CPV-koodi: Arkkitehti-, insinööri- ja suunnittelupalvelut

BIM-Planungsleistungen für das Gewerke Baulogistik
im Bau- und Endzustand für die Objekte
1. Gleishalle 1
2. Gleishalle 2
3. alle angrenzenden Bahnsteigdächer auf Bstg B, C und D

Architektenleistung (LP 1-9)

Die Stadt Oelde betreibt im nordöstlichen Teil von Oelde eine mechanisch-biologische-chemische Kläranlage mit anaerober Schlammfaulung zur Reinigung von kommunalem und gewerblichem Abwasser, aus Oelde und den Ortsteilen Lette, Stromberg und Sünninghausen. Die Kläranlage wurde zuletzt im Jahr 1992 durch umfangreiche Baumaßnahmen für die weitergehende Abwasserreinigung umgebaut und erweitert. Die derzeit gültige Einleiterlaubnis ist bis zum 31.12.2029 befristet. Verschärfte Anforderungen an die Einleitbedingungen sind aufgrund der Wasserqualität des Axtbaches (Vorfluter) und des geringen Wasserstandes dauerhaft zu erwarten. Es ist davon auszugehen, dass diese zukünftigen Anforderungen mit der bisherigen Verfahrenstechnik nicht sicher einzuhalten sind. Vor diesem Hintergrund wurden bereits Voruntersuchungen zur Anpassung und Optimierung der Kläranlage sowie eine Beurteilung des baulichen Zustands durchgeführt. Die Kläranlage der Stadt Oelde ist aktuell mit ca. 51.000 bis 59.000 EW belastet. Die Nennkapazität des bisherigen Kläranlagenausbaues beträgt 47.000 EW und ist somit bereits erschöpft. Aufgrund der positiven wirtschaftlichen Entwicklung der Stadt Oelde ist in den folgenden Jahren mit einer Mehrbelastung von kommunalem und gewerblichem Schmutzwasser im Bereich von 8.000 bis 10.000 EW zu rechnen. Es wird eine prognostizierte Ausbaugröße ca. 70.000 EW angestrebt.

Planungsleistung Baumaßnahme Stauraumkanal 20 in Zittau

Um mehr Verkehr auf der klimafreundlichen Schiene zu ermöglichen und gleichzeitig Qualität und Pünktlichkeit zu steigern, wollen die Deutsche Bahn und das Bundesverkehrsministerium besonders ausgelastete Streckenabschnitte des Schienennetzes zu einem Hochleistungsnetz ausbauen.
Dementsprechend hat der Konzernvorstand der DB beschlossen, die Strecke 1710 und die Strecke 1720, Hamburg – Hannover im Programm Generalsanierung Hochleistungsnetz, mit entsprechenden Infrastrukturausrüstungen in ein robustes Hochleistungsnetz zu überführen. Die Maßnahmen werden zudem dazu beitragen, die Instandhaltungseingriffe in Verbindung mit den dafür notwendigen eisenbahnbetrieblichen Auswirkungen zu reduzieren.
Mit der Generalsanierung der Strecke 1710 und der Strecke 1720, Hamburg – Hannover, erhöhen wir die Zuverlässigkeit der Strecke, schaffen wir eine langfristige Baufreiheit und erreichen somit ein bestmögliches, zuverlässiges Produkt mit mehr Planbarkeit für unsere Kunden.
Zu den Maßnahmen gehören:
- präventive Instandhaltungsmaßnahmen bzw. Ersatzinvestitionen am vorhandenen Oberbau in Form von Gleis- und Weichenerneuerungen
- Herstellung von Überleitstellen für den Gleiswechselbetreib
- Ergänzung von einfachen Weichenverbindungen in den Bahnhöfen zwecks Ausbaus zur vollständigen Überleitmöglichkeit.
- präventive Instandhaltungsmaßnahmen bzw. Ersatzinvestitionen an vorhandenen Ingenieurbauwerken und Durchlässen
- präventive Instandhaltungsmaßnahmen bzw. Ersatzinvestitionen an vorhandener Oberleitungsanlage und 50 Hz- Anlagen (Weichenheizanlagen)
- Ausrüstung der Strecke mit DSW Technik sowie Ausrüstung der Strecke mit ETCS Level 2 mit Signalen
- Errichtung von Lärmschutzwänden
- barrierefreie Umbau sowie Aufwertung der Verkehrsstationen

