CPV-koodi: Arkkitehti-, rakennus-, insinööri- ja tarkastuspalvelut

Die SenMVKU betreibt am Tegeler See in Berlin-Reinickendorf, im Oberhafen und an der Schleuse in Berlin Neukölln drei Belüftungs- und Eisfreihalteanlagen. Außerdem werden eine Schlauchwehranlage in der Panke in Berlin-Mitte, eine Spundwandbeleuchtungsanlage im Rummelsburger See in Berlin-Friedrichshain-Kreuzberg sowie die wasserbautechnischen Anla-gen am Flughafensee in Berlin Reinickendorf unterhalten. Zusätzlich wird die im Besitz des Landes Berlin befindliche Schleuse Neukölln von dieser Abteilung betrieben. Diese technischen Anlagen werden regelmäßig kontrolliert, gewartet, geschaltet und instandgesetzt. Die War-tungsarbeiten, aufgeteilt in vier Einzelverträge, sind zu überwachen.

Es wird ausgeschrieben die Objekt- und Tragwerksplanung für die Sanierung der Straßenüberführung. Der Maßnahmenumfang umfasst die Erneuerung des Brückenmittelfeldes, die Ertüchtigung des restlichen Tragsystems und Instandsetzung der verbleibenden Brückenbauteile. Es ist vorgesehen die Entwurfsunterlage im März 2026,
Vergabeunterlage im November 2026 fertig zu stellen. Die Bauausführung ist geplant in 2028.

BAB 4, Neubau PWC-Anlagen, km 180,700 - 185,200
Los 1: Neubau PWC-Anlage Amselberg, Betriebs-km 180,700, Fahrtrichtung Görlitz, BÜ/BOL
Los 2: Neubau PWC-Anlage Pfingsttal, Betriebs-km 185,200, Fahrtrichtung Aachen, BÜ/BOL

Das Projekt nahm seinen Auftakt mit der Durchführung eines hochbaulichen
Realisierungswettbewerbs zum Ersatzneubau der Sporthalle des Söderblom-Gymnasiums
Espelkamp im Jahr 2019.
Erster Preisträger war das Büro bwarchitektur aus Münster, die den Auftrag sowohl für die
Generalplanung als auch für die Bauleitung erhielten.
Bis 2021 konnten unter Führung von bwarchitektur die Planung bis ca. LPH 6 erstellt werden.
Im selben Jahr wurden die Planungen aufgrund von unerwarteten Mehrkosten eingestellt.
Eine abgeänderte Planung im Jahr 2022 für den Neubau konnte durch den GPL bis ca. LPH 6
erstellt werden, für den Abbruch erfolgte durch eine separate ARGE eine Planung bis ca. LPH
3.
Im September 2022 konnte auf Grundlage der aktualisierten Planung der Förderantrag SJK
2022 für den Neubau sowie den Abbruch gestellt. Im August 2023 sind die Fördermittel im
Förderbescheid durch das BBSR zugesichert worden.
Der Fördergeber hat diese Maßnahme an Bedingungen zur Planung und Errichtung geknüpft,
die im Einzelnen aus dem beilegenden Förderbescheid zu entnehmen sind. Zwingend sind
folgende Vorgaben in der Planung und Durchführung dieser Bauaufgabe zu beachten:
• Energetischer Standard gemäß eines Effizienzgebäudes 40 gem. BEG
• „Naturgefahren am Standort“ gemäß „Handbuch Qualitätssiegel Nachhaltiges
Gebäude“ (QNG)
• „Nachhaltige Materialgewinnung“ gemäß „Handbuch Qualitätssiegel Nachhaltiges
Gebäude (QNG)
• Stellungnahme des Beirates des Kreises Minden-Lübbecke für Menschen mit
Behinderungen vom 13.06.2024
Diese Vorgaben von Seiten des Fördergebers machen eine Überarbeitung bzw. Fortführung
der Planung zwingend erforderlich.
Das hier angefragte Leistungsbild der Koordination für Arbeitssicherheit und
Gesundheitsschutz auf Baustellen gemäß Baustellenverordnung, gemäß AHO Nr. 15 von Juni
2022 beinhaltet Regelleistungen, sowie Regelleistungen im Bedarfsfall sowie Optionale
Leistungen. Zudem wird die Übernahme der Funktion des beauftragen Dritten angefragt.
Sporthallenneubau
Für die Leistung während der Planung der Ausführung werden die Regelleistung gemäß AHO
a) – h) vollständig angefragt. Als Regelleistung im Bedarfsfall werden die Leistungsteile b) und
c) angefragt.
Als Optionale Leistung soll hier zudem das Leistungsbild j) pauschal angeboten werden.
Für die Leistung während der Ausführung des Bauvorhabens sollen die Regelleistungen a) – f)
hier insgesamt pauschal angeboten werden, während für die Regelleistungen im Bedarfsfall
nur die Teilleistungen a) und b) angeboten werden sollen.
Zudem soll hier pauschal die Aufgabe des Koordinators als Optionale Leistung angeboten als
Übernahme der Funktion des beauftragten Dritten, nach Definition nach RAB 10.
3
Abbruch der bestehenden Sporthallen
Für die Leistung während der Planung der Ausführung werden die Regelleistung gemäß AHO
a) – h) vollständig angefragt. Als Regelleistung im Bedarfsfall werden die Leistungsteile b) und
c) und g) angefragt.
Für die Leistung während der Ausführung des Bauvorhabens sollen die Regelleistungen a) – f)
hier insgesamt pauschal angeboten werden, während für die Regelleistungen im Bedarfsfall
nur die Teilleistungen a) und b) angeboten werden sollen.
Zudem soll hier pauschal die Aufgabe des Koordinators als Optionale Leistung angeboten als
Übernahme der Funktion des beauftragten Dritten, nach Definition nach RAB 10.
Die Anfrage für Leistungen im Bereich Koordination für Arbeitssicherheit und
Gesundheitsschutz auf Baustellen gemäß Baustellenverordnung richtet sich an Dienstleister,
die
1. Fundierte Kenntnisse im Bereich SiGeKo als Referenz der letzten 3 Jahre nachweisen
können
2. Über ausreichende Kapazitäten verfügen, diese Leistungen termingerecht sowie im
Kostenrahmen durchzuführen.

