CPV-koodi: Rakennusten arkkitehtipalvelut

Die Handwerkskammer der Pfalz schreibt die Objektplanungsleistung Gebäude (Leistungsbild § 34 HOAI) für den Neubau des Berufsbildungszentrums (BTZ) Neustadt a.d. Weinstraße stufenweise aus.

Auf der Grundlage einer erstellten Machbarkeitsstudie und Projektbeschreibung und der weiteren Planungsunterlagen werden die Planungs- und Überwachungsziele bestimmt. Die stufenweise Beauftragung erfolgt mit
- Stufe 1: Grundlagenermittlung und Vorplanung (LPh 1 und 2),
- Stufe 2: Entwurfsplanung und Genehmigungsplanung (LPh 3 und 4),
- Stufe 3: Ausführungsplanung (LPh 5),
- Stufe 4: Vorbereitung der Vergabe (LPh 6),
- Stufe 5: Mitwirkung bei der Vergabe (LPh 7) sowie
- Stufe 6: Objektüberwachung (LPh 8) und Objektbetreuung (LPh 9).

Für dieses Projekt wird ein Büro gesucht, das die Leistungen der Objektplanung gem. § 34 ff HOAI 2021, i.V. mit Anlage 10, ab der LPH 3 und besondere Leistungen übernimmt.

Die Gemeinde Schwanewede plant den Umbau und die Erweiterung der Feuerwehr Hinnebeck. Die Planungsleistungen für die Objektplanung Gebäude, Tragwerksplanung, Planung Technische Ausrüstung, Objektplanung, SiGeKo und Freianlagen sowie Brandschutz, Wärmeschutznachweis und Energiebilanzierung sollen im Rahmen einer Generalplanungsleistung vergeben werden. Hierfür wird ein Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb durchgeführt.

Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb mit Lösungsvorschlag für zusammengefasste Planungsleistungen für Architektenleistung, Objektplanung Gebäude nach §34 HOAI 2021 und
Landschaftsplanerische Leistung / Leistungsbild Freianlagen nach §39 HOAI für
Neubau eines Besucherservicezentrums mit Betriebshof an der Walhalla bei Donaustauf
Besucherservicezentrum ca. 737 m² NRF, Betriebshof ca. 216 m² NRF
Beauftragung der Leistungsphasen 1 (in Teilen), 2 und 3 sowie beabsichtigte stufenweise Weiterbeauftragung der Leistungsphasen 4 bis 9 nach § 34(3) und § 39(3) HOAI 2021.
Die Planungsaufgabe wird in Honorarzone III eingestuft.
Der Anlass für das Bauvorhaben ist die Tatsache, dass die Walhalla über keine zeitgemäßen Versorgungs- und Informationseinrichtungen verfügt.
Aktuell bestehen zur Versorgung der Besucher ein provisorischer Kiosk und ein holzsichtiges WC-Gebäude an der Nordseite des Tempels aus den 1950-iger Jahren. Beide Einrichtungen entsprechen nicht den heutigen Standards.
Des Weiteren werden derzeit aus einem Kassenhäuschen im Inneren des Tempels Eintrittskarten, sowie diverse Souvenirs und Informationsmaterial über die Walhalla verkauft. Dies stellt eine erhebliche Beeinträchtigung des Tempelinnenraums dar und soll ebenso wie der Kiosk und das alte WC-Gebäude, in Verbindung mit dem Gesamtkonzept Neubau Besucherservicezentrum, rückgebaut werden.
Der Neubau des Besucherservicezentrums soll einige wichtige Qualitätsstandards erfüllen. Neben gestalterischen Rahmenbedingungen und Anforderungen an das räumliche Konzept, müssen bei der Planung des Projektes auch Bedingungen hinsichtlich der Barrierefreiheit, des Brandschutzes und des Energiestandards eingehalten werden.
Beabsichtigt ist ein kompaktes Gebäude mit einem einfachen Grundrisszuschnitt und Unterkellerung in der Wege-Schleife nördlich der jetzigen Löschwasserzisterne. Mit einem überdachten Warte- und Sammelpunkt stellt es den zentralen Treffpunkt für Besuchergruppen dar. Auf dem Weg vom Parkplatz zum Baudenkmal Walhalla bietet das neue Besucherzentrum die Möglichkeit, die Besucher über eine denkmalgerechte Zuwegung auf den bestehenden historischen Weg zum Tempel zu leiten. Der jetzige geradläufige Zugang vom Parkplatz durch den Wald soll dann zurück gebaut werden.
Im Zuge der Maßnahme soll eine elektronische Einlasskontrolle im Bereich des Zuganges zum Tempel mit Überwachungsanlage im Servicegebäude errichtet werden. Das sich im Tempel befindliche Kassenhäuschen kann dann ersatzlos entfallen.
Das Besucherservicezentrum soll als kompaktes, nachhaltiges Gebäude mit (Teil-)Unterkellerung geplant werden. Das Untergeschoss mit Heiztechnik, Lüftungs- und Sanitäranlagen sowie Nebenräumen wird in Massivbauweise in Hanglage gegenüber dem Verwalterhaus gebaut. Es ist ebenerdig nutzbar, ohne die innerbetrieblichen Abläufe zu stören. Im Erdgeschoss befinden sich eine Gastronomie, Besucherterrasse, Verkaufsraum (Ticket + Shop), Toiletten und ein museumspädagogischer Bereich in Holz-Glas-Bauweise. Zudem sind Büros für Gastronomie und Verkauf sowie Mitarbeiter-Toiletten vorgesehen. Es wird eine natürliche Querlüftung neben der automatischen Lüftung gewährleistet. Das BSZ erhält einen überdachten Treffpunkt für Besuchergruppen.
Der Weg vom Parkplatz nordöstlich des Tempels zur Walhalla soll über eine denkmalgerechte Zuführung auf dem bestehenden Weg führen, der vom Parkplatz über das neue Zentrum zum Tempel verläuft. Der bisherige Zugang durch den Wald wird zurück gebaut. Außenanlagen umfassen Fassadenbegrünung, Pflanzungen und Rasenpflege. Zudem wird eine elektronische Einlasskontrolle mit Überwachung im Servicegebäude eingerichtet, das Kassenhäuschen im Tempel entfällt. Bei Baumaßnahmen an den Denkmalobjekten der Bayerischen Schlösserverwaltung wird in der Regel keine „Kunst am Bau“ umgesetzt.
Das Besucherservicezentrum mit Betriebshof soll nahe bei Walhalla und in das Landschaftsbild eingebunden werden. Eine Visualisierung soll die Lage im Verhältnis zur Walhalla, Topographie, Baumbestand und das Denkmal Verwalterhaus zeigen.
Das BSZ erhält kein Gründach, nur geringe Fassadenbegrünung und barrierefreie Stellplätze werden geschaffen. Der wertvolle Eichenbestand im Umfeld der Walhalla soll größtenteils erhalten bleiben. Eine ökologische Baubegleitung mit Schwerpunkt Baumschutz ist notwendig
Die Kostenobergrenze für die Maßnahme beträgt 6.600.000 EUR brutto. Die genannten Kosten umfassen die Kostengruppen 200 bis 600 nach DIN 276-1:2018-12.
Termine:
Abgabe Angebot mit Lösungsvorschlag KW 3 /2026; Fertigstellung Projektunterlage LPH 1(in Teilen),2 und 3 Beginn Quartal IV /2026, Fertigstellung Projektplanung PP voraussichtlich Beginn Quartal IV /2027, Auftrag zur Projektdurchführung voraussichtlich Beginn Quartal I /2028
Baubeginn Projekt voraussichtlich Beginn Quartal III/2028
Weitere Informationen sind der Aufgabenbeschreibung auf der Vergabeplattform zu entnehmen.

