CPV-koodi: Arkkitehti-, insinööri- ja suunnittelupalvelut

Structural Engineer Munich

Die Auftraggeber, der Landesbetrieb SBH I Schulbau Hamburg (SBH) sowie GMH I Gebäudemanagement Hamburg GmbH (GMH) – ein öffentliches Unternehmen der FHH - sind zuständig für den Bildungsbau und betreuen etwa die Hälfte der öffentlichen Gebäude des Bundeslandes Hamburg.

SBH hat die Aufgabe, die Schulen und schulnahe Immobilien unter Berücksichtigung der schulischen Belange nach wirtschaftlichen Grundsätzen zu planen, zu bauen, zu unterhalten und zu bewirtschaften und die ca. 350 Schulen an die Behörde für Schule und Berufsbildung zu vermieten. Auf Grundlage des Schulentwicklungsplans (SEPL) und des für alle Schulen zur Verfügung stehenden Mietbudgets wurde der Rahmenplan Schulbau entwickelt. Zielstellungen sind die Reduzierung der Investitions- und Instandhaltungs- sowie Bewirtschaftungskosten unter Einhaltung der Qualitäts- und Terminvorgaben im Lebenszyklus. Für die weiteren Gebäude gilt entsprechendes.
GMH betreut für die Freie und Hansestadt Hamburg diverse Schulen im Süden Hamburgs und weitere, unterschiedlichste Standorte. Die Bewirtschaftung der Liegenschaften umfasst auch bauliche Maßnahmen wie Instandsetzung, Neu- und Umbau. Daraus resultiert eine ganzheitliche Betrachtung der wirtschaftlichen Zusammenhänge zwischen Bauinvestitions- und Betriebskosten.

Im Auftrag der Behörde für Wissenschaft, Forschung und Gleichstellung (BWFG) hat GMH das Immobilienmanagement zu den Hochschulgebäuden übernommen. Die Bestandsaufnahmen der in das Mieter-Vermieter-Modell (MVM) zu überführendem Gebäude haben den Instandsetzungsbedarf je Objekt ermittelt. Als Teil der Instandsetzungsbedarfe wurden Sofortmaßnahmen herausgearbeitet, die vordringlich der Verkehrssicherung und Gefahrenabwehr der Objekte dienen. Die dafür erforderlichen Leistungen vor Überführung in ein MVM bedingen Projektmanagement-, Planungs- und Objektüberwachungsleistungen sowie die erforderlichen Bauleistungen.
Zudem wurde bei GMH die fachliche Kompetenz für den Bau und die Bewirtschaftung von Sportimmobilien gebündelt und damit für die Behörde für Inneres und Sport sowie die Hamburger Bezirksämter die Entwicklung unterschiedlichster Sportinfrastruktur-Projekte übernommen.

SBH und GMH agieren sowohl als Realisierungsträger unmittelbar für die FHH als auch im Rahmen der beauftragten Projektsteuerung im Namen und auf Rechnung Anderer der FHH (z.B. BWFG). Aus der Zusammenfassung von Bau und Bewirtschaftung resultiert in beiden Unternehmen eine nachhaltige und ganzheitliche Betrachtung der wirtschaftlichen Zusammenhänge zwischen Bauinvestitions- und Betriebskosten mit dem Ziel der wirtschaftlichen und CO²-sparenden Umsetzung der übertragenen Leistungen. Übergeordnetes Projektziel ist die Sanierung, der bedarfsgerechte Ausbau und der Betrieb der Hamburger Gebäude.

HIER:  Los 7 Technische Anlagen in Außenanlagen - Leistungsbereich Ingenieurbauwerke gem. §§ 41
HOAI

Erneuerung der Überdachung der Haltestelle Olympiazentrum, Baulogistikplanung

Um- und Ausbaus des Hermsdorfer Kreuzes, BAB 4 / BAB 9, Kilometer 186,2-188,5
Enthalten im Planungsumfang sind Lph. 3 und 6 Objektplanung Ingenieurbauwerke (IBW) sowie Lph. 3 Fachplanung Tragwerksplanung für BW123/2 Überflieger inkl. Stützwand

