CPV-koodi: Rautateiden rakennustyöt

ABS Karlsruhe-Stuttgart-Nürnberg-Leipzig/Dresden, 2. Abst. Gaschwitz – Werdau, Abschnitt Gößnitz(e) – Crimmitschau(a), Neubau Eisenbahnknoten Gößnitz inkl. ESTW – Bauabschnitt 2, Bahnhof Gößnitz, AU 503 Hauptbauleistungen (Oberbau/Tiefbau/Oberleitung/Tk/50-Hz ...).

682 - GÖ5003 MKA 682 - Mehrkosten im Aufbau OLA Bph 6.1b - 7.0
683 - GÖ5003 MKA 683 - zusätzliche Leistungen OLA Bph 7.0 - RPS
710 - MKA 710 - Rückbau ehemaliger Zugang Personentunnel EU Hainberg
711 - MKA 711 - EU Hainberg - Herstellen Gleiserdung Wartungstreppe EQOS A 1-82

S21, PA 1.7, Oberbau/KBT/Konstr Ingbau Stuttgart Bad Cannstatt

AvL0062 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und
Montage der Kabeltrassen; zusätzlich wird die Planung und Realisierung des Signalauslegers an der Strecke 4710, Kilometer
2,7+74 rechts der Bahn (r.d.B.), durchgeführt.
AvL0065 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und
Montage der Kabeltrassen; zusätzlich werden die Umbauarbeiten in der Deckerstraße beauftragt.
AvL0066 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und
Montage der Kabeltrassen; zusätzlich wird die Entsorgung der LWL Kabel angeordnet
AvL0067 Nach Vertrag sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt vereinbart. Dies beinhaltet die Planungen der
Kabeltrassen, Kabelwege und Querungen für die im Zusammenhang mit dem Projekt benötigten Kabel der jeweiligen
Ausrüstungsgewerke. Zusätzlich ist an bestimmten festgestellten Signalauslegern die Nachrüstung einer erforderlichen
Halterung zur Montage eines zusätzlichen Richtungsanzeigers Zs2 bzw. Zs2v erforderlich.
MKA152 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und
Montage der Kabeltrassen, wird zusätzlich der Rückbau und die fachgerechte Entsorgung des provisorischen Schwarztrogs, das
händische Ausbauen unter erschwerten Bedingungen, der Abtransport sowie die erforderlichen Sicherungs- und
Schutzmaßnahmen der verlegten Neukabel angewiesen.
MKA156 Die Eingleisstelle "Deckerstraße" ist so auszubauen, dass sie bis min. Dezember 2026 nutzbar bleibt. Im Überfahrtsbereich ist
ein überfahrbarer Schwerlasttrog SLW 60 mit innenliegender Abdeckung dauerhaft herzustellen und beidseitig ca. 3m länger als
die Straillattenlänge auszuführen. Bis zum Einbau ist die bestehende Kabeltrasse mit Stahlplatten zu sichern.
Nach Vertrag sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt vereinbart. Dies beinhaltet die Planungen der
Kabeltrassen, Kabelwege und Querungen für die im Zusammenhang mit dem Projekt benötigten Kabel der jeweiligen
MKA164 Nach Vertrag sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt vereinbart. Dies beinhaltet die Planungen der
Kabeltrassen, Kabelwege und Querungen für die im Zusammenhang mit dem Projekt benötigten Kabel der jeweiligen
Ausrüstungsgewerke. Zusätzlich werden die erforderlichen Kabelschutzrohre, Trassenbauwerke sowie die technisch
gleichwertige Wiederherstellung ausgeführt.
MKA165 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und
Montage der Kabeltrassen; zusätzlich wird der Randwegverbau auf der freien Strecke Bad Cannstatt – Fellbach benötigt.
MKA174 Vertraglich vereinbart sind Tief- und Kabeltiefbauarbeiten im Bahnhof Bad Cannstatt, einschließlich Planung, Material und
Montage der Kabeltrassen; zusätzlich wird die Anpassung der Kabelanlagen gemäß geänderter Planung (Kabelzug und Rückbau, Herstellung von LWL‑Mehrlängenstandorten, Schränkemontage und Böschungssicherung) beauftragt.

S21, PA 1.7, Oberbau/KBT/Konstr Ingbau Stuttgart Bad Cannstatt

MKA151 Standzeiten Januar Sperrpause

Nordkopf Königs Wusterhausen, Erweiterung der EÜ Nottekanal für ein zusätzliches F-Bahngleis inkl. Einbau von 2 Weichen, Anpassung der Oberleitungsanlage und Kabeltiefbau

MKA 020
LV 01 MKA 020 Besondere Bewehrungsführung.