Der Bewilligungszeitraum endet gemäß Förderbescheid Ende 2027.

Einladung zum digitalen Marktmonolog „Ersatz der Schleuse Herbrum“ am 04.11.2025

Sehr geehrte Interessenten,

im Rahmen der Marktinformation zum Projekt „Ersatz der Schleuse Herbrum“ laden wir Sie herzlich zum digitalen Marktmonolog am 04. November 2025 ein.

Die Veranstaltung gibt interessierten Ingenieurbüros und Bauunternehmen einen ersten strukturierten Einblick in das Projekt selbst sowie in die geplante Umsetzung im Partnerschaftsmodell Wasserstraße (PmW).

Im Mittelpunkt stehen:
• Grundzüge des Projekts
• Organisation und Abwicklung des Partnerschaftsmodells Wasserstraße
• Rahmenbedingungen der geplanten Vergabe
• Grundsätze zum Vertragsmodell
• Ermittlung der Basiskosten und Vergütung

Organisatorisches
• Termin: 04. November 2025, 13:00 Uhr
• Dauer: ca. 2 Stunden
• Format: Digitale Veranstaltung
• Teilnahmelink:

https://youtube.com/live/cC19RsY1RHw?feature=share

Inhaltlicher Überblick

Mit dem Marktmonolog startet die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung die erste Informationsveranstaltung zum Projekt „Ersatz der Schleuse Herbrum“.
Ziel ist es, interessierten Ingenieurbüros und Bauunternehmen einen frühen Einblick in das Projekt, die Organisation des Partnerschaftsmodells Wasserstraße (PmW) sowie die Rahmenbedingungen der geplanten Vergabe zu geben.

Fragemöglichkeiten

Während der Live-Übertragung steht ein interaktives Tool für Fragen zur Verfügung.
Im Anschluss an die Veranstaltung können weitere Fragen per E-Mail bis zum 10.11.2025 an

marktinformation-schleuse-herbrum.w801@wsv.bund.de

gesendet werden.

Alle eingegangenen Fragen werden gesammelt, beantwortet und anschließend auf der Vergabeplattform veröffentlicht.

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme.
Mit freundlichen Grüßen

WSA Ems-Nordsee
Die Projektgruppe „Ersatz der Schleuse Herbrum“

Es soll die Grundleistung der Tragwerksplanung (Leistungsphasen 1-6) gem. § 51 HOAI 2021, sowie nach Erfordernis ggf. Besondere Leistungen in der Leistungsphase 8 beauftragt werden.