Nicht offener, einphasiger, hochbaulich-freiraumplanerischer Realisierungswettbewerb, mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb und nachgeschaltetem VgV-Verhandlungsverfahren
Neubau der Grundschule im Garten-Quartier in Oberbillwerder - Leistungen der Objektplanung gem. §§ 33 HOAI und Freianlagen gem. §§ 38 HOA
Die Grundschule Oberbillwerder befindet sich zentral gelegen im Garten-Quartier des neuentwickelten Stadtteils Oberbillwerder, Bezirk Bergedorf – Hamburg. Es ist geplant, auf dem ca. 15.000 m² großen Schulgrundstück eine neue Grundschule zu errichten.
Die Grundschule soll als eine 4,5-zügige Grundschule realisiert werden. Die Erstellung von rund 5.877,00 m² Gebäudefläche (NUF) mit Räumen für den allgemeinen Unterricht, Fachräumen, Verwaltungs-, Lehrer- und Gemeinschaftsflächen und einer Mensa ist erforderlich. In Ergänzung hierzu ist eine 1-Feld-Sporthalle mit einer Fläche von ca. 660 m² (NUF) zu realisieren. Die weiteren Sportflächen werden in Form von Bewegungsflächen von insgesamt ca. 480 m² innerhalb des Gebäudes hergestellt (s. Anlage Phase Null Bericht). Oberbillwerder wird Modellstadtteil für die Active City. Sport und Bewegung werden als integraler Bestandteil des alltäglichen Lebens verstanden. Aus diesem Grund wird die Grundschule als Active City Modellschule geplant.
Der Baubeginn ist für 2030 und die Fertigstellung für 2032 geplant.
Das geplante Baubudget für den Hochbau, KG 200-700, beträgt insgesamt 28,8 Mio. Euro brutto. Das Budget für die Kostengruppen 300+400 beträgt 20,75 Mio. Euro brutto. Für die Außenanlagenplanung steht ein Budget i. H. v. 2,90 Mio. Euro brutto zur Verfügung. Das Grundstück wird baureif übergeben, die Kosten hierfür werden in einem anderen Projekt abgebildet.
Das Wettbewerbsverfahren ist bei der Hamburgischen Architektenkammer unter der Nummer NO-03-26-HLRW registriert. Die operative Umsetzung wird durch das Büro D&K drost consult GmbH, Hamburg unterstützt.

Das Bezirksamt Spandau von Berlin beabsichtigt den Umbau/die Erweiterung und Sanierung der Grundschule am Windmühlenberg innerhalb der Berliner Schulbauoffensive. Da kein Ausweichstandort zur Verfügung steht, müssen die Erweiterung und die Sanierung im laufenden
Betrieb erfolgen.
Gegenstand der vorliegenden Vergabe sind die Planungsleistungen (Grundleistungen) der Leistungsphasen 1 bis 6 des Leistungsbildes Fachplanung Tragwerk gemäß HOAI sowie besondere Leistungen.

Die Stadtverwaltung wurde durch den Umwelt-, Planungs- und Verkehrsausschuss durch Beschluss vom 24.02.2026 mit der Beauftragung eines Ingenieurbüros zur Bearbeitung der HOAI Leistungsphasen 1-3 für die barrierefreie Neugestaltung des Marktplatzes in Sankt Augustin Menden beauftragt. Im Zuge einer Verlagerung der Bushaltestelle an die Marktstraße im südlichen Bereich des Marktplatzes soll zudem der gesamte Marktplatz barrierefrei ausgebaut, in seiner Funktionserfüllung verbessert und erweitert werden sowie in seiner Attraktivität gesteigert werden. Hierbei ist die zudem auch die gesamte marode Fahrbahndecke grundhaft neu auszubauen. Ein wichtiger Aspekt bei der barrierefreien Neugestaltung des Mendener Markplatzes ist der Erhalt eines ausreichenden Stellplatzangebotes für den MIV sowie ein Erhalt der multifunktionalen Nutzbarkeit des Parkraumes bzw. einer offenen und zusammenhängenden Fläche zur Realisierung von Brauchtumsveranstaltungen.
Der Planungsbereich des Mendener Marktplatzes hat eine Größe von ca. 5.860 qm .
Als konzeptionelle Grundlage für die Neugestaltung wurde bereits eine Rahmenplanung für die Ortsmitte Menden beschlossen.
Eine überschlägige Schätzung der Verwaltung ergab für die Neugestaltung des betreffenden Planungsbereiches anrechenbare Kosten gemäß HOAI 2021 in Höhe von ca. 1.758.000 Euro, wobei von einem grundhaften Neuausbau der Verkehrsflächen im Planungsbereich ausgegangen wurde.

