CPV-koodi: Rautateiden rakennustyöt

ABS 46/2 BA 3, VE 06 Bau Hebungsbereich Friedrichsfeld

126
Während der Bauausführung wurde festgestellt, dass der Rückbau der OLA-Fundamente nicht kontinuierlich möglich ist und aufgrund betrieblicher Randbedingungen sowie mehrfacher Sperrpausen eine mehrfache Baustelleneinrichtung und Baustellenräumung erforderlich wird. Diese Notwendigkeit ergibt sich erst aus der konkreten Situation vor Ort und war bei der Planung sowie bei Vertragsschluss nicht absehbar. Zum Zeitpunkt der Ausschreibung war nicht erkennbar, dass der Rückbau der OLA-Fundamente nur abschnittsweise und mit mehrfachen Unterbrechungen durchgeführt werden kann.

Die Strecke 2270 wird am Hp Holten von zwei Gleisen auf drei Gleise ausgebaut. Für den Ausbau ist eine neue EÜ mit einer anliegenden Fußgängerbrücke neben der bestehenden EÜ zu bauen. Zudem ist ein neuer Bahnsteig zu errichten. Sowohl für den Bestandsbahnsteig als auch für den neuen Bahnsteig werden barrierefreie Zuwegungen und Treppen errichtet. Für eine neue Schallschutzwand ist ein Torsionsbalken zu errichten.

21 Optimierung Entwurfsplanung Torsionsbalken
23 Verladen von sämtlichem auf der Baustelle anfallenden Boden, Bauschutt und ähnlichem für die Entsorgung in Abstimmung mit der Bauüberwachung und der Projektleitung

Hauptmassen: (alle Angaben ca. Mengen):
- Gleisbau: Versorgung 498m Schienen, 419 Stück Schwellen, 700 t Schotter; Entsorgung von 14 Stück Weichen, 4322 Stück Schwellen, 625t Schotter und 387 t Schrott
- Tiefbau: Neubau Bahnübergangsbefestigung, Stellflächen Pflaster (180 m2), Gebäudeentwässerung (8 Stück Rigolenelemente, 1 Stück Sickerfilterschacht), Asphaltstraße (400 m2) Fundamente (Rammrohrgründungen 20 Stück)
- Kabeltiefbau: Neubau von 1.700 m Kabelkanal, 4 Stück Kabelschächte; 25 Stück Schachtanschlussbausätze, Nutzung von 4.000m Kabelkanal
- Kabel legen: Signalkabel 19.700 m, Telekommunikationskabel 1.500 m, Starkstromkabel 1.300 m
- Telekommunikationstechnik: Neubau EMA/ BMA, Anpassung Übertragungstechnik
- Elektrotechnik: Neubau Niederspannungshauptanschluss, Anpassung Weichenheizung (7 Weichen)

31 - AO3 - Signale versetzen
33 - AO3 - Organisation und Bereitstellung von Funktionsprüffahrten
35 - AO3 - LST-Leistungen

Ersatzneubau EÜ Hamburger Straße mit Hp. Dresden Cotta, km 2,182 Strecke 6248 inkl. Straßenbau, Straßenbahn und Medienumverlegung im Kreuzungsbereich sowie weiterer Zusammenhangsleistungen

AO «AO_Nr»: 001 – Sandsteine schneiden
AO 002 - Bettung Sandsteine

Bau von LSW 1.1 (Los 1) und 2 (Los 2) im Rahmen der Maßnahme Reaktivierung Weststrecke Trier

LSW 1.1 - Los 1: ca. 422 m Länge
ca. 900 m Stahlrohrpfähle
ca. 110 t SSW-Pfosten
ca. 280 m² Sockelelemente

LSW 2 - Los 2: ca. 280 m Länge
ca. 595 m Stahlrohrpfähle
ca. 65 t SSW-Pfosten
ca. 235 m² Sockelelemente

MKA 17 - VA17 geänderter Bauablauf SSW2 0925-1025_ InfraTEC Los 2

Die Komplexmaßnahme Umbau Bf. Wiederitzsch (Baustufe 1) beinhaltet folgende Leistungen:

Los 1 - KIB Neubau Lärmschutzanlagen

Neubau Lärmschutzwand 01 (bahnlinks) ca. 2 km
Neubau Lärmschutzwand 02 (bahnmitte) ca. 1 km
Neubau Lärmschutzwand 03 + 04 (bahnrechts) ca. 2,5 km

Los 2 - KIB - Neubau Eisenbahnüberführungen / Stützwände

Ersatzneubau EÜ Viaduktweg in WiB-Bauweise
Ertüchtigung EÜ Wiederitzscher Viadukt (Neubau Fahrbahnwanne)
Erneuerung EÜ Delitzscher Landstraße mit Stahltrogüberbauten
Ersatzneubau Bogen 20 (Neubau Stützwände)