Die Bezirkskliniken Mittelfranken planen im Zuge der „Generalausbauplanung am Klinikum am Europakanal“ in Erlangen die Neustrukturierung des Klinikareals. Da das beauftragte Architekturbüro durch Insolvenz aus dem Projekt ausscheidet, wurde es erforderlich die untenstehenden Leistungen Objektplanung neu auszuschreiben. Von den insgesamt 5 Bauabschnitten BA 0 – 4 wurde der BA 0 bereits erfolgreich abgeschlossen. Der BA 1 befindet sich aktuell im Rohbau.Eine Zielplanung zur Umsetzung der Gesamtmaßnahme wurde mit einem abgestimmtem Raumprogramm weiterentwickelt.

Der erste Bauabschnitt (BA 1) umfasst sechs psychiatrische Normalpflegestationen mit jeweils etwa 23 bis 24 Betten. Diese Stationen sind in einem kompakten, quadratischen Baukörper untergebracht, der eine effiziente Organisation der Pflegeeinheiten ermöglicht. Ergänzt wird dieser Abschnitt durch erste Teilbereiche der Ergotherapie sowie die für den Betrieb notwendigen Technikzentralen für Wärme, Kälte und Elektroversorgung.

m zweiten Bauabschnitt (BA 2) folgen weitere psychiatrische Stationen, darunter eine Wahlleistungsstation, sowie zwei Tageskliniken für psychiatrische Patienten und Patientinnen. Zusätzlich wird in diesem Abschnitt eine psychosomatische Station realisiert. Insgesamt werden im BA2 98 Betten gebaut. Die Stationen sind flexibel nutzbar und können sowohl offen als auch geschützt geführt werden. Zusätzlich wird der Therapiebereich ergänzt, Aufnahmeräume, Behandlungsräume und weitere Verwaltungsräume gebaut. Vor Umsetzung des 2.Bauabschnitts müssen das Haus K und das Haus rückgebaut werden.

Der dritte Bauabschnitt (BA 3) umfasst gemäß Zielplanung schließlich weiteren Behandlungsräume, Verwaltungsräume und den zentralen Eingangsbereich im Erdgeschoss. Dieser wird von einer Cafeteria und einem Kiosk flankiert.

Der vierte Bauabschnitt (BA 4) widmet sich vollständig der neurologischen Versorgung. In einem separaten Baukörper werden mehrere spezialisierte Stationen untergebracht mit insgesamt 145 Betten Phase A-D

Die Meilensteine zur Umsetzung des Projekts sehen vor:
BA 1:
- Leistungsbeginn: sofort nach Beauftragung //
- Baubeginn bereits erfolgt 2024 //
- Fertigstellung: ca.3. Quartal 2027 //

BA 2
- Start LP 3: ca.3. Quartal 2025 //
- Baubeginn: nach Rückbau Bestandsgebäude und Fertigstellung BA 1 //
- Fertigstellung: ca.2031 //

BA 3
- Projektstart: ca. 2028 //
- Baubeginn: ca. 2031 //
- Fertigstellung: ca. 2034 //

BA 4
- Projektstart: ca. 2031 //
- Baubeginn: ca. 2034 //
- Fertigstellung ca. 2036 //

Die Gesamtkosten des Projektes (KG 200-600) werden auf ca. 174 Mio € Brutto geschätzt, und gliedert sich in folgende Aufteilung der KG:

Kostenberechnung BA 1 Kostenstand 05.2021 ohne Energie-Wärmezentrale
- KG 200 ca. 1,7 Mio. €
- KG 300 ca. 21,3 Mio. €
- KG 400 ca. 15,6 Mio. €
- KG 600 ca. 0,7 Mio. €

Kostenschätzung BA 2 Kostenstand 08.2023
- KG 200 ca. 7,2 Mio. € - ohne Ingenieurbauwerk Versorgungsgang
- KG 300 ca. 34,5 Mio. €
- KG 400 ca. 19,3 Mio. €
- KG 600 ca. 1,5 Mio. €

Grobkostenschätzung gemäß Zielplanung BA 3 Kostenstand 10.2020
- KG 200 ca. 0,4 Mio. €
- KG 300 ca. 11,3 Mio. €
- KG 400 ca. 9,4 Mio. €
- KG 600 ca. 2,0 Mio. €