In diesem Vergabevorgang werden die Bauüberwachungsleistungen für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg vergeben. Unter Generalsanierung verstehen wir eine gebündelte Erneuerung sämtlicher Gewerke über mehrere Monate und während einer Totalsperrung der Strecke vom 06.02.2026 bis 10.07.2026 hinweg: Es finden umfangreiche Erneuerungen im Bereich der Gewerke Leit- und Sicherungstechnik, Konstruktiver Ingenieurbau, Oberbau, Oberleitung, Telekommunikationsanlagen, Verkehrsstationen, Kabeltiefbau und 50 Hz statt. Zudem ist der Neubau von Überleitstellen, Weichenverbindungen und einzelnen Ausfahrsignalen geplant. Die Bau- und somit auch Bauüberwachungsmaßnahmen befinden sich auf der Strecke 5850 zwischen Bahnkilometer km 2,700 - 91,128. Die Bauüberwachungsleistungen werden in drei Lose aufgeteilt. Das Los A erstreckt sich über die gesamte Strecke und beinhaltet die Zentrale Bauüberwachung mit den Aufgaben Logistik, Immissionsschutz, Abfall- und Entsorgungsmanagement, SiGeKo und Informationsverdichtung. Die Lose B und C sind für die Überwachung der oben genannten Fachgewerke zuständig, wobei Los B für den Abschnitt Regensburg - Neumarkt und Los C für den Abschnitt Neumarkt - Nürnberg verantwortlich ist.

03:Die Fa. RAILING. GmbH ist für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg mit der technischen Bauüberwachung (BÜW) im Bauabschnitt Nord Strecke 5850, Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128 beauftragt. Im Planungsgeschehen hat sich herausgestellt, dass während der Totalsperrung Mehrleistungen in Bezug auf die BÜW anfallen. Gemäß Hauptvertrag ist die Durchführung von Bedienfahrten als Rangierfahrt im Baugleis zu erbringen. Die daraus folgende Komplexität war im Zuge der Ausschreibung nicht näher beschrieben. Daher wird die Annahme getroffen, dass Bedienfahrten vom EVU des Bauunternehmers durchgeführt werden. So erfolgte es auch in den bisherigen Projekten, z.B. Strecke 5910, Anbindung Knauf Werk. Die Notwendigkeit eines CSM-Verfahrens war während des Vertragsschlusses nicht ersichtlich. Gemäß der Projektbeschreibung sind während der Rangierfahrten keine Arbeiten im Gleisbereich möglich. Dies betrifft auch das Nachbargleis.
Um den Werkserfolg sicherzustellen sind nun folgende zusätzliche Leistungen notwendig: Mitwirkung CSM-Verfahren, Koordination der Unterteilung Baugleis in Baugleisblockabschnitte, Notwendigkeit zusätzlicher Scheibendreher, Überwachung der Bedienfahrt während der Durchfahrt im Bauglies durch GPS-Überwachung wegen der Notwendigkeit Fahren im Blockabstand.
02:Die Fa. RAILING. GmbH ist für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg mit der technischen Bauüberwachung (BÜW) im Bauabschnitt Nord Strecke 5850, Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128 beauftragt. Im Planungsgeschehen hat sich herausgestellt, dass während der Totalsperrung Mehrleistungen in Bezug auf die BÜW anfallen. Aufgrund von Mehrmengen in den Bereichen KTB, TE, RWK sowie OLA, anfallenden Baugrunderkundungen im Vorfeld zur Erstellung der AP, der Nutzung der IH-Container für Beprobungen und dem Abriss und der Sanierung an Empfangsgebäuden in Neumarkt entsteht für die BÜW Mehraufwand in folgenden Bereichen:
Zusätzlicher Aufwand in der Vorbereitung und Organisation
- Erhöhter Aufwand in der Betra-Antragstellung zur Nutzung der IH-Container
- Mehraufwand in der örtlichen BÜW durch Steigerung des Bau-Solls durch den AG
- KTB: Mehraufwand Kabelsicherung und der fachlichen Überwachung vor Ort
- TE: Mehraufwand in der fachlichen Überwachung vor Ort
- RKW: Mehraufwand in der fachlichen Überwachung vor Ort
- Durch die Mehrmengen sind separaten NU gebunden z.B. Leonard Weiss, diese arbeiten autark von Swietelsky in separaten Bauspitzen an separaten Orten
05:Die Fa. RAILING. GmbH ist für die Generalsanierung Nürnberg - Regensburg mit der technischen Bauüberwachung (BÜW) im Bauabschnitt Nord Strecke 5850, Neumarkt - Nürnberg km 64,053 - 91,128 beauftragt. Im Planungsgeschehen hat sich herausgestellt, dass während der Totalsperrung Mehrleistungen in Bezug auf die BÜW anfallen. Die Fertigung der Personenunterführung Ochenbruck soll nach Vorgabe des AN in einem AN in einem Fertigteilwerk seiner Wahl erfolgen. Dieses Fertigteilwerk befindet sich in Freilassing und somit sehr weit vom eigentlichen Projektort entfernt.
Zur Durchführung der notwendigen Abnahmen durch die BÜW wird es erforderlich werden eine Vielzahl von Vor-OrtTerminen zu organisieren und durchzuführen. Aktuell liegt der Betonageplan für die FTW der PU Ochenbruck vor. Dieser sieht aktuell 38 Abnahmen vor Ort vor. Dazu kommen die notwendigen Abnahmen der Inneren Erdung, sowie die nachträglich zu dokumentierenden Abnahmen der Abdichtarbeiten. In Summe wird von der Notwendigkeit von 50 Vor-Ort-Terminen ausgegangen.

