CPV-koodi: Arkkitehti-, insinööri- ja suunnittelupalvelut

Der mittlere Gebäudetrakt mit Hauptsitz wurde im Jahre 1997 um ein Stockwerk aufgestockt und wurde somit im größten Teil zweigeschossig.
Der nordwestlich ausgerichtete, benachbarte Flügel soll im Zuge dieser Baumaßnahme an die bestehende Aufstockung angeschlossen werden.
Des Weiteren soll ein Aufzug am vorhandenem Flur zwischen Hauptgebäude und OGS errichtet werden, der alle Geschosse dieses Gebäudeteils barrierefrei erschließen lassen soll.

Erweiterung Peter Pan Schule - Planer Elektrotechnik

Die im Frankfurter Westen verlaufende Stadtbahnstrecke U5 soll oberirdisch um 2 Stationen verlängert werden. Die zukünftige ca. 1,4 Kilometer lange Stadtbahntrasse soll in den Verkehrsraum der Straße „Am Römerhof“ integriert werden. Dafür ist auch ein neugeordneter Straßenraum mit einer Breite von 26 m bis 39 m zu planen. Die vor Ort befindlichen Trassen (Kanal, TK etc.) sind größtenteils neu zu ordnen, zu schützen und zu ergänzen.

Geplant werden soll eine zweigleisige elektrifizierte Stadtbahntrasse. Im Anschluss an die Endstation soll eine mehrgleisige Abstell-/ Wendeanlage für die Stadtbahn geplant werden. Des Weiteren sind Realisierungsmöglichkeiten für ein P+R Parkhaus und für einen zusätzlichen Buswender zu prüfen. Für das Parkhaus und die Gestaltung der oberirdischen Stadtbahnstationen sind mehrere Varianten im Zuge der Vorplanung zu entwickeln.

Die öffentliche Projektgesellschaft SBEV GmbH beauftragt mit dieser Ausschreibung Objektplanungen für Verkehrsanlagen, Tragwerksplanungen, Ingenieurbauwerke, Freianlagen sowie Objektplanungen für Gebäude und deren Ausstattung. Neben HOAI-Grundleistungen werden Besondere Leistungen wie z.B. eine BIM-Gesamtkoordination beauftragt. Eine freigegebene Vorplanung für die Verkehrsanlagen liegt vor. Das Projektbudget ohne P+R Parkhaus liegt bei ca. 80 Mio.€ netto.

Gegenstand dieser Ausschreibung sind folgende Leistungen:

- Objektplanung Verkehrsanlagen Straße, Lph. 3+4 HOAI
- Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene, Lph. 3+4 HOAI
- Planung Freianlagen/Technische Grünplanung, Lph. 3+4 HOAI
- Objektplanung Ingenieurbauwerke (Trassen), Lph. 3+4 HOAI
- Technische Ausrüstung (Trassen), Lph. 3+4 HOAI
- Lichtsignal-/Bahnsignalanlagen, Lph. 3+4 HOAI
- Objektplanung Ingenieurbauwerke (konstruktive Bauwerke) wie folgt: Überdachung Station Schmidtstraße Lph. 1-4 HOAI + Station Römerhof, Lph. 3+4 HOAI
- Tragwerksplanung wie folgt: Überdachung Station Schmidtstraße, Lph. 1-3 HOAI + Parkhaus inkl. Personal-/Aufenthaltsräume, Lph. 1+2 HOAI
- Objektplanung Gebäude und Innenräume Lph. 1+2 HOAI
- Technische Ausrüstung Gebäude (Parkhaus inkl. Personal-/Aufenthaltsräume), Lph. 1+2

Optionen: Weiterhin kann der Auftraggeber nachstehende Optionen gem. Preisblatt (Dokument 2390) zu einem späteren Zeitpunkt mit einem separaten Abrufschreiben beauftragen. Es obliegt jedoch ihm allein, ob er von der jeweiligen Option Gebrauch macht. Ebenso behält sich der Auftraggeber vor, diese Leistungen anderweitig zu vergeben.