07- Einarbeitung Trassierungsdaten

Erarbeitung einer Rahmenplanung im Zuge der städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme Ostfeld in Wiesbaden

Die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben A.ö.R.
("AUFTRAGGEBERIN") ist gemäß § 2 Abs. (2) des Gesetzes über die Bundesanstalt
für Immobilienaufgaben ("BImAG") u.a. Eigentümerin sämtlicher Liegenschaften der
Bundesrepublik Deutschland, die zum Geschäftsbereich des Bundesfinanzministeriums
gehören. Gemäß § 1 Abs. (1a) BImAG hat die AUFTRAGGEBERIN die
Bundesrepublik Deutschland mit Blick auf die in ihrem Eigentum stehenden
Liegenschaften auch bei der Umsetzung der ökologischen Ziele zu unterstützen. Auch
vor diesem Hintergrund möchte die AUFTRAGGEBERIN auf Gebäuden, die sich auf
den vorgenannten Liegenschaften befinden, Photovoltaikanlagen inklusive
Nebeneinrichtungen ("PV-ANLAGEN") errichten und betreiben. Zudem soll mit Blick
auf einzelne Gebäude die Nutzung von Batteriespeichersystemen ("SPEICHER")
überprüft werden. Die AUFTRAGGEBERIN hat bis zum 01.10.2024 bereits circa 1.178
Gebäude identifiziert, die für die Errichtung und den Betrieb von PV-ANLAGEN
potenziell geeignet sind. Vor diesem Hintergrund beabsichtigt die
AUFTRAGGEBERIN, die technische und wirtschaftliche Eignung dieser Gebäude für
die Errichtung und den Betrieb von PV-ANLAGEN zu prüfen und sodann bis zum Ende
des Kalenderjahres 2030 auf geeigneten Gebäuden PV-ANLAGEN zu planen, zu
errichten und in Betrieb zu nehmen, einschließlich ihrer technischen Betriebsführung
und Wartung. Zudem soll für bestimmte Gebäude die Nutzung von SPEICHERN geprüft
und, soweit diese Prüfung zu einem positiven Ergebnis führt, eine Errichtung von
SPEICHERN erfolgen ("Vorhaben"). Die Umsetzung des Vorhabens erfolgt in zwei
Arbeitspaketen: - Arbeitspaket 1: Überprüfung der technischen und wirtschaftlichen
Eignung der Gebäude für die Errichtung und den Betrieb von PV-Anlagen; optionale
Prüfung für die Nutzung von SPEICHERN. - Arbeitspaket 2: Vollständige Planung, ggf.
erforderliche Erdarbeiten und Instandsetzung der Dachhaut und der elektrischen
Infrastruktur sowie schlüssel- und betriebsfertige Errichtung, Montage und
Inbetriebnahme der PV-Anlagen und optionaler SPEICHER auf bzw. in ausgewählten
technisch und wirtschaftlich geeigneten Gebäuden und ihrer technischen
Betriebsführung und Wartung. Die AUFTRAGGEBERIN beabsichtigt die Leistungen
der Arbeitspakete 1 und 2 für die Errichtung von PV-ANLAGEN und optionalen
SPEICHERN wettbewerblich und transparent an einen AUFTRAGNEHMER zu
vergeben. Die Leistungen der Arbeitspakete 1 und 2 werden gemeinsam vergeben. Die
Vergabe erfolgt regional aufgeteilt in insgesamt sieben (7) Lose, und zwar unter
Berücksichtigung der regionalen Hauptstellen der AUFTRAGGEBERIN (vgl. A. IV.
Allgemeine Bieterinformation/Bewerbungsbedingungen): Los 1: Region Berlin,
Brandenburg - Los 2: Region Nordrhein-Westfalen (die regionale Hauptstelle Bonn ist
auch für Gebäude im Norden von Rheinland-Pfalz zuständig; die Anlage III
"Gebäudeliste" enthält deshalb teilweise auch Gebäude im Norden von Rheinland-
Pfalz); Los 3: Region Sachsen, Thüringen; Los 4: Region Baden-Württemberg; Los 5:
Region Rheinland-Pfalz, Saarland, Hessen; Los 6: Region Bremen, Niedersachsen,
Sachsen-Anhalt; Los 7: Region Schleswig-Holstein, Hamburg, Mecklenburg-
Vorpommern.