Los 3 - Verkehrsanlagen inkl. EEA, TK, KTB, LST (Bahnmark)

Neubau Bahnkörper ca. 4 km
Neubau Gleis ca. 15 km
Neubau von 32 Weichen
Neubau einer Weichenheizanlage
Neubau Gleisfeldbeleuchtung mit ca. 150 Masten
Rück- und Neubau eines Kabelführungssystems inkl. Kabelverlegearbeiten
Neubau von Rettungs-, Rangierer-, Verkehrs- und Randwegen
Herstellung von Signalgründungen

3 Am 10.12.2025 wurde durch dem AG angeordnet ein Planung zu erstellen, welche die Verkehrskonzeption für die Errichtung der
Brückenbauwerke umfasst.
2 Am 04.11.2025 wurde dem AG mitgeteilt, dass bei der ausgeschriebenen WIB-Konstruktion des Überbaus die bauzeitliche
geforderte lichte Durchfahrshöhe nicht gewährleistet werden kann. Alternativ wurde eine Herstellung des Überbaus in
Verbundbauweise vorgeschlagen. Der Überbau wird hierbei aus Stahlbetonfertigteilen mit Ortbetonergänzung hergestellt.
1 Am 04.11.2025 wurde dem AG aufgrund eine nicht vorhandenen UiG bzw. ZiE für die Herstellung des Überbaus in
Verbundbauweise, die sperrpausesichernde Erstellung eines Brückenbauwerkes als Integrales Bauwerk in Form eines
Halbrahmens vorgeschlagen. Der Überbau wird hierbei aus Stahlbetonfertigteilen mit Ortbetonergänzung hergestellt.

Im Rahmen der Maßnahme "Verlegung TK-Anbindung BZ München (ehem. Richelstr. 5) wird ein neues Technikgebäude im Gleisdreieck Deutschmanngleis/BRB-Abstellgleise errichtet, in das bahnbetriebsnotwendige TK-Anlagen, die sich derzeit noch in der Richelstraße 5 befinden, umgezogen und in diesem Zusammenhang erneuert und konsolidiert werden sollen. Diese Vergabe beinhaltet die Kabelverlegung im Außenbereich, Innenbereich sowie die Gebäudeausrüstung für das Gewerk TK.

08 - zusätzliche Leistungen - Materialisierung und Montage System Warren & Brown

ABS 46/2 BA 3, VE 06 Bau Hebungsbereich Friedrichsfeld

MKA 124
Im Zuge der Ausführung der Baustraße 1 wurde festgestellt, dass über die vertraglich vorgesehene Wiedereinbaumenge von 415 m³ hinaus weitere 985 m³ Oberboden anfallen, für die im Leistungsverzeichnis keine entsprechende Entsorgungsleistung vorgesehen ist. Die Bereitstellung, das ordnungsgemäße Verladen sowie der Transport des überschüssigen Oberbodens zur Zwischenlagerstelle HDB-Recycling in Hünxe sind daher zusätzliche, ursprünglich nicht vertraglich geschuldete Leistungen, jedoch für die ordnungsgemäße Bauausführung zwingend erforderlich.

Hauptmassen: (alle Angaben ca. Mengen):
- Gleisbau: Versorgung 498m Schienen, 419 Stück Schwellen, 700 t Schotter; Entsorgung von 14 Stück Weichen, 4322 Stück Schwellen, 625t Schotter und 387 t Schrott
- Tiefbau: Neubau Bahnübergangsbefestigung, Stellflächen Pflaster (180 m2), Gebäudeentwässerung (8 Stück Rigolenelemente, 1 Stück Sickerfilterschacht), Asphaltstraße (400 m2) Fundamente (Rammrohrgründungen 20 Stück)
- Kabeltiefbau: Neubau von 1.700 m Kabelkanal, 4 Stück Kabelschächte; 25 Stück Schachtanschlussbausätze, Nutzung von 4.000m Kabelkanal
- Kabel legen: Signalkabel 19.700 m, Telekommunikationskabel 1.500 m, Starkstromkabel 1.300 m
- Telekommunikationstechnik: Neubau EMA/ BMA, Anpassung Übertragungstechnik
- Elektrotechnik: Neubau Niederspannungshauptanschluss, Anpassung Weichenheizung (7 Weichen)

AO4_AO1, 4 & Schreiben vom 26.10.23 - 50Hz Änderung Kabelquerschnitt

(VDE9) Abzw Zeithain Bogendreieck (a) - Abzw Leckwitz (a) km 70,800 bis km 79,050
(VDE9) ABS Leipzig-Dresden

797
Erdung Geländer im Handbereich der LSW

VP 740 m Projekt Röblingen inkl. tangierende Maßnahmen

MKA 211
Der AN hat die Ausführungsplanung für Oberbau/Tiefbau und Kabeltiefbau im Bereich Bahnhof Röblingen zu erstellen. Damit verbunden ist die Prüfung des Bestandes und der Vermessung.