Option 1:
- Objektplanung Verkehrsanlagen Straße, Lph. 5 HOAI
- Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene, Lph. 5 HOAI
- Planung Freianlagen/Technische Grünplanung, Lph. 5 HOAI
- Objektplanung Ingenieurbauwerke (Trassen), Lph. 5 HOAI
- Technische Ausrüstung (Trassen), Lph. 5 HOAI
- Lichtsignal-/Bahnsignalanlagen, Lph. 5 HOAI
- Objektplanung Ingenieurbauwerke (konstruktive Bauwerke) Lph. 5 HOAI
- Tragwerksplanung Lph. 4 HOAI
- Objektplanung Gebäude und Innenräume Lph. 5 HOAI
- Technische Ausrüstung Gebäude (Parkhaus inkl. Personal-/Aufenthaltsräume), Lph. 5 HOAI

Option 2:
- Objektplanung Verkehrsanlagen Straße, Lph. 6+7 HOAI
- Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene, Lph. 6+7 HOAI
- Planung Freianlagen/Technische Grünplanung, Lph. 6+7 HOAI
- Objektplanung Ingenieurbauwerke (Trassen), Lph. 6+7 HOAI
- Technische Ausrüstung (Trassen), Lph. 6+7 HOAI
- Lichtsignal-/Bahnsignalanlagen, Lph. 6+7 HOAI
- Objektplanung Ingenieurbauwerke (konstruktive Bauwerke) Lph. 6+7 HOAI
- Tragwerksplanung Lph. 5+6 HOAI
- Objektplanung Gebäude und Innenräume Lph. 6+7 5HOAI
- Technische Ausrüstung Gebäude (Parkhaus inkl. Personal-/Aufenthaltsräume), Lph. 6+7 HOAI

Option Parkhaus:
- Tragwerksplanung, Lph. 3 HOAI
- Objektplanung Gebäude und Innenräume, L:3+4 HOAI
- Technische Ausrüstung Gebäude (Parkhaus inkl. Personal/Aufenthaltsräume), Lph. 3 +4 HOAI

Neubau Grundschule Crottendorf - Vergabe der Gesamtplanungsleistung

Der Landkreis Schaumburg beabsichtigt das Gymnasium Ernestinum in Rinteln brandschutztechnisch zu sanieren. Dafür sind Objektplanungsleistungen erforderlich.

Es ist ein Neubau des Lühesperrwerks zu planen. Das Sperrwerk befindet sich an der Lühemündung zur Elbe in der Gemeinde Grünendeich im Bereich des Deichverbands I. Meile Altenlandes in der Elbdeichlinie südöstlich von Stade. Die elbseitig im Bereich des Sperrwerkauslaufes liegende Klappbrücke im Zuge der Kreisstraße 39 wurde 1982 erbaut und ist Eigentum des Landkreises Stade, wird jedoch vom Sperrwerkswart des NLWKN bedient. Als Folge des Klimawandels / Meeresspiegelanstiegs sind die Bemessungswasserstände inkl. Vorsorgemaße an die neue Klimasituation angepasst worden. Mit dem Erlass des Niedersächsischen Umweltministeriums "Umsetzung der Niedersächsischen Küstenschutzstrategie 2020" vom 16.02.2021 wurde u.a. mit einem deutlich erhöhten Vorsorgemaß dem verstärkten Meeresspiegelanstieg Rechnung getragen. Die Überprüfung der Sperrwerke an der Unterelbe ergab für das Lühesperrwerk, dass der aktuelle BWSt noch ohne das neue Vorsorgemaß von 100 cm statisch aufgenommen werden kann. Für die aktuellen Küstenschutzanforderungen der kommenden 100 Jahre kann es nur in Verbindung mit einem Ersatzneubau, einer Erhöhung, Ertüchtigungen und/oder lastmindernden Maßnahmen im Rahmen der statischen Möglichkeiten dieses erfüllen. Die Planungen zu einem Neubau des Sperrwerks sollen in den nächsten Jahren durchgeführt werden, wobei ein Neubau in naher Umgebung des vorhandenen Bauwerks realisiert werden soll. Da sich das Bauwerk in der Hauptdeichlinie der Tideelbe befindet, muss das neue Sperrwerk auch den Anforderungen des Küstenschutzes gerecht werden. Die Funktionsfähigkeit des bestehenden Sperrwerks muss jederzeit gewährleistet sein. D.h. das bei einem Neubau das Bestandssperrwerk erst nach Fertigstellung des Neubaus zurückgebaut werden kann.

