CPV-koodi: Arkkitehti-, insinööri- ja suunnittelupalvelut

Leistungen der Technischen Ausrüstung ELT gemäß HOAI § 53 ff, Anlagengruppen 4 und 5 für den Umbau einer Lagerhalle zu einer AEMP in Kruft

Gegenstand dieses VgV-Vergabeverfahrens ist die erforderliche Leistung für die nachfolgend aufgeführten Leistungsbilder: - "Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 1," gem. § 55 in Verbindung mit Anlage 15 der HOAI 2021 in den LPH 1 bis 3, 5 bis 8. - "Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 3 gem. § 55 in Verbindung mit Anlage 15 HOAI 2021 in den LPH 1 bis 3, 5 bis 8. - "Fachplanung Technische Ausrüstung ALG 8" gem. § 55 in Verbindung mit Anlage 15 HOAI 2021 in den LPH 1 bis 3, 5 bis 8.

Leistungen der Technischen Ausrüstung HLS gemäß HOAI § 53 ff, Anlagengruppen 1, 2, 3, 7 und 8 für den Umbau einer Lagerhalle zu einer AEMP in Kruft

Gewerkeübergreifende Planungsleistungen für die Realisierung eines neuen Abschnittes der Bahnstrecke Dresden – Prag in den Leistungsphasen 1/2 für den Projektteil 2, dem grenzüberschreitenden Planungsraum.

Für den Projektteil 2:

- PT 2 a) Volltunnelvariante bzw PT 2b) Teiluntertunnelung im Bereich des grenzüberschreitenden Planungsraumes

NT 15
Der Nachtrag umfasst zusätzliche Leistungen, die aufgrund der erforderlichen Anpassung der Vorplanung gemäß dem Prüfbericht vom 26.03.2024 notwendig wurden. Im weiteren Projektfortschritt haben sich Optimierungspotenziale im Portalbereich Heidenau, Anpassungserfordernisse hinsichtlich der Gradientenführung des Tunnels sowie Überarbeitungsbedarfe infolge neuer technischer Vorgaben der RIL 853 ergeben. Diese Entwicklungen machten es erforderlich, das bestehende Vorplanungsheft in mehreren Punkten zu überarbeiten und zu aktualisieren. Der damit verbundene Planungs- und Abstimmungsaufwand überschreitet die ursprünglich vertraglich festgelegten Leistungsinhalte. Die zusätzlichen Leistungen ergeben sich insbesondere aus der Tieferlegung des Portalbereichs Heidenau, der Anpassung der Tunnelgradienten, der Einarbeitung der Vorgaben der neuen RIL 853 sowie der Überarbeitung der technischen Ausrüstung. Hierdurch entstanden ergänzende fachliche Bearbeitungsschritte wie Variantenuntersuchungen, geometrische Anpassungen, zusätzliche Berechnungen, technische Nachweise sowie weitergehende konzeptionelle und koordinative Abstimmungen. Diese Mehrleistungen waren im ursprünglichen Vertragsumfang nicht enthalten, wurden jedoch durch geänderte Rahmenbedingungen und neue fachliche Anforderungen notwendig und sind zur ordnungsgemäßen Erfüllung der Planungsziele unerlässlich.
NT 16
Der Nachtrag beinhaltet Mehrleistungen im Zuge der erforderlichen Überarbeitung der in den Nachträgen 6 und 13 beauftragten 3D-Visualisierung für die Abschnitte Dresden Hauptbahnhof bis Heidenau (PA 1) sowie Heidenau bis Chlumec (PA 2). Diese Leistung übersteigt die vertraglich festgelegten Leistungsinhalte, da die Ingenieurgemeinschaft PA 2 Erzgebirgstunnel im Rahmen der Vorentwurfsplanung die ursprünglich beauftragte 3D-Visualisierung bereits erstellt hat, jedoch aufgrund der Überarbeitung des Vorentwurfsheftes (siehe Nachtrag 15) eine erneute Anpassung und Ergänzung der Visualisierung notwendig wurde. Konkret handelt es sich hierbei um zusätzlichen Visualisierungsaufwand, welcher sich im Zuge der Fortschreibung der planerischen Grundlagen ergeben hat.

Planungsleistungen der Technischen Ausrüstung bei Gebäuden nach § 53-56 HOAI für die Sanierung und
Instandsetzung von Wohngebäuden

Projektsteuerungsleistungen für das gemeinsame Projekt der DB Netz AG und der Správa železnic, státní organizace für die Realisierung eines neuen Abschnittes der Bahnstrecke Dresden – Prag Dresden – Prag

Für die 2 Projektteile:
- PT 2 a) Volltunnelvariante bzw PT 2b) Teiluntertunnelung im Bereich des grenzüberschreitenden Planungsraumes
- PT 3) Bereich Ústí nad Labem

NT 04
Der Nachtrag beinhaltet Mehrleistungen im Zuge der notwendigen Verlängerung der Projektsteuerungsleistung, welche aufgrund projektbedingter zeitlicher Verschiebungen und fortlaufender Anpassungen im Projektablauf erforderlich wurden. Diese Leistung übersteigt die vertraglich festgelegten Leistungsinhalte, da der ursprünglich definierte Leistungszeitraum sowie der prognostizierte Umfang der Projektsteuerung auf dem damaligen Kenntnisstand und den damals angenommenen Projektfristen basierten.
Es handelt sich hierbei um zusätzlichen Steuerungs- und Koordinierungsaufwand, der sich aus der Verlängerung der Projektlaufzeit, der weiterführenden Abstimmungserfordernisse sowie der fortschreibungsbedingten Veränderungen im Projektumfeld ergeben hat. Die fortgesetzte Begleitung des Projekts in der verlängerten Bearbeitungsphase war im ursprünglichen Vertrag nicht vorgesehen und stellt daher eine zusätzliche Leistung dar.

