Import Type: TED

In der Gleishalle des Münchner Hauptbahnhofes wird, entlang Bahnsteig 26, eine Stahl-Schutzwand errichtet (Länge ca. 130m, Höhe ca. 15m). Die Konstruktion besteht aus Gerüsttürmen mit Pfahlgründungen und zwischenliegenden Paneelwänden. Das daneben liegende Gleis 26 wird mit einer befahrbaren Stahlkonstruktion abgedeckt.

03
Diese Vertragsänderung basiert auf der Mehrkostenanzeige MKA 03 des Auftragnehmers.
Gegenstand der Änderung ist die erschwerte Montage der Gleisabdeckung im Bereich Gleis 26 am Hbf München.
Aufgrund der Verzögerung beim Umschwenken der Reisendenflächen sowie geänderter Logistik- und Sperrzeiten mussten die Montagearbeiten unter erschwerten betrieblichen Bedingungen ausgeführt werden, insbesondere durch zusätzliche zwischenzeitliche tägliche Beräumungen des Arbeitsbereichs nach Abschluss der Nachtarbeiten für den Personenverkehr.
Die Leistungen waren im ursprünglichen Vertrag nicht enthalten und konnten daher nicht kalkuliert werden.
Die Änderung wurde am 13.10.2025 angeordnet.
Vorläufiger Netto-Wert: 50.000,00 EUR.
04
Diese Vertragsänderung basiert auf der Mehrkostenanzeige MKA 04 des Auftragnehmers.
Gegenstand der Änderung ist die Anpassung der Herstellung der Gleisabdeckung aufgrund von Änderungen in der Detail- und Werkplanung.
Durch die Fortschreibung der Planung, die Planprüfung sowie erforderliche Anpassungen der Werkplanung kam es zu Änderungen der Bauteile (siehe Anlage 01 – Geänderte Stahlbauteile).
Die geänderten konstruktiven Anforderungen waren bei Vertragsabschluss nicht bekannt und im ursprünglichen Leistungsverzeichnis nicht kalkulierbar.
Die Änderung wurde am 11.11.2025 angeordnet.
Vorläufiger Netto-Wert: 179.773,79 EUR.
05
Aufgrund der nicht fertiggestellten temporären Personenführung am Bahnsteig Gleis 26 können die für die Montage der Gleisabdeckung erforderlichen Hebegeräte und das Stahlbaumaterial nicht am Bahnsteig vorgehalten werden.
Die Geräte und Materialien müssen daher täglich im ehemaligen Lager PB-Books, Raum 9.030 eingelagert werden.
Durch diese zusätzliche Deckenmehrbelastung ist die Herstellung einer Deckenunterstützung mittels Hochbaustützen in den darunterliegenden Kellerräumen erforderlich.
06
Diese Vertragsänderung basiert auf der Mehrkostenanzeige MKA 06 des Auftragnehmers.
Für die Herstellung der Gleisabdeckung auf Gleis 26 müssen die Energievernichtungsanlage am Prellbock sowie die darunterliegenden maroden Holzschwellen ausgebaut und entsorgt werden.
Die vorhandenen Schwellen sind schadhaften Zustands und nicht als Auflagerbasis für die neue Gleisabdeckung geeignet.
07
Für die Entwässerung des Gleishallendaches ist eine Interimsentwässerung in Form einer Rohrleitungsanlage erforderlich, die direkt an die neu herzustellende Schutzwand angebunden wird.
Die Interimsentwässerung muss parallel zur Schutzwandmontage ausgeführt werden, da eine spätere Herstellung aufgrund des laufenden Bahnhofsbetriebs nicht möglich ist.
Die Leistung beinhaltet u. a. die Montage an den Stahlbauteilen, den Anschluss an die Bestandsdachentwässerung sowie Brandschutzdurchführungen durch die Brandschutzverkleidung der Schutzwand.
10
Sie umfasst die Fertigung und Lieferung zusätzlicher Stahlbauteile, die zur Sicherung und Beleuchtung der temporären Reisendenlenkung im Zusammenhang mit der Schutzwand am Gleis 26 erforderlich wurden.
Diese Bauteile waren im ursprünglichen Vertrag nicht enthalten und daher nicht kalkulierbar. Sie dienen der uneingeschränkten Nutzbarkeit der Verkehrsflächen während der Montage und zur vollständigen Vertragserfüllung im Bereich der Schutzwand.
13
Sie umfasst terminsichernde Maßnahmen zur fristgerechten Fertigstellung der Hauptvertragsleistung „Temporäre Schutzwand Gleis 26“.
Dazu erfolgt eine Personalerhöhung durch Einsatz einer zweiten Kolonne, um parallele Arbeitsabläufe zu ermöglichen und die durch unerwartete Verzögerungen bei den temporären Verkehrsflächen eingetretenen Auswirkungen auf den Bauzeitenplan zu kompensieren.
Die Leistungen waren im ursprünglichen Vertrag nicht enthalten und wurden aufgrund der Terminrisiken erforderlich.

ABS 46/2 BA 3 Südkopf Wesel Vergabepaket 16 Strecke km 25,900 - 27,100 mit KIB (EÜ (F) Wesel, EÜ (F) Bf Wesel, Stützwand 608, Erschütterungstrog 1, Schallschutzwände 511 bis 514) und GSH Bf Wesel (Gleiserneuerung und Bettungsreinigung Gleis 6-9 und drei Weichen)

MKA 15
Mehraufwand beim Umgang mit Staudenknöterich (AVA015)