Die Auftraggeber, der Landesbetrieb SBH I Schulbau Hamburg (SBH) sowie GMH I Gebäudemanagement Hamburg GmbH (GMH) – ein öffentliches Unternehmen der FHH - sind zuständig für den Bildungsbau und betreuen etwa die Hälfte der öffentlichen Gebäude des Bundeslandes Hamburg.

SBH hat die Aufgabe, die Schulen und schulnahe Immobilien unter Berücksichtigung der schulischen Belange nach wirtschaftlichen Grundsätzen zu planen, zu bauen, zu unterhalten und zu bewirtschaften und die ca. 350 Schulen an die Behörde für Schule und Berufsbildung zu vermieten. Auf Grundlage des Schulentwicklungsplans (SEPL) und des für alle Schulen zur Verfügung stehenden Mietbudgets wurde der Rahmenplan Schulbau entwickelt. Zielstellungen sind die Reduzierung der Investitions- und Instandhaltungs- sowie Bewirtschaftungskosten unter Einhaltung der Qualitäts- und Terminvorgaben im Lebenszyklus. Für die weiteren Gebäude gilt entsprechendes.
GMH betreut für die Freie und Hansestadt Hamburg diverse Schulen im Süden Hamburgs und weitere, unterschiedlichste Standorte. Die Bewirtschaftung der Liegenschaften umfasst auch bauliche Maßnahmen wie Instandsetzung, Neu- und Umbau. Daraus resultiert eine ganzheitliche Betrachtung der wirtschaftlichen Zusammenhänge zwischen Bauinvestitions- und Betriebskosten.

Im Auftrag der Behörde für Wissenschaft, Forschung und Gleichstellung (BWFG) hat GMH das Immobilienmanagement zu den Hochschulgebäuden übernommen. Die Bestandsaufnahmen der in das Mieter-Vermieter-Modell (MVM) zu überführendem Gebäude haben den Instandsetzungsbedarf je Objekt ermittelt. Als Teil der Instandsetzungsbedarfe wurden Sofortmaßnahmen herausgearbeitet, die vordringlich der Verkehrssicherung und Gefahrenabwehr der Objekte dienen. Die dafür erforderlichen Leistungen vor Überführung in ein MVM bedingen Projektmanagement-, Planungs- und Objektüberwachungsleistungen sowie die erforderlichen Bauleistungen.
Zudem wurde bei GMH die fachliche Kompetenz für den Bau und die Bewirtschaftung von Sportimmobilien gebündelt und damit für die Behörde für Inneres und Sport sowie die Hamburger Bezirksämter die Entwicklung unterschiedlichster Sportinfrastruktur-Projekte übernommen.

SBH und GMH agieren sowohl als Realisierungsträger unmittelbar für die FHH als auch im Rahmen der beauftragten Projektsteuerung im Namen und auf Rechnung Anderer der FHH (z.B. BWFG). Aus der Zusammenfassung von Bau und Bewirtschaftung resultiert in beiden Unternehmen eine nachhaltige und ganzheitliche Betrachtung der wirtschaftlichen Zusammenhänge zwischen Bauinvestitions- und Betriebskosten mit dem Ziel der wirtschaftlichen und CO²-sparenden Umsetzung der übertragenen Leistungen. Übergeordnetes Projektziel ist die Sanierung, der bedarfsgerechte Ausbau und der Betrieb der Hamburger Gebäude.

HIER: Los 4 ELT Sanierung 30.001 bis 400.000 Euro - Technische Ausrüstung gem. §§ 53 HOAI, ALG 4-6, 8