Die Gemeinde Worpswede plant die Errichtung eines Ersatzneubaus für das derzeitige Hallenbad. Der Ersatzneubau dient der Abdeckung des kommunalen Bedarfs für die Daseinsvorsorge für Schulen und Vereine sowie die Nutzung für alle Generationen.

Die Gemeinde Worpswede beabsichtigt die Realisierung mit einem nachhaltigen CO2-neutralen Energiekonzept. Der Errichtung des Ersatzneubaus erfolgt auf dem bisherigen Grundstück In de Wischen 11 in 27726 Worpswede.

Das Besucheraufkommen des bisherigen Bades wird mit ca. 50.000 bis 55.000 Personen pro Jahr angegeben.

Der transeuropäische Hochleistungskorridor München-Salzburg wird im Rahmen einer Generalsanierung für die Zukunft ertüchtigt. Generalsanierung bedeutet in diesem Fall, dass der Streckenbereich zwischen München-Waltrudering und Freilassing in zwei Lose aufgeteilt wird und diese jeweiligen Korridore unter einer fünfmonatigen Totalsperrung generalüberholt werden.
Die Arbeiten unter einer Totalsperrung durchzuführen, bietet viele Vorteile. Neben dem Wegfall umfangreicher Streckensicherung, können die Arbeiten rund um die Uhr erfolgen. Es entfallen Rüstzeiten, da Bauanlagen nur einmalig aufgebaut werden müssen. Weiterhin können unterschiedliche Bauvorhaben parallel abgewickelt werden. Dies steigert die Effizienz der Bauausführung und ermöglicht somit die relativ kurzen Bauzeiten von den bereits genannten wenigen Monaten.

Losgrenze zwischen den beiden Losen bildet der Bahnhof Rosenheim, wobei der erste Abschnitt München-Waldtrudering (MWTR, km 15,600) bis Rosenheim (MRO, km 64,874) auf der Strecke 5510 das Los 1 bildet. Los 2 bezeichnet den Abschnitt zwischen Rosenheim (km 0,0) und Freilassing (MFL, km 81,7; Grenze Salzburg) auf Strecke 5703.

Die Lose umfassen im Wesentlichen Planungsleistungen von Oberleitungsanlagen, Oberbau, Weichenheizung (50 Hz), Lärmschutzwände und Kabeltiefbau sowie die übergreifende Planungskoordination.

Die Bauausführung der unter die Generalsanierung fallenden Maßnahmen gliedert sich in verschiedene Abschnitte, die parallel realisiert werden sollen. Im Anschluss werden die Abnahme und Aufschaltung der einzelnen Stellwerke ausgeführt. Die Inbetriebnahmen sind vorgesehen für 07/2027 für das Los 1 und 12/2027 für das Los 2.

MKA_019 - Zusätzliche SE2- Maßnahmen/ LV-Positionen /Üst-Lauter

Für die Generalsanierung sind entlang der bestehenden Hauptstrecken 5510 von München Waldtrudering nach Rosenheim und 5703 von Rosenheim nach Freilassing verschiedene Maßnahmen vorgesehen. Unter anderem wird ein Großteil der überalterten und störanfälligen Anlagen vollständig 1:1 ersetzt. Für beide Abschnitte ist eine Vollsperrung von jeweils ca. 5 Monaten geplant.

In diesem Vergabevorgang sollen für die entsprechende Generalsanierung folgende Logistikleistungen in Raumlosen (Los I: München-Waldtrudering - Rosenheim; Los II: Rosenheim - Freilassing) vergeben werden.
Wesentliche Inhalte der Vergabe sind:
- die Entwurfsplanung der Logistik und das Erstellen einer ersten Gesamtbauablaufplanung
- das Fortschreiben der Entwurfsplanung und der Gesamtbauablaufplanung in den Lph 5 bis 6 gemäß HOAI als Ausführungsplanung
- die Koordination und Überwachung der Baustellenlogistik während der Ausführungsphase.

01 - M" 01 Entwurfsplanung BaulogistikGSH MRS 5703

Planung eines Laborgebäudes auf dem Betriebsgelände des ehemaligen Kernkraftwerkes Rheinsberg

Die Freie und Hansestadt Hamburg hat zum 01.01.2013 gemäß § 26(1) Landeshaushaltsordnung den Landesbetrieb SBH | Schulbau Hamburg (nachstehend SBH genannt) gegründet. Dieser Landesbetrieb hat die Aufgabe, Schulimmobilien unter Berücksichtigung der schulischen Belange nach wirtschaftlichen Grundsätzen zu planen, zu bauen, zu unterhalten und zu bewirtschaften und die mehr als 400 Schulen an die Behörde für Schule und Berufsbildung (BSB) zu vermieten. Die Schulimmobilien umfassen sämtliche für schulische Zwecke genutzten Grundstücke und Gebäude der staatlichen und beruflichen Schulen. Die Grundstücksfläche aller allgemeinbildenden und beruflichen staatlichen Schulen beträgt etwa 9,1 Mio. qm und die Hauptnutzungsfläche etwa 3,1 Mio. qm.
In dieser Tätigkeit wurde SBH mit der Neugründung einer 4-zügigen Grundschule mit 1-Feldsporthalle am Standort Weidenbaumsweg beauftragt.
Im Weiteren siehe Ziffer 5.1.6 "Allgemeine Informationen - Zusätzliche Informationen".

Nürnberg Hbf Sprinkleranlage Planung