Grobkostenschätzung gemäß Zielplanung BA 4 Kostenstand 10.2020
- KG 200 ca. 0,5 Mio. €
- KG 300 ca. 19,1 Mio. €
- KG 400 ca. 13,5 Mio. €
- KG 600 ca. 2,1 Mio. €

Es ist beabsichtigt mit dieser Ausschreibung folgende Leistungen zu beauftragen:
Leistungen der Objektplanung Gebäude und Innenräume gemäß §§ 33 ff. HOAI
• BA 1 // LPH 5 - Teilleistungen
• BA 2 // LPH 3 als Teilleistung + 4-9 vollumfänglich
• BA 3+4 // LPH 1-9

Die Leistungen werden stufenweise und Bauabschnittsweise beauftragt. Zunächst werden Teilleistungen für die
Leistungsphase 5 für BA 1 gemäß § 33 HOAI beauftragt. Die weitere BA und Leistungsphasen werden stufenweise abgerufen.
Ein Rechtsanspruch auf Gesamtbeauftragung besteht nicht

Erbringung von Planungsleistungen in der Objektplanung für das Leistungsbild Gebäude gemäß Teil 3 der HOAI 2021 für das Objekt ATG am Jungfernstieg.

Die benötigten Planungsleistungen des Vorhabens werden stufenweise beauftragt.
Die Beauftragung erfolgt dabei in 4 Stufen, wobei sich die einzelnen Leistungsphasen wie folgt auf die Stufen aufteilen:
Stufe 1: Leistungsphasen 1- 3
Stufe 2: Leistungsphasen 4 - 6
Stufe 3: Leistungsphasen 7 - 8
Stufe 4: Leistungsphase 9.
Mit dem Zuschlag wir die Stufe 1 beauftragt.

Bei den Schiffsanlegern am Jungfernstieg sollen Ladesäulen errichtet werden, um die Schif-fe mit Landstrom zu versorgen.
Für die Umwandlung des Stromes aus dem Stromnetz in das einzuspeisende Netz für die Schiffe, wird eine Trafostation benötigt. Die Aufstellung dieser Trafostation (Grundfläche von 2,99m x 2,58m und eine Höhe von ca. 1,80m) erfolgt am südwestlichen Ende des Jung-fernstiegs, in Richtung Neuer Jungfernstieg. Aus Gründen des Denkmalschutzes kann der Aufstellort (oberirdisch) auf dem Jungfernstieg nicht errichtet werden. Infolgedessen wurde ein neuer Ort in der Jungfernstiegpassage ausgewählt.
Die Räumlichkeiten in der Jungfernstiegpassage im Bereich der Schalterhalle B wurden dafür im Vorwege als geeignet erachtet und anschließend mit allen Beteiligten begangen und besichtigt. Ausgewählt wurden die Räume der ehemaligen Netzersatzanlage (NEA) und der dazugehörige Öltankraum direkt am nördlichsten Treppenzugang zur Schalterhalle B am Kassenhäuschen ATG / öffentliche Toiletten. Um den Trafo dort zu platzieren, muss die Schleuse zum ehemaligen NEA-Raum aus nichttragenden Mauerwerkswänden abgebrochen werden, damit ein großer rechteckiger Raum entsteht. Für die zukünftige Mittelschaltanlage soll ein Raum mit Mauerwerkswänden abgetrennt und ein Doppelboden eingebracht werden.
Der neue Aufstellungsort des Trafos wird der ehemalige Öltankraum sein. Um die Einbringung zu ermöglichen, muss die Türöffnung vergrößert werden.
Für die Kabeleinspeisung der oberhalb der Räumlichkeiten (im Erdreich) liegenden Kabel, muss eine Kabeleinführung gebaut werden. Dafür muss ein Deckendurchbruch (1,20m x 1,20m) im ehemaligen Öltankraum hergestellt und eine Stahlbetonhaube drüber gesetzt werden, sodass die Biegeradien der Kabelbündel sich innerhalb des Gebäudes befinden.
Die Ladesäulen der Schiffe sollen, wie vorabgestimmt, in die vorhandenen Stelen an der Uferkante unter Berücksichtigung der Urheberpersönlichkeitsrechte integriert werden.