и въведена в експлоатация през 1966г. със застроена площ 337,00м2 и РЗП 465,53м2 и частичен сутерен с площ 51 м2. Изградена е по монолитен начин.
Продължава в раздел Описание(BT-24-Lot).

Извършване на СМР на обект: „Рехабилитация на източен кей в пристанищен терминал Лом по проект „Превенция от наводнения в Лом – реконструкция на Източен кей“, ще се извършва съгласно Проекта, Техническата спецификация, изискванията и указанията на възложителя и при спазване на законодателството в РБългария.
Съгласно одобрения проект, за източен кей в Пристанищен терминал Лом“ е заложено: изграждане на нова подпираща вертикална стена пред съществуващата; повдигане на котата на територията и ръб кей; изграждане на нови подкранови пътища и коловозни развития; изграждане на ново външно ел. захранване на крановата механизация с монтаж на нови щек дози и ел. кабелни трасета от съществуващия нов трафопост.
Предвидено е отводняване с дренажни канавки и колектори към сепаратор, чрез който повърхностните потоци се третират механично и се заустват в реката - водоприемник II категория.
Новата „подпираща“ стена ще се изгради перпендикулярно на Южния кей, при предвиден нов ръб кей на отстояние 202 см от най-изпъкналия към момента ръб. Празнината между новата стена и съществуващата деформирала стена ще се запълни с бетон под вода клас С 12/15. На новата кейова стена се предвиждат две коловозни групи от по два коловоза всяка, изтеглени в подкрановите пространства, като челната подкранова нишка се разполага на 3.50 м от ръба на новия кей. По същество рехабилитацията на източния кей предвижда изправяне на кордона на кея, деформирал към акваторията по време на аварията с максимална стрелка от 165 см, задигане на настройката до равнение с котата на южния кей и задигане на тила по цялата му ширина с близо 2.50 м заедно с коловозните групи, подкрановите пътища, настилките и пр.
Конструктивното решение в проектa предвижда изграждане на комбинирана анкерирана стоманена конструкция от основни тръбни носещи елементи със сдвоен шпунт TKL 603D (Double Pile), с която ще се извърши „изправянето“ на линията на съществуващия кей и повдигане до кота 34.25, каквато е котата на Южния кей, както и повдигане на вертикалната планировка на целия тил.