Gegenstand der hier zu vergebenden Leistungen sind Planungsleistungen der Objektplanung Gebäude und Innenräume sowie der Abbruchplanung, der Fachplanung Technische Ausrüstung HLS und der Medienplanung, der Fachplanung Technische Ausrüstung ELT, der Objektplanung Freianlagen und der Tragwerksplanung im Rahmen der Errichtung des Dorfhauses in Swisttal-Essig. Die Gemeinde Swisttal hat während der Starkregen- und Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 massive Schäden an der städtebaulichen Infrastruktur erlitten. Im Rahmen der Soforthilfe wurden einige Schäden provisorisch instandgesetzt, dennoch benötigt das Gemeindegebiet großflächige Wiederherstellungsmaßnahmen. Die Gemeinde plant einen Ersatzneubau des Dorfhauses in Swisttal-Essig. Das Dorfhaus Essig befindet sich in der Klosterstraße 13 und liegt zentral in Swisttal-Essig. Eine Instandsetzung des derzeitigen Gebäudekomplexes ist aus wirtschaftlicher Sicht nicht sinnvoll. Aufgrund dessen ist geplant das bestehende Dorfhaus abzubrechen und an diesem Standort neu zu errichten. Es handelt sich bei diesem Projekt um eine durch das Land Nordrhein-Westfalen und die Bundesrepublik Deutschland geförderte Maßnahme zur Beseitigung von Schäden an öffentlicher und privater Infrastruktur sowie zum Wiederaufbau anlässlich der Starkregen- und Hochwasserkatastrophe im Juli 2021 (Förderrichtlinie (FRL) Wiederaufbau Nordrhein-Westfalen) vom 10. September 2021.

Bauvorhaben "Sanierung der Burg Hohnstein", Los 6.4 - Freianlagenplanung "Oberer Burghof/Parkplatz" gem. §§ 38 ff. HOAI

Sanierung Empfangsgebäude Hochbau

EDES 2631 Elektrifizierung Eifelstrecke

Technische Sammlungen Dresden
Denkmalgerechte und energetische Sanierung der Gebäudeflügel E, F, G
Objektplanung Gebäude und Innenräume § 34 HOAI, LP 2-9, stufenweise Beauftragung

Die Erneuerung der Oberleitung in insgesamt drei Losen ist Teil des Gesamtprojekts Generalsanierung Strecke 5321 Würzburg Treuchtlingen welches vom 5. Januar bis 22. Juni 2029 geplant ist. Im Rahmen dieser Ausschreibung ist die Erneuerung der existierenden Oberleitungsanlage zu Planen. Los 1 befindet sich im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen und befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich von Bahnkilometer 15,7-23,3. Los 2 befindet sich ebenfalls im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen und im Landkreis Ansbach. Der Abschnitt befindet sich auf freier Strecke und umfasst die Bahnkilometer 24,7-35,0. Los 3 befindet sich im Landkreis Neustadt an der Aisch Bad Windsheim. Der Abschnitt befindet sich auf freier Strecke und umfasst die Bahnkilometer 83,9-95,7