Kontrollvermessung

Gegenstand der Planung dieses Loses ist die Neuordnung aller Verkehrsanlagen auf der Oberfläche zwischen
Heumarkt und Eisenbahnring auf der Ost-West-Achse in Köln. Auftragsgegenstand ist zunächst eine
Untersuchung unterschiedlicher Lösungsalternativen:
In dieser Untersuchung ist die Neuordnung der Verkehrsanlagen bei oberirdischer Stadtbahnführung inkl. der
4 Stadtbahnhaltestellen Heumarkt, Neumarkt, Rudolfplatz und Moltkestraße (Leistungsphase 1 und 2 HOAI)
(Alternative 1) einer Neuordnung der oberirdischen Verkehrsanlagen bei unterirdischer Stadtbahnführung und
gleichzeitigem Wegfall der oberirischen Haltestellen (Leistungsphase 1 und 2 HOAI) (Alternative 2) gegenüber
zu stellen (die Planung der unterirdischen Stadtbahnführung selbst ist nicht Gegenstand dieses Loses.)
Nach einer politischen Entscheidung, welcher Alternative der Vorzug zu geben ist, sind die weiteren
Planungsleistungen ab der Leistungsphase 3 HOAI nur noch für die Vorzugsalternative zu erbringen.
Die Stadt Köln schätzt die Kosten auf ca. 100 Mio. EUR (netto) für die oberirdische Lösung bzw. auf ca.
700 Mio. EUR (netto) für die unterirdische Lösung (ca. 635 Mio. EUR für Tunnel und ca. 65 Mio. EUR für
Oberfläche).
Die zu vergebenden Generalplanerleistungen umfassen voraussichtlich neben allgemeinen Leistungen wie
Koordinations-, Steuerungs- und Überwachungsleistungen im Hinblick auf alle Planungsleistungen jeweils
Leistungsphase 1-2 HOAI für beide Alternativen und Lph. 3 bis 9 HOAI nur für die Vorzugsalternative, soweit
nicht anderweitig gekennzeichnet:
- Objektplanung Verkehrsanlagen gem. § 47 HOAI,
- Fachplanung technische Ausrüstung Starkstromanlagen und Straßenverkehrstechnik. § 55 HOAI,
- Objektplanung Ingenieurbauwerke gem. § 43 HOAI, soweit erforderlich, Notwendigkeit und Umfang ergeben
sich erst im Laufe der Planung
- Objektplanung Freianlagen gem. § 39 HOAI, soweit erforderlich, Notwendigkeit und Umfang ergeben sich
erst im Laufe der Planung
- Tragwerksplanung gem. § 51 HOAI, soweit erforderlich, Notwendigkeit und Umfang ergeben sich erst im
Laufe der Planung
- Ingenieurvermessung gem. Anlage 1 HOAI, soweit erforderlich, Notwendigkeit und Umfang ergeben sich erst
im Laufe der Planung
Hinzu kommen voraussichtlich ausgewählte besondere Planungsleistungen wie z. B. koordinierte Leitungsbestands- und Leitungsverlegeplanung, Bauphasenplanung, Bauablaufplanung, Baulogistikplanung, Planung bauzeitliche Verkehrsführung, Bestandsaufnahmen, punktuelle Unterstützung bei der Öffentlichkeitsarbeit, usw.
Die Auftraggeber werden die Leistungen stufenweise beauftragen. Die erste Beauftragungsstufe umfasst nach
derzeitiger Planung zunächst die Leistungsphasen 1 bis 2 der HOAI für beide Alternativen zur Vorbereitung
eines ca. 1- bis 2-jährigen politischen Variantenentscheidungsprozesses, welcher durch den AN im Rahmen
der Leistungsphase 2 begleitet werden soll. Weitere Beauftragungsstufen umfassen voraussichtlich die
Leistungsphasen 3 und 4, 5 bis 7 und 8 bis 9 der HOAI für die Vorzugsalternative.
Der AG behält sich vor, nach der Leistungsphase 2 die Leistungen in Bauabschnitten zu beauftragen.
Gutachterleistungen, die Planung der Platzgestaltung sowie die Planung des Stadtbahntunnels sind nicht
Gegenstand dieses Loses.

Untersuchung von Planungsvarianten nach dem Stadtratsbeschluss vom 3. April 2025 (verlängerte Tunnelstrecke, neue Haltestellenlagen, bauzeitliche Umfahrungen und zusätzliche Gleislage an der Oberfläche)