Kabaltiefbau ESTW Kreiensen II
- Los 1 Heisede & Nordstemmen
- Los 2 Elze & Voldagsen

006: Änderung Signalgründungen (Änderung an den Rammrohren) km 30,182; km 30,275; km 30,368 //
007: Änderung der Gründungsverhältnisse an den Signalen im Projekt ESTW Kreiensen II. Der Verguss der Betonfundamente wird
nicht berücksichtigt, da dieser NT (L2-36) bereits im Oktober 2025 zurückgewiesen wurde. //
17: Kabelverlegearbeiten im Zuge der Blockanpassung HVOL-HHM. //
19: Gemäß vertraglicher Regelungen sollte der genannte Signalausleger in Sperrpausen in 10/2022 montiert werden. Aufgrund der
fehlenden Betrachtung der Speiseleitung in Zuge der Entwurfsplanung hat sich die Montage des Signalauslegers km 13,418 um
16 Monate verschoben, da zunächst die Speiseleitung anzupassen war. Nachdem zwischenzeitlich vom AG angedachte
Montagetermine wg. fehlender Sperrpau-sen nicht durchführbar waren, wurde uns als neuer, endgültiger Montagetermin vom AG
die Nachtsperrpause vom 10. auf den 11.02.2024 benannt.
Da die Fertigung der Signalauslegerteile bereits in 02/2023 abgeschlossen war, mussten diese bis zur endgültigen Montage
gesichert zwischengelagert werden. //
24: Es handelt sich um den Ausbau der Stammkabel 51 + 54 aus den Kabelgefäßsystemen sowie das Auftrommeln dieser Kabel auf
vorhandene, bauseits gestellte Kabeltrommeln.

(VDE9) Abzw Zeithain Bogendreieck (a) - Abzw Leckwitz (a) km 70,800 bis km 79,050
(VDE9) ABS Leipzig-Dresden

753
Mehrkosten für DUA-Stopfen bli der STrecke 6363 von km 69,7 bis 70,2 und bre von km 69,7 bis 69,9 in separater Sperrpause im November 2024 als Einzelleistung ohne Zusammenhangsleistungen mit anderen Stopfarbeiten.

ESTW Kreiensen II VP II Bauleistung
1820 BÜ km 10,9 Kirchweg, BÜ km 13,4 Auhagenstraße (B1), BÜ 15,3 Brunnenstraße (Klinik Lindenbrunn)

16: hrend der Rückbauarbeiten der alten Straßenschichten wurde festgestellt, dass die vorhandene Wasserleitung zwischen dem
dritten und vierten Übergang beschädigt und gebrochen war. Ein Fortsetzen der Straßenbauarbeiten war technisch nicht möglich,
ohne die Leitung zu erneuern. Der Einbau eines neuen DN 400-Kanals war somit notwendig, um die ursprünglich geschuldete
Leistung überhaupt ausführen zu können. //

17: Unterstützung laufender Arbeiten im Bhf. Elze.

ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL
-Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über
20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe;
-zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;

MKA 018
Zusätzliche Deklarationleistungen bei Boden

Neubau ESTW-A Neubrandenburg inkl. aller Nebenleistungen wie BÜ Anpassungen, TK, Weichenheizungen, Energieverteilung und OSE Erneuerung.

MKA 130
NB24F062 MKA 130 - zusätzliche OSE Leistungen.

Kabaltiefbau ESTW Kreiensen II
- Los 1 Heisede & Nordstemmen
- Los 2 Elze & Voldagsen

L2-42 Stillöstandszeiten des AN Albert Fischer GmbH im Jahr 2024.

ABS/NBS KaBa, VP 13.00, Lärmschutzwand Schliengen

MKA 08
Mehr Aufwand bei der Rammrohrgründung.

Hauptbauleistungen (HBL) im BA Regis-Breitingen - Treben-Lehma (AU 102)

76: Reinigung von Straßen und Fußwegen infolge AG veranlassten Transporten von/auf BE-Flächen des AN.

Kabaltiefbau ESTW Kreiensen II
- Los 1 Heisede & Nordstemmen
- Los 2 Elze & Voldagsen

23: Kabelverlege- und Kabelspleißarbeiten für die Blockanpassung im Stellwerk Sarstedt.
24: Kabelverlege- und Kabelspleißarbeiten für die Blockanpassung im Stellwerk SarstedtAufgrund von Terminverschiebungen des
Ausführungszeitraumes konnten die Signalausleger an den km 25,876 und km 26,095 nicht wie geplant montiert werden und
mussten dementsprechend sachgerecht zwischengelagert werden
25: Zutrittsgewährung und Dokumentation der Materialentnahme.
27: Werktägliche Teilnahme an Besprechungen. Ziel der täglichen Abstimmungen soll es sein, die Projektleitung und Bauüberwachung
dahingehend zu unterstützen, auf auftretende Behinderungen einzelner Auftragnehmer im Bauab-lauf unmittelbar zu
reagieren.
28: Temporäre Stillstandszeiten in der Bauausführung im Jahr 2021, 2022 und 2023.
33: Im Rahmen der Bauausführung ist es in 2021 wiederholt zu zusätzlichen Leistungen durch Abbruch der Arbeiten an
Gleisquerungen und Signalgründungen gekommen. Der Abbruch der Arbeiten ist bedingt durch im Baugrund vorhandene
Störungen, Leitungen, o.ä. Die jeweiligen Orte und Leistungen wurden in den Bautagesberichten festgehalten und der Bauüberwachung
übergeben.
34: Für die Herstellung des Monolithfundaments war das Signal zwischenzeitlich zu demontieren und seitlich zu lagern, außerdem
das alte Signalfundament auszubauen und aus dem Baufeld zu fahren. Nach dem Einbau des Monolithen war das Signal P3
wieder zu montieren und der Standplatz wiederherzustellen.
38: Mehraufwendungen beim Einbau von Kabelschächten, Mastab-spannungen, Mastfüßen, Brückentrögen und
Bestandskabelkanälen. Außerdem sind zusätzliche Leistungen an Kabelschächten und Kabelkanälen notwendig geworden.