Umgestaltung Kornmarkt und Johannisstraße

Planungsleistungen Tragswerksplanung für folgenden Gebäudekomplex in Offenbach am Main, Mauerfeldschule im Stadtteil Bieber
=> Erweiterung und Sanierung eines denkmalgeschützten Gebäudeensembles

(14621 Schönwalde-Glien) Strecke 6087 Erneuerung EÜ Havelkanal Schönwalde km 31,538
BIM Planungsleistung Lph 1,2,3,4 und 6 (optional) sowie Entwurfsvermessung und Umweltplanung

8: NT03 - Zusätzliche Vermessungsleistung für die Entwurfsvermessung der Vorzugsvariante

Der transeuropäische Hochleistungskorridor München-Salzburg wird im Rahmen einer Generalsanierung für die Zukunft ertüchtigt. Generalsanierung bedeutet in diesem Fall, dass der Streckenbereich zwischen München-Waltrudering und Freilassing in zwei Lose aufgeteilt wird und diese jeweiligen Korridore unter einer fünfmonatigen Totalsperrung generalüberholt werden.
Die Arbeiten unter einer Totalsperrung durchzuführen, bietet viele Vorteile. Neben dem Wegfall umfangreicher Streckensicherung, können die Arbeiten rund um die Uhr erfolgen. Es entfallen Rüstzeiten, da Bauanlagen nur einmalig aufgebaut werden müssen. Weiterhin können unterschiedliche Bauvorhaben parallel abgewickelt werden. Dies steigert die Effizienz der Bauausführung und ermöglicht somit die relativ kurzen Bauzeiten von den bereits genannten wenigen Monaten.

Losgrenze zwischen den beiden Losen bildet der Bahnhof Rosenheim, wobei der erste Abschnitt München-Waldtrudering (MWTR, km 15,600) bis Rosenheim (MRO, km 64,874) auf der Strecke 5510 das Los 1 bildet. Los 2 bezeichnet den Abschnitt zwischen Rosenheim (km 0,0) und Freilassing (MFL, km 81,7; Grenze Salzburg) auf Strecke 5703.

Die Lose umfassen im Wesentlichen Planungsleistungen von Oberleitungsanlagen, Oberbau, Weichenheizung (50 Hz), Lärmschutzwände und Kabeltiefbau sowie die übergreifende Planungskoordination.

Die Bauausführung der unter die Generalsanierung fallenden Maßnahmen gliedert sich in verschiedene Abschnitte, die parallel realisiert werden sollen. Im Anschluss werden die Abnahme und Aufschaltung der einzelnen Stellwerke ausgeführt. Die Inbetriebnahmen sind vorgesehen für 07/2027 für das Los 1 und 12/2027 für das Los 2.

MKA 017
Im Rahmen der Generalsanierung München - Rosenheim wird die Strecke zwischen 21.01.2028 und 23.06.2028 gesperrt und die Oberleitung zwischen München und Rosenheim abgeschaltet. In dieser Zeit können die Weichenheizungen, die sowohl die Weichen auf der von der Generalsanierung betroffenen Strecke 5510 als auch der parallel laufenden S-Bahn-Strecke 5555 beheizen, nicht genutzt werden. Da der Betrieb auf der Strecke 5555 aufrecht erhalten wird und die Generalsanierung auch während der Heizperiode (jährlich bis 01.04.) stattfindet, sind Ersatzmaßnahmen für die Weichenheizungen zu untersuchen.
Die Leistungen sind jedoch nicht Teil des Vertrags. Es ist zu untersuchen, "wie sich die Erneuerung der Oberleitung auf die angrenzende Oberleitungsanlage der Strecke 5555 auswirkt und welcher Umbaubedarf daraus resultiert." Eine Untersuchung der Auswirkungen auf die Weichenheizungen ist nicht Teil des Vertrags. Diese sind nun durch die Änderung des Vertrags zu betrachten.