S21, PA 1.7, Oberbau/KBT/Konstr Ingbau Stuttgart Bad Cannstatt

AO:0064 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und Montage der Kabeltrassen; zusätzlich wird die Beauftragung für weitere Standplätze für FEAK, FEAS in TSC beauftragt.
AO Nr. 68 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und Montage der Kabeltrassen; zusätzlich wird der Kabelzug, der Rückbau, und Mehrlängen und der Anpassung der Kabelanlage beauftragt.

Hauptmassen: (alle Angaben ca. Mengen):
- Gleisbau: Versorgung 498m Schienen, 419 Stück Schwellen, 700 t Schotter; Entsorgung von 14 Stück Weichen, 4322 Stück Schwellen, 625t Schotter und 387 t Schrott
- Tiefbau: Neubau Bahnübergangsbefestigung, Stellflächen Pflaster (180 m2), Gebäudeentwässerung (8 Stück Rigolenelemente, 1 Stück Sickerfilterschacht), Asphaltstraße (400 m2) Fundamente (Rammrohrgründungen 20 Stück)
- Kabeltiefbau: Neubau von 1.700 m Kabelkanal, 4 Stück Kabelschächte; 25 Stück Schachtanschlussbausätze, Nutzung von 4.000m Kabelkanal
- Kabel legen: Signalkabel 19.700 m, Telekommunikationskabel 1.500 m, Starkstromkabel 1.300 m
- Telekommunikationstechnik: Neubau EMA/ BMA, Anpassung Übertragungstechnik
- Elektrotechnik: Neubau Niederspannungshauptanschluss, Anpassung Weichenheizung (7 Weichen)

AO3_AO3 - Weichenzungen biegen

S21, PA 1.7; Bahntechnik / Oberbau (BTO) Lose A, B

AvL 217 Montage TSB von VBW 02 bis 07 im Tunnel OTH

Kabeltiefbau für GWB Hohe Marter; Neubau von 500 Meter Kabeltrog und Verlegungsleistung von Signalkabel auf 9000 Meter

1074 - Der AN ist mit der Erbringung von Bauleistungen Kabeltiefbau über das Projekt GWB NHMA beauftragt. Zur Verlegung von LSTKabeln sind umfangreiche Änderungen an den Bestandskabelanlagen notwendig, zusätzlich sind Neubauten vorgesehen. Neben dem Verlegen von Kabeln in bestehenden Kabeltrögen und Kabelquerungen, ist das Bauen neuer Kabelkanäle und -querungen zur Anbindung der neuen Elemente der Leit- und Sicherungstechnik Vertragsbestandsteil.
Bei der QP 5 (km 3,555) ist gemäß der AP ein Kabelkanal Gr. IIIa im Anschluss an den Bestandskabelkanal einzubauen.
Der Einbau von Kabelkanal der Gr. IIIa ist im vertraglich geschuldeten Leistungsumfang des ANs nicht enthalten.
1075 - Der AN ist mit der Erbringung von Bauleistungen Kabeltiefbau über das Projekt GWB NHMA beauftragt. Zur Verlegung von LSTKabeln
sind umfangreiche Änderungen an den Bestandskabelanlagen notwendig, zusätzlich sind Neubauten vorgesehen. Neben dem Verlegen von Kabeln in bestehenden Kabeltrögen und Kabelquerungen, ist das Bauen neuer Kabelkanäle und -querungen zur Anbindung der neuen Elemente der Leit- und Sicherungstechnik Vertragsbestandsteil.
Laut der Ausführungsplanung wurde die QP 7 in geschlossener Bauweise geplant. Infolge der Bodenbeschaffenheiten konnte der geplante Bau der QP7 in der geschlossenen Bauweise nicht realisiert werden. Der Sachstand wurde durch das Büro IBES vor Ort begutachtet und bewertet. Gemäß der Empfehlung des Bodengutachters (Büro IBES) wurde die Ausführungsart auf offene Bauweise abgeändert.
Der AN meldet Mehrkosten für die Mehraufwendungen an, die beim Versuch der Ausführung von QP 7 in geschlossener Bauweise entstanden sind.
Durch den AN sind die entstandenen Mehrkosten im Rahmen der Nachtragserstellung detailliert nachzuweisen.
1076 - Der AN ist mit der Erbringung von Bauleistungen Kabeltiefbau über das Projekt GWB NHMA beauftragt. Zur Verlegung von LSTKabeln sind umfangreiche Änderungen an den Bestandskabelanlagen notwendig, zusätzlich sind Neubauten vorgesehen. Neben dem Verlegen von Kabeln in bestehenden Kabeltrögen und Kabelquerungen, ist das Bauen neuer Kabelkanäle und -querungen zur Anbindung der neuen Elemente der Leit- und Sicherungstechnik Vertragsbestandsteil.
Für die Verlegung von einem Stichkabel wurde die Ausführungsplanung für den Kabeltiefbau im Rahmen der Kabelerneuerung angepasst. Laut der Planung ist eine Anbidung von der QP 7 bis zum Achszähler am Gl. 204 notwendig. Für die Herstellung der Anbindung muss der stillgelegte Gleisabschnitt der im Weg ist zurückgebaut werden.
Der Rückbau von Gleisabschnitten ist im vertraglich geschuldeten Leistungsumfang des ANs nicht enthalten.
1077 - Der AN ist mit der Erbringung von Bauleistungen Kabeltiefbau über das Projekt GWB NHMA beauftragt. Zur Verlegung von LSTKabeln sind umfangreiche Änderungen an den Bestandskabelanlagen notwendig, zusätzlich sind Neubauten vorgesehen. Neben dem Verlegen von Kabeln in bestehenden Kabeltrögen und Kabelquerungen, ist das Bauen neuer Kabelkanäle und -querungen zur Anbindung der neuen Elemente der Leit- und Sicherungstechnik Vertragsbestandsteil.
Für die Verlegung von einem Stichkabel wurde die Ausführungsplanung für den Kabeltiefbau angepasst. Gemäß der BVB freigegebenen Ausführungsplanung war ein Kabelkanal Gr. I mit Unterschreitung des Mindestabstandes aufgrund der Hanglage geplant. Als Auflage wurde durch den BVB formuliert, dass für die Unterschreitung des Mindestabstandes die Zustimmung des ALVs eingeholt wird. Der ALV hat auf die Zustimmung des IBVs verwiesen.
Der IBV hat keine Zustimmung erteilt und hat zu besseren Beurteilung die Aufnahme von Querprofilen angefragt. Hierzu musste bei der Hanglage Grünschnitt erfolgen und das Gestrüpp entfernt werden. Die Leistung wurde beim AN angefragt.
Die Beräumung des Bahndamms ist im vertraglich geschuldeten Leistungsumfang des ANs nicht enthalten.

Bauleistungen für vorgezogene ESTW-Maßnahme des Projektes SE Rostock-Berlin PA Bf Oranienburg
Bei dem Projekt Bf Oranienburg handelt es sich um Maßnahmen im Bahnhof Oranienburg, welche im Rahmen der Ausbaustrecke Berlin-Rostock realisiert werden sollen. Ziele sind hierbei die Strecke auf 160km/h auszubauen zur Stabilisierung der Fahrtzeit zwischen Rostock Hbf und Berlin Hbf auf unter 2h und die Herstellung der Radsatzlast von 25t. Vergabeinhalt sind Maßnahmen zur Errichtung und Inbetriebnahme der ESTW Technik im Bf Oranienburg auf dem derzeitigen Bestandsspurplan mit Erneuerung der Weichen W121 bis W125 und R/L W126.

MKA 020 - STRABAG Rail GmbH
Messung Regellichtraumprofil (PELIM): Wir erkennen die Leistungen an, da diese für eine ordnungsgemäße Durchführung des Projekts erforderlich und nachvollziehbar beschrieben sind.
MKA021 - STRABAG Rail GmbH
Verlegung prov. Kabelkanäle /-trassen im Bestand: Wir erkennen die Leistungen an, da diese für eine ordnungsgemäße Durchführung des Projekts erforderlich und nachvollziehbar beschrieben sind.
MKA022 - STRABAG Rail GmbH
Mit der AVL-Nr. 5 wurde die Leistungsänderung bereits angeordnet. Die Änderung bzw. das Herstellen einer geschlossenen und lückenlosen Umzäunung wird nachvollziehbar begründet und entspricht dem aktuellen Stand der Abstimmungen und Ausführung.

Die Strecke 2270 wird am Hp Holten von zwei Gleisen auf drei Gleise ausgebaut. Für den Ausbau ist eine neue EÜ mit einer anliegenden Fußgängerbrücke neben der bestehenden EÜ zu bauen. Zudem ist ein neuer Bahnsteig zu errichten. Sowohl für den Bestandsbahnsteig als auch für den neuen Bahnsteig werden barrierefreie Zuwegungen und Treppen errichtet. Für eine neue Schallschutzwand ist ein Torsionsbalken zu errichten.

MKA 022 - Zusätzliche Geräteeinsätze für Flächenräumungsmaßnahmen
MKA 023 - Entwurfsplanung-Optimierung-Zugang-Qlll
MKA 024 - Entwurfsplanung Optimierung 50Hz